Ich werde wahrscheinlich immer ein Faible für Transtars haben. Als ich noch ein kleines Kind war, mein Onkel John schleppte unsere Äpfel und Kirschen mit Transtar-Tauben. Es war eine Tradition, dass während der Kirschernte, Ich bin mit ihm und meinen Cousinen bis Graun gefahren, Michigan, nach Cherry Central, um die Ladung des Tages abzuladen und die Kirschtanks des Vortages nach Hause zu bringen. Wir waren riesige Detroit Tigers-Fans, und hörte immer, wie Ernie Harwell &Paul Carey die Spiele auf dem Weg nach oben nannten. Das waren einige meiner schönsten Erinnerungen aus meiner Kindheit!

Trotzdem, die konventionelle Transtar-Reihe wurde 1971 eingeführt, um mit den "großen" Spielern auf dem Over-the-Road-Semi-Markt zu konkurrieren (die Cabover kamen später). Transtars waren breiter als die vorherigen Angebote von International, und es waren sehr solide Trucks. Sie hatten nicht ganz die gleiche Konfigurierbarkeit wie der Peterbilt 359, aber International hatte eine Menge Motoren zur Verfügung.

Am Ende des Tages, der konventionelle Transtar-Sattelzug verkaufte sich OK, aber sie setzten die Welt nicht so in Brand, wie es International erhofft hatte. Peterbilt und Kenworth blieben an der Spitze, aber für den Markt mit Tageskabinen und geraden LKWs, Diese Trucks verkauften sich ziemlich gut. Es gab – und wahrscheinlich noch immer – Tausende dieser Lastwagen, die durch den Mittleren Westen fuhren und Mais und Sojabohnen transportierten!

Dieser hat die letzten 45 Jahre besser überstanden als die meisten anderen. Es wird von einem 8V-71 Detroit angetrieben (für den ich auch ein Faible habe), und betreibt ein Eaton/Fuller-Getriebe (wahrscheinlich ein Road Ranger). Ziemlich Standard für einen Getreidetransporter wie diesen. Mit ungefähr 267K auf dem Kilometerzähler, der Bauer, dem dieser gehörte, musste nicht weit gehen, um zu einem Aufzug zu gelangen. Mit diesem Detroit unter der Haube, obwohl, Ich wette, jeder hat ihn kommen hören!

Was ist es wert?

Bei der Betrachtung von Iron Comps nach vergleichbaren Farm-Auktionsergebnissen für diese Lastwagen, Ich denke, es ist wahrscheinlich sicher zu sagen, dass dieser irgendwo zwischen 6.000 und 8.000 US-Dollar liegen wird. Die kleinere Getreidekiste schadet wahrscheinlich dem Wiederverkauf ein wenig (ich denke, das ist ein 16-Fuß, vielleicht 18 Fuß), aber es gibt ein wenig Nostalgie für Trucks mit gestreiften Lackierungen der 70er-Jahre. Das Detroit-Triebwerk ist wahrscheinlich ein Bonus, da Teile an den meisten Orten ein Dutzend sind, und sie sind relativ einfach zu bearbeiten. Am Ende des Tages, Lastwagen wie diese scheinen eine bestimmte Menge anzusprechen, die sich an die Welt vor 24-reihigen Sämaschinen erinnert, Trichterböden, und riesige Mähdrescher. Wenn ich raten müsste, so jemand wird sich für diesen entscheiden.

Auktionator: Tony Montgomery Auktion &Immobilien
Verkaufsdatum:28. September 2021
Ort:Ebene, MN
Vollständige Verkaufsrechnung

John Deere 4630 Open Station

John Deere 4630s sind nicht gerade selten oder ungewöhnlich. Mutter Deere hat fast 25 herausgedreht, 000 davon zwischen 1973 und 1977. Aber ... einen Traktor mit Werksfender zu finden? Das ist etwas seltener. Die Aufzeichnungen waren während der SoundGard-Tage nicht wirklich stark, so dass niemand wirklich weiß, wie viele Varianten produziert wurden. Mal ehrlich, Ich kann mich nicht erinnern, wann ich das letzte Mal einen auf einer Bauernhof-Auktion gesehen habe!

Es ist, jedoch, Man kann mit Sicherheit sagen, dass eine werksoffene Station ziemlich ungewöhnlich ist. Dies ist ein Zwei-Eigentümer-Traktor mit 6, 000 Stunden damit verbracht – die meisten von ihnen verbrachten damit, einen Pflanzer in Illinois zu schleppen! Es ist sehr gepflegt, und persönlich, Ich finde sie ist eine Schönheit!

Der 4630 war der King of the Hill für die 30er-Serie (abgesehen vom 6030, was ich in eine ganz andere Kategorie einordnen würde). Es benutzte den gleichen 404 wie seine kleineren Brüder, aber wo der 4230 Saugmotor und der 4430 Turbolader war, der 4630 war turboaufgeladen UND nachgekühlt. Das war gut für etwa 15 PS über dem 4620, ein deutlicher Unterschied auf dem Gebiet.

Der Lufteinlass befindet sich hinter dem Stapel, Das ist ein totes Zeichen dafür, dass der Traktor später produziert wird. Deere hatte in der frühen Produktion einige Probleme mit Überhitzung. Die Ingenieure lösten das Problem 1975, indem Sie den Luftfilter an die Oberseite des Motors verlegen, was es ihnen ermöglichte, einen größeren Kühler vor sich zu stopfen.

Was ’ Ist es wert?

Es ist ein scharfer Traktor, und als offene Quad Range Station, Es ist ein relativ ungewöhnlicher Traktor. Das gesagt, es hat auch 6, 000 Stunden drauf, Daher ist es wahrscheinlich für die meisten Sammler der höheren Linie aus dem Rennen. Wenn diese Hofauktion endet, Ich könnte mir vorstellen, dass es immer noch irgendwo nördlich von 15.000 US-Dollar kosten wird. Ich glaube nicht, dass es 20.000 Dollar erreichen wird, aber es wird Spaß machen, es herauszufinden!

Auktionator: Bauer Auktionsservice
Verkaufsdatum:23. September 2021
Ort:Martinsville, IL
Vollständige Verkaufsrechnung

Hi! Ich bin Ryan, und ich liebe Traktoren. Es spielt keine Rolle, ob es sich um ein Schaustück handelt, ein Sonderling, oder seinen Anteil am Leben gesehen haben ... wenn es einzigartig ist und von einem unserer Auktionspartner bei Tractor Zoom gelistet ist, Ich zeige es ein bisschen! Diese Ausrüstung steht JETZT zur Versteigerung, damit Sie darauf bieten können. Ich finde es cool, und ich hoffe, du wirst es tun, auch! Das ist interessantes Eisen!