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Massey Ferguson, eine weltweite Marke von AGCO (NYSE:AGCO), wird die Premium-Kompakttraktoren der Serie 1700 auf der Farm Progress Show 2013 vom 27. bis 29. August in Decatur, Illinois, vorstellen und ausstellen. Die Traktoren der Serie 1700 bauen auf dem Erfolg auf der beliebten 1600-Serie bieten Raffinesse, Komfort und Leistung in einem vielseitigen, langlebigen Paket, das normalerweise nur in großen Modellen zu finden ist. Die Traktoren verfügen über neue Tier-4-konforme Dieselmotoren mit sauberer Verbrennung, die hervorragende Leistung und Zuverlässigkeit bieten.
„Arbeiter suchen heute nach einem komfortablen Traktor, der produktiv und leistungsstark und dennoch effizient ist, unabhängig davon, welche Art von Arbeit sie ausführen“, sagt David Bercik, Produktmarketingmanager bei Massey Ferguson. „Diese neu konstruierten Traktoren der Serie 1700 liefern genau das.“
Die Serie bietet sechs Modelle mit 35 bis 60 Bruttomotor-PS, alle mit Allradantrieb, wahlweise mit Kabine oder offener Plattform, zwei Getrieben zur Auswahl sowie mit Heck- und/oder Mittelzapfwelle, was dem Bediener die Auswahl erleichtert der perfekte Traktor für den Job. Die Besucher der Farm Progress Show können bei AGCO vorbeischauen und diese produktiven Traktoren persönlich sehen.
Die neue Reihe von Mitsubishi-Dieselmotoren, die die Serie 1700 antreiben, bringt turbogeladene Leistung in Kompakttraktoren und bietet den Fahrern ein neues Maß an Reaktionskraft und Effizienz. Die Motoren profitieren von einer fortschrittlichen Ladeluftkühlung und einem neuen Hochdruck-Common-Rail-System (HPCR) für eine gleichmäßigere Leistungsabgabe und eine vollständigere Kraftstoffverbrennung. Elektronische Motormanagement-Monitore passen die Kraftstofffunktionen an, um den Kraftstoffverbrauch ohne Leistungseinbußen niedrig zu halten. Die Modelle MF1736, MF1742 und MF1749 verfügen über Dreizylinder-1,7-Liter-Dieselmotoren mit 36,2, 41,6 bzw. 48,3 PS. Die Modelle MF1754, MF1758 und MF1759 werden von Vierzylinder-2,2-Liter-Motoren mit 53,6, 59 bzw. 59 PS angetrieben.
Alle Modelle verfügen außerdem über eine unabhängige Heckzapfwelle mit 540 U/min mit elektrohydraulischer Zuschaltung und eine Mehrscheiben-Nasskupplung, die für eine längere Lebensdauer und sanftere Zuschaltung ausgelegt ist.
Die neuen Motoren erfüllen auch die strengen Tier-4-Emissionsanforderungen durch einen neu entwickelten Dieselpartikelfilter (DPF), der schädlichen Ruß und Feinstaub aus dem Abgas entfernt. Diese neuen DPFs regenerieren sich automatisch selbst, indem sie die Wärme des Motors nutzen, um die Partikel während des Betriebs zu einem Gas zu oxidieren, mit wenig bis gar keinem Aufwand für den Betreiber und ohne zusätzliche Kosten für einen Ersatzfilter.
Fahrer können zwischen einem klassischen 12×12-Power-Shuttle-Getriebe oder einem fortschrittlicheren hydrostatischen Getriebe (HST) wählen. Für diejenigen, die ein herkömmliches Getriebe bevorzugen, bietet das 12 × 12-Powershuttle vier synchronisierte Gänge und drei nicht synchronisierte Bereiche für eine Vielzahl von Geschwindigkeitsoptionen. Wenn schnelle Richtungswechsel erforderlich sind, ermöglicht eine elektronisch gesteuerte Mehrscheiben-Nasskupplung dem Fahrer, den Traktor zu pendeln und die Fahrtrichtung einfach durch Umlegen eines Hebels zu ändern, anstatt die Fußkupplung zu verwenden.
Das fortschrittlichere HST-Getriebe bietet eine noch einfachere Bedienung, sodass sich der Fahrer auf die anstehende Aufgabe konzentrieren kann. Das HST ermöglicht es dem Bediener, die Arbeits- und Fahrgeschwindigkeit stufenlos zu variieren, ohne die Gänge zu wechseln, für eine präzisere Steuerung und weniger Ermüdung an langen Arbeitstagen.
„Die Traktoren der Serie 1700 mit HST-Getriebe sind so einfach zu fahren wie ein Auto “, sagt Bercik. „Zwei Pedale am rechten Fuß des Bedieners ermöglichen eine einfache Steuerung – eines für die Richtung, das andere für die Geschwindigkeit.“
Das HST bietet auch erweiterte Bedienelemente in bequemer Reichweite. Max Speed Control passt die Höchstgeschwindigkeit des Traktors an und bietet eine genauere Kontrolle über einen präzisen Geschwindigkeitsbereich. Mit Response Control kann der Fahrer einstellen, wie aggressiv das Getriebe auf Eingaben reagiert, und so ein individuelles Gleichgewicht zwischen Komfort und Leistung bieten. Die elektronische Geschwindigkeitsregelung ermöglicht dem Bediener eine bequeme Einstellung einer konstanten Geschwindigkeit ohne mechanische Hebel. Und Stall Guard überwacht elektronisch die Motorleistung, um die Geschwindigkeit automatisch an die situationsbedingte Leistung anzupassen, um ein Abwürgen des Motors zu verhindern. „Diese Funktionen, die beim neuen HST Standard sind, werden den Bedienern Frust ersparen und die Produktivität steigern“, sagt Bercik.
Die Kompakttraktoren der Serie 1700 sind entweder mit offener Plattform oder mit Kabine erhältlich, sodass der Fahrer wählen kann, was für die jeweilige Aufgabe geeignet ist. Beide bieten einen gefederten Sitz mit Neigungslenkung. Das analoge und digitale Armaturenbrett-Display ist auf einen Blick leicht ablesbar, während die rechte Konsole das Fernsteuerventil, die Steuerhebel der hinteren Dreipunktaufhängung und den Lader-Joystick in Reichweite hält.
Für diejenigen, die eine komfortablere, klimatisierte Umgebung wünschen, verfügt die Kabine der Serie 1700 über eine Ganzglaskabine und ein HVAC-System, um die Fahrer kühl und trocken zu halten. Die Sechs-Pfosten-Kabine bietet eine hervorragende Sicht und zwei Türen für bequemen Ein- und Ausstieg auf beiden Seiten.
