Der kuriose Trend, dass ältere Sattelzugmaschinen mehr Geld auf Händlerplätzen oder auf Auktionshöfen bringen, hat sich gelegt, beobachtet Bill Nelson. „Vor etwa fünf Jahren Traktoren mit einem Diesel vor Tier 4 waren sehr gefragt, “ erklärt Nelson von US Auctioneers (usactioneers.com), ein nationales Verkaufshaus für Trucks und Trailer aus Rock Island, Illinois. „Es gab auf dem Markt viel Unbehagen bei Käufern, die nicht mit Dieselabgasflüssigkeit umgehen wollten oder Bedenken hatten, dass neue Abgasanlagen zusätzliche Reparatur- und Wartungskosten verursachen würden.“

Ein Verkaufs-Schnappschuss der jüngsten Transaktionen in Bezug auf Lastkraftwagen der Klasse 7 (zu finden im Pocket Price Guide) bestätigt Nelsons Beobachtungen, dass ältere, Fahrzeuge vor Tier 4 bringen jetzt generell niedrigere Werte. "Natürlich, Laufleistung hat immer einen starken Einfluss auf Werte, “ weist Nelson schnell darauf hin. „Es gibt immer noch Käufer, die einen Tier-4-Diesel in ihrem Lkw bevorzugen. ohne Zweifel."

Diese Ausgabe des Pocket Price Guide legt den Schwerpunkt auf den Vergleich der Auktionspreise für Fahrzeuge des Modelljahres 2012 und 2007. Für diesen Preisvergleich wurden Hunderte von Transaktionen mit Schwerpunkt auf Lkw mit höherer Leistung untersucht.

„Bauern werden einen Lkw mit mehr Leistung suchen, da sie den gleichen Traktor verwenden, um Getreide vom Feld zu holen und eine mit Maschinen beladene Pritsche zu ziehen, “, sagt Nelson.

Lkw vielfältiger in der Ausstattung

Kauf einer Sattelzugmaschine im Vergleich zu, zum Beispiel, ein Mähdrescher oder ein Traktor kann eine anspruchsvolle Aufgabe sein, da ähnliche Modellhalbzeuge in ihren Eigenschaften stark variieren können. Zum Beispiel, Freightliner-Lkw können mit Caterpillar fahren, Cummins, Detroit-Diesel, oder Mercedes Benz Dieselmotor.

Sogar dann, Sie können nicht davon ausgehen, dass ein Lkw mit einem Caterpillar-Motor die gleiche PS-Leistung hat. Sie finden das gleiche Modell International Trucks mit Cat-Motoren mit einer Leistung von 385 PS. bis 475 PS.

Erschwerend für den Sortierprozess besteht weiterhin darin, dass es Unterschiede zwischen den Sattelzugmaschinen in Bezug auf die folgenden Merkmale gibt.

• Radstand: Der Radstandsabstand reichte von 161 bis 234 Zoll bei den Peterbilt-Traktoren, die kürzlich bei einer Ritchie Bros.-Auktion verkauft wurden. Ein breiterer Radstand ist von Vorteil, wenn es darum geht, Straßenbegrenzungen einzuhalten oder ländliche Brücken zu überqueren. „Eine längere Federung verringert Ihre Manövrierfähigkeit auf engstem Raum, wenn Sie auf Höfen oder durch Landaufzüge fahren. “ weist Nelson darauf hin.
• Federungssysteme: In erster Linie, Dies ist ein Unterschied zwischen Federaufhängungen (die immer seltener werden) und pneumatischen (oder luftgefederten) Systemen.
• Übertragungen: Neben verschiedenen Geschwindigkeiten (von acht bis zu 18 Geschwindigkeiten, mit 10 Geschwindigkeiten am häufigsten), Getriebe werden von verschiedenen Herstellern hergestellt (Eaton Fuller ist am häufigsten). Sie können entweder manuell oder automatisch sein.
• Achsübersetzungen: Hinterachsübersetzungen variieren mit 3,42, 3.55, 3.58, und 3,73 ist die häufigste.
• Zusatzfunktionen: Dazu gehören ein Wet Kit (Hydrauliksystem); Aluminium-Stahl vs. eine Kombination aus Aluminium- (außen) und Stahl- (innen) Felgen; und eine Vielzahl von Hinterachsgewichten (a 40, 000-Pfund-Gewicht ist, bei weitem, die gängigste Bewertung).

Informieren Sie sich vor dem Kauf über die Geschichte eines Sattelzuges

Die Herausforderung beim Kauf gebrauchter Lkw besteht darin, dass sie für die unterschiedlichsten Aufgaben eingesetzt wurden. Grund genug, vor dem Kauf tief in die Vergangenheit eines Trucks einzutauchen.

„Ein häufiger Fehler, den Landwirte und die Öffentlichkeit, im Allgemeinen, make weiß nicht alles, was es über einen bestimmten Artikel zu wissen gibt, “, sagt Bill Nelson von US Auctioneers. „Es fängt damit an, Geschäfte mit einem seriösen Auktionsunternehmen oder einem Händler zu machen, der Ihnen das Schlechte und das Gute an einem LKW erzählt.“

Beginnen Sie Ihre Untersuchung, indem Sie den Namen des Verkäufers oder Vorbesitzers ermitteln. Rufen Sie an und fragen Sie, wie der Sattelzug gewartet wurde, wie es genutzt wurde (Nahverkehr vs. Überlandtransport, zum Beispiel), und warum es verkauft wird.

Fordern Sie auch die Wartungsprotokolle an und überprüfen Sie, ob diese auf dem neuesten Stand gehalten wurden. Diese Protokolle zeigen, wie gut der LKW gewartet wurde und legt alle größeren Reparaturen offen, die er erhalten hat.

Untersuchen Sie, ob der Lkw in einen Unfall verwickelt war, welcher Schaden am Fahrzeug entstanden ist, und ob ihm ein geretteter Titel zugewiesen ist.

Recherchieren Sie online die Motorleistung des Lkw, Suche nach Kommentaren von Eigentümern zu chronischen Problemen, die mit dem Kraftwerk aufgetreten sind.

Führen Sie eine persönliche Inspektion des Staplers durch oder beauftragen Sie einen Mechaniker mit der Überprüfung des Staplers. Dies sollte das Fahren des Lastwagens (wenn möglich) und die genaue Betrachtung seiner Struktur umfassen.

„Käufer fragen normalerweise nach Reifen und Bremsen, “, sagt Nelson. „Diese können ersetzt werden. Schau dir den Rahmen genau an. Es kann kostspielig sein, es zu korrigieren, wenn es beschädigt ist.“