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Die großen Lagerbestände von Abfüllhändlern und Auktionslosen neuer Modelle und großer Gebrauchtmaschinen wirken sich auf günstigere Geräte wie Schwerkraftwagen und Getreidekarren aus.
Zu diesem Schluss bin ich gekommen, als ich die jüngsten Auktionsverkäufe von Schwerkraftwagen und Getreidekarren zusammengetragen habe, die die Grundlage der Taschenpreisführer . Ich habe vor einem Jahr und auch 2012 eine ähnliche Analyse von Waggons und Karren durchgeführt. Die Preise des letzten Jahres sind fast identisch mit denen, die kürzlich bei einer Auktion angegeben wurden. Noch, die Werte von Waggons und Karren liegen heute gut ein Drittel unter denen von 2012, Dies zeugt von einer schwachen Nachfrage nach Ausrüstung für den Getreidetransport in diesen Tagen.
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Nicht alle von den Landwirten gekauften Eisen sind von der Flut an Großgeräten betroffen. Zum Beispiel, gebrauchte Kompaktlader, Nutztraktoren, und Getreideanhänger mit Trichterboden (wird in der September-Ausgabe von vorgestellt) Erfolgreiche Landwirtschaft Magazin) sind im letzten Jahr tatsächlich gestiegen, als Nachfrage von Auftragnehmern (für Kompaktlader), Landbesitzer (für Traktoren), und Trucker (für Anhänger) hat den Wert dieser Artikel erhöht.
Typischerweise Billigere Artikel wie Schwerkraftwagen und Getreidekarren sollten sich heutzutage gut verkaufen. „Wir haben festgestellt, dass ein Artikel, der weniger als 50 US-Dollar kostet, 000, dann ist das Bieten lebhaft, “ beobachtet Scott Cook von Cook Auction. „Landwirte sind jetzt wegen niedrigerer Rohstoffpreise in einer Einkommenskrise, aber ihre überschaubare Schuldenlast lässt sie bereitwillig billigere Artikel kaufen.“
Warum werden die Wagen- und Karrenpreise also unterdrückt, wenn sich andere preisgünstigere Artikel auf Auktionen gut verkaufen?
Es gibt ein großes Angebot an Lagerwagen und -karren, die mehrere Jahre alt sind, aber noch nie verkauft wurden (oft als alte, neue Ware) auf den Losen der Händler sitzen. Ich entdeckte eine Flotte brandneuer Geräte, die 2 waren, 3, und 4 Jahre alt, die darauf warten, verkauft zu werden. Ihre Präsenz übt Abwärtsdruck auf die in der Taschenpreisführer .
Auf der anderen Seite, das Inventar alter, neue Getreidewagen, bestimmtes, sind stark zurückgegangen, seit ich vor einem Jahr eine Analyse der Verfügbarkeit von Getreidetransportgeräten durchgeführt habe.
Der andere Faktor, der die Gebrauchtwagen- und Wagenwerte derzeit beeinflusst, ist ihre Qualität. Diese Geräte sind so gut verarbeitet, dass sie jahrelang verwendet werden können, bevor sie ersetzt werden müssen. Dies hat ihren Ersatz auf den Weg gebracht, wenn sich die landwirtschaftlichen Einkommen für viele Käufer verbessern.
„Bei einem Schwerkraftwagen kann nicht viel schief gehen, wenn er gepflegt wird. “, sagt Dan Sullivan von Sullivan Auctioneers. „Also bleiben sie jahrelang auf Farmen im Einsatz, bevor sie ersetzt werden.“
Dasselbe gilt für Karren, außer wenn es um ihre Schneckenflug- und Antriebssysteme geht. insbesondere Getriebe. Wenn Sie einen älteren Wagen kaufen möchten, der seit mehr als vier bis fünf Jahren im Einsatz ist, Es ist wichtig, sich auf beide Punkte zu konzentrieren, Sullivan weist darauf hin. "Wie immer, Gehen Sie um den Wagen herum und überprüfen Sie seinen allgemeinen Zustand, " er sagt. „Ist die Deichsel verbogen oder muss die Rollplane ausgetauscht werden? Nehmen Sie sich vor dem Verkauf Zeit, um den Warenkorb zu inspizieren. Rufen Sie unbedingt den Besitzer wegen seiner Pflege an.“
Während sich die Unterschiede zwischen den Waggons hauptsächlich auf die Reifengrößen beziehen, Bremsen, Beleuchtung, und Planen, Karren sind funktionsreich, insbesondere für Einheiten über 800 Scheffel. Ein Kamerasystem, Waage, hydraulische Türen und Durchflusskontrolle, Entladeschneckenoptionen, LED Lichter, und verstellbare Ausläufe sind einige der Zubehörteile, die den Wert eines Getreidewagens beeinflussen können.
Das Zubehör, das den größten Einfluss auf den Wert eines Wagens hat, ist sein Untergestell, entweder mit High-Flotation-Reifen (verschiedener Größe) oder Tandem-Achs-Zweiräder und -Ketten. Hier ist eine Momentaufnahme der durchschnittlichen Preisvorstellungen von Händlern für Getreidewagen, die zwischen 2012 und 2015 mit unterschiedlichen Fahrwerken gebaut wurden.
Brent 1195
Kinze 1100
J&M 115
