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Moderne Landwirtschaft
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Vervaet ist ein Familienunternehmen, das 1974 mit dem Bau von selbstfahrenden Rübenrodern begann. Die ersten Hydro Trikes wurden 1989 entwickelt. Derzeit mehr als 180 Mitarbeiter arbeiten für Vervaet, sicherzustellen, dass Kunden aus der ganzen Welt ihren Q616 erhalten, Q621 und ihre Rübenfresser 625 und 925 pünktlich. Die Produktion dieser Maschinen findet zwischen Februar und September statt, während der Rest des Jahres, die Mitarbeiter arbeiten hart an der Produktion und pünktlichen Lieferung der Hydro Trikes. Das Werksgelände umfasst 50, 000 m2 heute, davon 13, 500 m2 wurden bebaut. Vervaet investiert fast 10 % seines Umsatzes in Forschung und Entwicklung (F&E) und produziert jedes Jahr 75 bis 100 neue selbstfahrende Maschinen.
In 2001, um der Konkurrenz einen Schritt voraus zu sein, und um den Zuckerrübenanbau auch in Zukunft profitabel zu halten, Vervaet stellte den "Beet Eater" vor, die erste 9-Reihe , Tanker Zuckerrübenerntemaschine der Welt.
Die Kapazität liegt nachweislich um mindestens 50 % höher als bei herkömmlichen 6-reihigen Maschinen. Bis zu 3 ha (7, 5 Hektar) pro Stunde ist möglich
Neue Konstruktionen (Patent angemeldet) wurden entwickelt, einzigartig für Zuckerrübenroder. Auf der Agrarmesse Agribex in Brüssel wir haben den prestigeträchtigen 'goldenen aar' gewonnen
Lassen Sie uns die Maschine von vorne nach hinten durchgehen.
Warum der Rübenfresser 925?
3x3 ist 9…
Offensichtlich, der Lifter muss auch für den Straßentransport zusammengeklappt werden. Dieser lässt sich in 3 Teile zusammenklappen (3 x 3 Reihen) Dieser Heber kann sich etwas mehr als horizontal beugen, Wenn das Land also nicht flach ist, es kann immer noch eine geringe Hubtiefe aufrechterhalten. Jede Seite des Hebers hat seine eigene Tiefenkontrolle. sowie der Mittelteil, die eine linke und rechte Tiefenkontrolle hat, wie die herkömmlichen 6-reihigen. Beide Seitenteile sind zusätzlich mit einem automatischen Rowfinder ausgestattet. Sie können sich etwa 15 cm (6 Zoll) nach links und rechts bewegen, zusätzlich zu den 8 cm, die jedes Element bereits bewegen könnte. Lösung des Problems, dass Rüben mit 6- oder 12-reihigen Sämaschinen gesät werden. Es ist sogar möglich, nur 6 Reihen zu heben, einfach durch Anheben des rechten Seitenteils. Die Aktien werden separat angetrieben, durch Hydraulikmotoren, statt Keilriemen.
Hinter den Rodescharen befinden sich 3 Turbinen (1, 35 Meter an den Seiten und 1, 85 Meter in der Mitte) Durch die ideale Turbinenkonfiguration Der Rübenfluss ist einfach perfekt und die Länge von Topper + Roder ist fast gleich wie beim 6-reihigen 17-Tonner. Hydraulische Reihenweitenverstellung von 45-50 cm (18-20 Zoll) von der Kabine aus ist optional. Andere Reihenbreiten sind auf Anfrage möglich.
Combi 2 TOPPER:Für alle Fälle
Der Topper lässt sich in zwei Teile zusammenklappen, Aufrechterhaltung einer guten Sicht für den Fahrer.1 Teil ist 6 Reihen (3 Meter) , und das andere ist 3 (1, 5 Meter) Beim Falten, der gesamte Topper gleitet nach links, Positionierung des 6-reihigen Teils in der Mitte der Maschine. Nachdem das Blatt von den Dreschflegeln abgeschnitten wurde, eine Schnecke transportiert das Blatt auf die rechte Seite, wo es auf einen Laubstreuer in Scheibenform fallen gelassen und verteilt wird. Der Laubstreuer wurde um ca. 35% erhöht, um die zusätzlichen Blätter zu verarbeiten. Die Verstellung der Nachköpfer von 18 bis 20 Zoll Reihenbreite erfolgt hydraulisch.
Wenn wir 9 Reihen mit der gleichen Geschwindigkeit wie eine sechsreihige Maschine heben möchten, wir brauchen entsprechend größere und zusätzliche Turbinen. Deshalb haben wir 5 große Turbinen hinter den 3 der Hubeinheit.
Die Tore um die Turbinen sind von der Kabine aus verstellbar, und zur rübenschonenden Behandlung in Gummi-Silentblöcken gelagert, und weniger Wartung.
Unnötig zu erwähnen, dass alle Drehzahlen der Turbinen auch von der Kabine aus einstellbar sind.
Auch der Ringaufzug wurde erweitert. Die Breite beträgt jetzt 90 statt 80 cm und auch die Tiefe der Körbe hat sich vergrößert, Dadurch erhalten Sie 50% mehr Kapazität.
Das Fassungsvermögen des Tanks beträgt 25 Tonnen. Der Entladelift befindet sich hinter den Vorderrädern, wodurch der Tankboden im Vergleich zu anderen Systemen um ca. 30 cm abgesenkt werden kann. den Schwerpunkt effektiv absenken.
Der Austragelevator ist 1, 70 m breit und entlädt den gesamten Tank in ca. 40 Sekunden.
Das ist etwas Besonderes:
Aufgrund der Arbeitsbreite von 4, 5 Meter, wir können den gleichen Bereich zum Weiterfahren nutzen. Dies ist uns gelungen durch Verlängerung der Vorderräder um jeweils 50 cm . Folglich fährt die Maschine ein Rad pro Spur .
Auch der Stabilität der Maschine wird stark verbessert mit der breiten Vorderachse.
Für diejenigen, die keine vollständige Landbedeckung bevorzugen; Anheben auch bei schmal gehaltener Vorderachse möglich, 1 Meter Boden unberührt lassen.
Alle 4 Vorderräder sind auf Hydraulikzylindern montiert, die so gekoppelt sind, dass ihr Gewicht 50-50 verteilt wird. Außerdem folgen die Räder der Oberfläche perfekt.
Es ist möglich, die Maschine um 10 cm anzuheben, sollte die Maschine stecken bleiben, oder um 10 cm absenken für niedrige Brücken usw.
Alle 6 Räder werden angetrieben und gelenkt, was einen kurzen Wendekreis von nur 8 Metern ergibt, trotz seiner Größe.
Die neuen Michelin Radialreifen sind 800-70 x 38 und haben eine 2, 10m. Durchmesser.
Es gibt andere Breitreifenoptionen, wegen der großen Arbeitsbreite.
