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Mahindra Tractors ist ein Portfoliounternehmen von Mahindra &Mahindra Limited, einem globalen Mischkonzern mit Hauptsitz in Mumbai, Indien. Seit 2010 gilt Mahindra Tractors als weltweit größter Traktorenhersteller (nach Volumen) mit Niederlassungen in mehreren anderen Ländern. Seit 1963 stellt das Mutterunternehmen landwirtschaftliche Geräte her.
Alle Mahindra-Traktoren werden in Indien oder China hergestellt. Sie sind in zehn Ländern tätig, insbesondere in Indien, China, Nordamerika und Australien als Schlüsselmärkten. Mahindra stellt die meisten seiner Traktoren selbst her, obwohl es Berichten zufolge diese von anderen Herstellern kauft, wenn es finanziell machbar ist.
Mahindra ist bekannt für sein robustes Sortiment an Klein- und Kleintraktoren. Mit einer Präsenz in über 40 Ländern hat Mahindra seine Qualität genutzt, um den Deming Award und die japanische Qualitätsmedaille als weltweit beste Traktorenmarke zu gewinnen. Lesen Sie weiter, während ich mehr über die Mahindra-Traktoren bespreche.
Von Mahindra hergestellte Traktoren werden in Indien, China, Australien und den Vereinigten Staaten montiert. Heute verkauft Mahindra Tractors mengenmäßig die meisten Traktoren weltweit. Sie verfügen jedoch über einen beträchtlichen Kundenstamm im Iran, in Syrien, Serbien, vielen afrikanischen Ländern und anderen Ländern im Nahen Osten, in Asien sowie in Nord- und Südamerika.
Mahindra ist seit über drei Jahrzehnten Indiens unbestrittener Traktorenhersteller Nr. 1 und der volumenmäßig größte Traktorenproduzent der Welt. Mahindra Tractors ist ein wichtiger Bestandteil der 19,4 Milliarden US-Dollar schweren Farm Division der Mahindra Group, dem Flaggschiffgeschäft des Farm Equipment Sector (FES) von Mahindra.
Das Unternehmen ist Indiens größter Traktorenhersteller mit einer Kapazität von 150.000 Traktoren pro Jahr. Das Unternehmen ist Marktführer in Indien – dem größten Traktorenmarkt der Welt – und das bereits seit 1983. Gujarat, Haryana, Punjab, Maharashtra und die Südstaaten machen den größten Teil des Umsatzes aus.
Mahindra Tractors begann 2011 in Rajkot mit der Produktion von 15-PS-Traktoren unter der Marke Yuvraj. Die Fabrik in Rajkot ist ein Joint Venture zwischen Deepak Diesel Pvt Ltd und Mahindra &Mahindra. Die Fabrik ist in der Lage, bis zu 30.000 Traktoren pro Jahr zu produzieren.
In Indien konzentrieren sich die Traktorenlinien auf Modelle mit bis zu 60 PS. Mahindra produziert auch eine Reihe anderer landwirtschaftlicher Geräte für den Markt in Indien, nämlich Pflanzmaschinen, Erntemaschinen, Mähmaschinen, Ballenpressen und Frontlader.
Mahindra trat 1994 als Mahindra USA in den amerikanischen Markt ein; Mittlerweile verfügt das Unternehmen über ein landesweites Vertriebs- und Servicenetz. Der nordamerikanische Vertrieb von Mahindra Tractors wird von Mahindra USA abgewickelt, einem Lizenznehmer von Mahindra Tractors. Mahindra betreibt fünf Montageanlagen in den Vereinigten Staaten:eine in Houston, Texas, eine weitere in Marysville, Kalifornien, und eine weitere in Chattanooga, Tennessee.
Mahindra USA eröffnete im August 2012 seine vierte Produktions- und Vertriebsanlage in Bloomsburg, Pennsylvania. Mahindra USA eröffnete 2014 seine fünfte Produktions- und Vertriebsanlage in Lyons, Kansas.
Mahindra stützt seine Verkaufszahlen auf die Definition von „Traktor“ oder „Ackerschlepper“, die von der Organization of Equipment Manufacturers in den Vereinigten Staaten, dem größten Verband von Geräteherstellern des Landes, entwickelt wurde. Darüber hinaus berücksichtigt Mahindra bei der Berechnung des weltweiten Umsatzes auch Traktorverkäufe unter anderen Markennamen wie Swaraj. Die weltweiten Traktorumsätze basieren auf den aktuellsten verfügbaren Statistiken, die in bestimmten Ländern möglicherweise veraltet sind.
Neben der Herstellung der Originaltraktoren bezieht Mahindra diese auch von anderen Herstellern. Mahindra erwarb ausgewählte Produktlinien von Tong Yang Moolsan, einem der größten Traktorenhersteller Südkoreas, für den US-amerikanischen Markt.
Mahindra USA gab seine neue Unterstützung in der NASCAR Nationwide Series mit R3 Motorsports bekannt, das einen #23 Mahindra Tractors Chevrolet einsetzen wird. Robert Richardson Jr. fuhr das Fahrzeug. Mahindra war das erste indische Unternehmen, das mit diesem Sponsoring ein NASCAR-Fahrzeug sponserte. Mahindra sponserte 2008 das Team von MacDonald Motorsports in der NASCAR Nationwide Series.
Mahindra USA beschäftigt mittlerweile über 8.600 Amerikaner und verkauft seine Traktoren über mehr als 790 Händler in den gesamten Vereinigten Staaten. Nach Angaben der Association of Equipment Manufacturers ist Mahindra gemessen am Marktanteil der drittgrößte Traktorenhersteller Nordamerikas.
Mahindra bietet derzeit in Nordamerika 11 Traktortypen mit einer Leistung von 19,4 bis 120 PS an. Das Traktorengeschäft von Mahindra konzentriert sich auf die Kategorien Klein- und Kleintraktoren. Der PS-Bereich der in den USA vermarkteten Traktoren des Unternehmens ist im Laufe der Zeit stetig gewachsen.
Im Jahr 2005 startete das Unternehmen den australischen Markt als Mahindra Australia und gründete eine Produktions- und Kundendienstanlage in Acacia Ridge, Queensland. Derzeit werden die Waren des Unternehmens von 40 Händlern in ganz Australien vertrieben und gewartet. Darüber hinaus ist Mahindra Australia für das Marketing in Neuseeland und dem übrigen Australasien verantwortlich.
Mahindra stellt die meisten seiner Traktoren selbst her, kauft sie jedoch von anderen Herstellern, wenn es finanziell machbar ist. Die Hauptwaren von Mahindra werden von einer südkoreanischen Firma namens Tong Yang Moolsan bezogen, dem größten Traktorenhersteller des Landes.
Mahindra arbeitet mit einigen Herstellern zusammen, die beiden größten davon sind Mitsubishi und Tong Yang Moolsan (TYM). Mitsubishi stellt den Großteil seiner Fahrzeuge mit 18 bis 32 PS her (aber nicht alle). Obwohl TYM viele größere Modelle herstellt (zusammenbaut), haben diese oft andere Motoren als vergleichbare TYM-Modelle.
Mahindra ist seit fast sieben Jahrzehnten Marktführer in der Herstellung von Dieselmotoren. Dieselmotoren treiben landwirtschaftliche Traktoren, Autos, Nutzfahrzeuge, Dieselgeneratoren sowie Industrie- und Schiffsgüter an. Der Mahindra-Motor ist für seinen Kraftstoffverbrauch und seine Zuverlässigkeit bekannt. Diese hervorragenden Motoren sind in der Lage, längere und anstrengende Betriebsbedingungen problemlos zu überstehen.
Darüber hinaus ist Mahindra für seine Hochleistungsmotoren bekannt. Die Dieselmotoren des Unternehmens können Fahrzeuge mit einem Gewicht von bis zu 400 kg antreiben. Und das Beste ist, dass solche Motoren alle anderen Motortypen in Bezug auf Leistung, Drehmoment und Pferdestärken übertreffen. Was genau bedeutet das? Dies bedeutet, dass diese Traktoren gut funktionieren. Sie sind in der Lage, selbst schwere Hebetätigkeiten zu bewältigen, ohne dass sie sich abnutzen.
Im Jahr 2015 ging Mahindra &Mahindra Ltd. (M&M) eine strategische Partnerschaft im Landmaschinenbereich mit der MHI-Tochter Mitsubishi Agricultural Machinery Co. Ltd. ein. Dies bedeutete, dass Mistubishi fortan im Rahmen dieses Vertrags einige Traktormotoren des Mahindra herstellte. Dies war das Ergebnis einer On-Lock-Technologie namens The Mahindra mCRD-Technologie.
Später stellten sie den Mahindra GX 3600 vor, den leichtesten Allrad-Traktor für Pfützenbekämpfung in der Motorenpalette der Mitsubishi Mahindra Agricultural Machinery Co. Ltd in Japan. Dieser Traktor wurde in Sri Lanka in Zusammenarbeit mit Diesel &Motor Engineering PLC (DIMO) auf den Markt gebracht.
Der Mahindra GX3600 war das Flaggschiff der Marke und verfügte über etablierte Technik und Leistung in verschiedenen Märkten weltweit. Seitdem hat Mitsubishi viele Traktormotorenmarken von Mahindra hergestellt.
Mitsubishi-Komponenten finden sich bei den unterschiedlichsten Maschinenherstellern. Mitsubishi-Dieselmotoren werden in Baggergeräten verwendet, die von Kobelco, Tadano, Sumitomo, Furukawa, Kato, CAT und Hyundai hergestellt werden.
Die mCRD-Technologie von Mahindra, oder Mahindra Common Rail Diesel Fuel Injection Engine in ihrer Gesamtheit, ist die direkte Folge einer 30-Millionen-Dollar-Investition von Mahindra in Mitsubishi, um ihre Tier-IV-Motoren für eine einfachere und benutzerfreundlichere Lösung zu überdenken und zu überarbeiten.
Die Funktionsweise dieser Technologie ist die Abgasnachbehandlung. Palladium- und Platinkatalysatoren oxidieren Kohlenwasserstoffe und Kohlenmonoxid zu Kohlendioxid und Wasser. Infolgedessen entwickelten sie Motoren, die keinen Dieselpartikelfilter (DPF) benötigen. Dies führt zu keiner zusätzlichen Hitze oder Verbrennung und vereinfacht die Arbeit des Bedieners.
Mahindra mCRD-Motoren bieten den besonderen Vorteil, dass sie die Emissionsanforderungen der Stufe IV erfüllen, ohne dass ein DPF erforderlich ist, und dass Traktoren dennoch mehr schieben, ziehen und heben können.
TYM ist ein südkoreanisches Unternehmen mit Hauptsitz in Seoul. Es wurde 1951 gegründet. Ihre frühen Traktoren basierten auf japanischen Iseki-Designs.
Sie haben Traktoren für andere Unternehmen hergestellt und unter verschiedenen Markennamen vermarktet. TYM baut seine Traktoren. Sie führen seit einigen Jahren auch CUTs für Mahindra ein und die beiden Firmen waren schon immer aufeinander angewiesen, wenn es um Traktorkomponenten ging.
Es war bekannt, dass TYM für kurze Zeit Mahindra-Motoren herstellte, bis diese eingestellt wurden. TYM montiert jetzt Motoren für viele Mahindra-Traktormodelle. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass sich die von TYM hergestellten Motoren von denen unterschieden, die in ihren Traktoren verwendet wurden.
Mahindra produziert keine Traktoren mit Benzinmotoren. Allerdings entschied sich Mahindra im Jahr 2018 für die Herstellung benzinbetriebener Motoren für seine Traktoren. Die Fahrzeugpalette des Unternehmens wurde hauptsächlich von Dieselmotoren angetrieben. Die allgemeine Bevorzugung von Dieselfahrzeugen ist aufgrund zahlreicher gesetzlicher Hindernisse zur Reduzierung der Umweltverschmutzung sowie der Verringerung des Preisunterschieds zwischen Diesel und Benzin zurückgegangen.
Dies würde das Vertrauen der Anleger in die Gewinne des Unternehmens stärken, das voraussichtlich weiter gestärkt wird, da das Unternehmen beabsichtigt, in den nächsten zwei bis drei Jahren sein Angebot an Benzinfahrzeugen zu erweitern und eine kostengünstige Lösung für Dieselversionen zu entwickeln, um die neuen Abgasnormen einzuhalten. Dies würde den zuletzt wackeligen Gewinnen des Automobilsegments des Konzerns helfen.
M&M sagte auf dem Analystentreffen, man habe erhebliche Fortschritte beim Bau eines Benzinmotors mit 0,6 bis 2 Litern Hubraum gemacht, der mehr Drehmoment bei weniger Umdrehungen pro Minute liefern könne. Dies würde die Einführung von Benzin-Traktormotoren erleichtern, die eine mit Dieselmotoren vergleichbare Leistung erbringen könnten. Dieses Ziel wurde noch nicht vollständig erreicht, aber die Produktion dieser Traktoren soll im Jahr 2022 beginnen.
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