Mitte der 1930er Jahre, das Land war im Griff der Weltwirtschaftskrise, Bauern sehnten sich nach Ersatz für Pferde und Maultiere, und ein Unternehmen aus Minnesota träumte davon, einen Traktor zu bauen.

Indem er Präsident Franklin D. Roosevelts Versprechen eines neuen Deals für die Amerikaner ausspielt, das Wyoming, Die in Minnesota ansässige Johnson Manufacturing Company brachte einen wirtschaftlichen Traktor auf den Markt, der einem Ansatz folgte, der von zahlreichen anderen PS-Herstellern gemeinsam entwickelt wurde. Emil Johnson und seine Söhne, Wilbur und Vern, verwendet Komponenten aus Autos, um die Maschine zu montieren.

Die Johnsons begannen 1932 mit ihrem Traktor zu experimentieren. Bis 1935 Sie hatten das Gefühl, es sei an der Zeit, sich anzustrengen, und der New Deal wurde ins Leben gerufen.

Das Herz des Traktors war Ford, seit seinem Motor, Übertragung, Differential, und Rahmen stammten vom äußerst beliebten Ford-Modell T. Zu dieser Zeit Es könnten genügend Teile des Modells T gerettet oder neu gekauft werden, sodass jeder lokale Hersteller einen Traktor bauen könnte, ohne eine Gießerei zu besitzen.

Die ersten New Deals verwendeten Holzspeichen an den Vorderrädern und Metallspeichen an den Hinterrädern. Johnson fand eine Firma, die gusseiserne Felgen herstellte, auf denen der Firmenname stolz in erhabenen Buchstaben um den Durchmesser herum angebracht war. Johnson ließ auch die markanten gewölbten Vorderachsen- und Achsantriebsgehäuse des New Deal gießen.

Über das Unternehmen ist nur wenig bekannt, außer dass es zu Beginn des Zweiten Weltkriegs verkauft wurde. Da keine Produktionsnummern zum New Deal vorliegen, es wird geschätzt, dass zwischen 50 und mehrere hundert gebaut wurden. Heute, es gibt nur zwei New Deal-Traktoren; eine gehört der Chisago County Historical Society in Lindstrom, Minnesota.

Erfahren Sie mehr über den New Deal-Traktor, indem Sie diese Gruppe unter 651/257-5310 oder unter chisagocountyhistory.org kontaktieren.