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Wenn Ihr Rasenmäher anfängt, weißen Rauch auszustoßen, besteht die Möglichkeit, dass etwas mit dem Motor des Rasenmähers nicht stimmt. Aber welche Arten von Problemen werden diese Art von Problemen verursachen? Wir haben uns die häufigsten Gründe dafür angesehen. In diesem Beitrag werden wir erörtern, wie sie behoben und möglicherweise verhindert werden können.
Hier sind häufige Gründe, warum ein Rasenmäher weißen Rauch ausstößt:
Wenn Sie bemerken, dass Ihr Rasenmäher weißen Rauch ausstößt, schalten Sie am besten den Motor aus und beheben Sie das Problem, bevor Sie ihn weiter verwenden. Möglicherweise können Sie einige Probleme selbst beheben, indem Sie einfach ein Teil austauschen oder eine beschädigte Komponente reparieren. Bei fortgeschritteneren Problemen ist es jedoch möglicherweise am besten, einen komplett neuen Mäher zu kaufen. Lesen Sie weiter, um mehr über die häufigsten Gründe zu erfahren, warum ein Rasenmäher weißen Rauch ausstößt.
Abgenutzte Kolbenringe sind wohl einer der häufigsten Gründe für einen qualmenden Rasenmäher. Kolbenringe dichten zwischen der Zylinderwand des Motors und dem Kolben ab. Wenn diese Dichtung aufgrund von Verschleiß oder Beschädigung bricht, leckt das Öl an den Kolbenringen vorbei in die Verbrennungskammer. Und wenn das passiert, kommt weißer Rauch aus dem Motor. Wenn Ihr Rasenmäher wenig Kraftstoff hat, einen Filterwechsel benötigt oder Zylinderprobleme hat, können diese Gründe auch dazu führen, dass Rauch aus dem Kolbenring austritt.
Abhängig von Ihrem Rasenmähertyp können Sie den Kolbenring möglicherweise in weniger als 30 Minuten selbst austauschen. Es ist jedoch wichtig zu wissen, dass dazu Spezialwerkzeuge und fortgeschrittene Kenntnisse über den Motor und die Komponenten des Motors erforderlich sind. Wenn Sie noch nie an irgendeiner Art von Motor gearbeitet haben, ist die Aufgabe möglicherweise zu komplex, um sie alleine zu bewältigen. In diesem Fall ist es wahrscheinlich am besten, den Rasenmäher zu einer Reparaturwerkstatt zu bringen.
Die meisten Rasenmäher benötigen nur etwas mehr als einen halben Liter Motoröl. Es ist üblich anzunehmen, dass es nicht schadet, zusätzliches Öl in den Motor zu gießen. Dies könnte nicht weiter von der Wahrheit entfernt sein! Ein Überfüllen Ihres Rasenmähers mit Öl kann dazu führen, dass der Ölstand höher steigt als die Schaufeln, die helfen, den Motor am Laufen zu halten. In diesem Fall werden Sie beim Versuch, das Öl zu verbrennen, weißen Rauch aus dem Motor bemerken.
Der schnellste Weg, dies zu beheben, besteht darin, das Öl einfach vollständig abzulassen und den Motor laufen zu lassen, bis sich der Rauch auflöst. Wenn Sie immer noch weißen Rauch aus dem Motor bemerken, nachdem das Öl verbrannt ist, müssen Sie möglicherweise den Vergaser reinigen.
Ein weiterer häufiger Grund, warum Ihr Rasenmäher weißen Rauch ausstößt, ist eine verschlissene oder beschädigte Kopfdichtung. Die Kopfdichtung eines Rasenmähers wird verwendet, um den Motor so abzudichten, dass er von den übrigen Komponenten abgeschlossen ist. Wenn die Zylinderkopfdichtung beschädigt wird, beginnt das Öl aus dem Kurbelgehäuse in den Zylinder zu lecken; Dies führt dazu, dass weißer Rauch aus dem Motor aufsteigt, während er ihn verbrennt.
Eine defekte Kopfdichtung ist ein ziemlich ernstes Problem und sollte sofort behoben werden. Andernfalls kann der Motor dauerhaft beschädigt werden. Sie möchten nicht, dass das Öl über die Dichtung in die Verbrennungskammer gesaugt wird, da dies zum vollständigen Abschalten des Motors führen könnte.
Die Lösung für dieses Problem ist wirklich einfach. Sie müssen eine neue Kopfdichtung in den Rasenmäher einbauen. Das Gute ist, dass Kopfdichtungen nicht so teuer sind und Sie eine neue für unter 20 US-Dollar bekommen können. Wenn Sie zufällig einen alten Mäher herumliegen haben, können Sie die Kopfdichtung für Ihren neuen Mäher verwenden, wenn er noch in gutem Zustand ist – das heißt, wenn der Mäher die gleiche Motorgröße hat.
Wenn Ihr Rasenmäher schon einmal umgekippt ist, haben Sie vielleicht schon weißen Rauch aus seinem Motor gesehen. In diesem Fall handelt es sich normalerweise um ein vorübergehendes und ziemlich einfach zu behebendes Problem. Es ist wichtig zu wissen, dass Ihr Rasenmäher nicht in einem Winkel von mehr als 15 Grad gekippt werden sollte, da dies dazu führen kann, dass Öl in andere Bereiche des Motors gelangt. In diesem Fall tritt Öl aus dem Kurbelgehäuse in die Zylinder aus. Dies kommt jedoch häufig vor, wenn Sie Ihren Rasenmäher entfernen, lagern oder reinigen. Das erste, was Sie in diesem Fall tun sollten, ist, den Rasenmäher aufrecht hinzustellen und das Kurbelgehäuse zu überprüfen, um festzustellen, ob Öl nachgefüllt werden muss. Wenn dies der Fall ist, fügen Sie mehr Öl bis zur Füllstandshöhe hinzu. Lassen Sie anschließend den Motor laufen, bis sich der Rauch vollständig verflüchtigt hat.
Wenn die Vergaserdichtung Ihres Rasenmähers ausfällt, werden Sie beim Starten des Motors wahrscheinlich Benzingeruch bemerken. Dies kann häufig vorkommen, wenn der Ölstand über der empfohlenen Menge liegt oder wenn der Vergaser mit Schmutz oder Ruß verstopft ist. In einigen Fällen können Sie den Vergaser möglicherweise reinigen und wieder einbauen, und in anderen Fällen müssen Sie ihn möglicherweise vollständig ersetzen.
Rasenmäher-Vergaser können in etwa 15 bis 20 Minuten gereinigt werden. Es ist jedoch wichtig, dass Sie Ihr Benutzerhandbuch griffbereit haben, damit Sie den Vergaser richtig zusammenbauen können, wenn es an der Zeit ist, ihn wieder am Motor anzubringen. Wenn Sie den Vergaser nicht selbst reinigen möchten, können Sie in Ihrem örtlichen Baumarkt oder online einen neuen für etwa 15 bis 20 US-Dollar kaufen.
Wenn bei einem Rasenmäher eine Kopfdichtung durchbrennt, gibt er schnell SOS-Signale ab, die Ihnen helfen, den aktuellen Zustand zu diagnostizieren. Werfen wir einen Blick auf die drei häufigsten Anzeichen.
Wenn aus dem Auspuff Ihres Rasenmähers schwarzer oder weißer Rauch aufsteigt, ist dies normalerweise das Ergebnis einer durchgebrannten Kopfdichtung, was auf Probleme mit dem Verbrennungssystem des Mähers hinweisen kann. Abgenutzte oder beschädigte Dichtungen sind leicht zu ersetzen und sollten sofort behandelt werden, um weitere Probleme zu vermeiden.
Eine defekte Kopfdichtung kann dazu führen, dass der Mäher ausfällt und sich willkürlich abschaltet. Dies kann üblich sein, wenn Sie mit dem Mäher um eine Ecke biegen. Es ist oft das Ergebnis einer verschlissenen oder beschädigten Dichtung, die einen niedrigen Druck in der Verbrennungskammer des Motors verursacht. In diesem Fall muss die Dichtung ersetzt werden.
Ein weiteres Zeichen für eine durchgebrannte Kopfdichtung ist, wenn der Motor ständig Öl verliert. Wenn Sie feststellen, dass Sie das Öl häufiger als normal in Ihren Motor nachfüllen, besteht die Möglichkeit, dass es aus der beschädigten Dichtung austritt. Sie können die Dichtung überprüfen, um festzustellen, ob sich an den Rändern nasses oder getrocknetes Öl befindet. Wenn ja, muss die Dichtung gegen eine neue ausgetauscht werden.
Die meisten Rasenmäherhersteller empfehlen, das Öl in einem Rasenmäher alle 20 bis 50 Arbeitsstunden zu wechseln. Die Öl- und Kammerfilter sollten ein- bis zweimal pro Saison ausgetauscht werden, je nachdem, wie oft Sie Ihren Rasenmäher verwenden.
Wie bei jedem anderen Gerät können Sie auch bei Ihrem Rasenmäher feststellen, ob es sich lohnt, ihn zu reparieren, indem Sie seinen aktuellen Wert ermitteln und ihn mit den Reparaturkosten vergleichen. Wenn Sie beispielsweise einen Rasenmäher haben, der mindestens fünf Jahre alt ist und Probleme mit seinem Getriebe oder seiner Kurbelwelle hat, lohnt sich eine Reparatur möglicherweise überhaupt nicht.
Im Durchschnitt halten die meisten Rasenmäher zwischen 5 und 10 Jahren. Die richtige Pflege und Wartung kann dazu beitragen, die Lebensdauer Ihres Rasenmähers zu verlängern und potenzielle Reparaturen zu reduzieren.
Denken Sie daran, wenn Sie bemerken, dass Ihr Rasenmäher weißen Rauch ausstößt, schalten Sie ihn sofort aus und versuchen Sie, das Problem zu beheben. Weißer Rauch bedeutet nicht, dass der Rasenmäher kaputt ist, aber er braucht vielleicht ein wenig Pflege.
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