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Rasenmäher von Toro sind bekannt für ihre leistungsstarken Motoren, hervorragende Qualität und Langlebigkeit. Was aber, wenn Ihr Toro einen qualmenden Motor hat? Glücklicherweise haben wir umfangreiche Nachforschungen angestellt und haben die Antwort darauf, warum dies geschieht.
Die häufigste Ursache für das Rauchen von Rasenmähern ist ein niedriger Ölstand oder eine Einschränkung des Luftstroms. Um herauszufinden, was den Rauch verursacht, können Sie den Fehler beheben, indem Sie Folgendes untersuchen:
Rasenmäher können manchmal unberechenbar sein. Wenn Sie am Kabel ziehen, springt der Motor stotternd an, gefolgt von Rauchschwaden aus dem Motor und unter dem Mähdeck. Lesen Sie weiter, um mehr über dieses Gerät zu erfahren, wie man einen rauchenden Mähermotor repariert und vieles mehr!
Das erste Anzeichen von Rauch von Ihrem Toro-Rasenmäher könnte alarmierend sein. Rauch kann eine einfache Reparatur oder ein Hinweis darauf sein, dass Sie ein ernsthaftes Problem haben, das den Kauf eines neuen Motors erforderlich macht.
Das Alter Ihres Motors und wie gut er gewartet wurde, hängt möglicherweise hauptsächlich mit Motorproblemen zusammen.
Ein Luftfilter in Ihrem Toro verhindert das Eindringen von Schmutz und Ablagerungen in den Motor und lässt nur saubere Luft in den Lufteinlass.
Wenn der Luftfilter mit Schmutz und Gras verstopft ist, verliert der Motor den Zugang zur Luft. Ihr Motor könnte überhitzen und, noch schlimmer, anfangen, Luft und Öl aus dem Kurbelgehäuse zu saugen. Die Luft des Kurbelgehäuses beginnt zu brennen, wodurch Rauch entsteht.
Überprüfen Sie Ihren Luftfilter regelmäßiger als einmal im Jahr, wenn Sie Ihren Rasenmäher warten. Durch die Aufrechterhaltung eines sauberen Filters sparen Sie Geld bei zukünftigen Motorreparaturen.
Der Motor Ihres Toro-Rasenmähers kann rauchen, wenn Sie nicht die richtige Menge Motoröl verwenden. Es spielt keine Rolle, ob das Öl zu hoch oder zu niedrig ist, da beides zu Rauchbildung führen kann.
Wenn der Motorölstand zu niedrig ist, werden die beweglichen Komponenten nicht mehr vollständig geschmiert. Aufgrund der Reibung, die von den funktionellen Motorelementen erzeugt wird, erzeugt Ihr Motor extreme Hitze.
Diese Hitze lässt die Komponenten des Motors schmelzen und rauchen.
Sie könnten versuchen, Ihren Motor zu retten, indem Sie neues Motoröl hinzufügen. Wenn es an diesem Punkt angelangt ist, hilft meist auch kein weiteres Öl nachfüllen, da die Hitze bereits zu einem umfangreichen Motorschaden geführt hat.
Am besten bringen Sie Ihren Mäher zur Inspektion zu einem Toro-Händler.
Zu viel Öl kann einen übermäßigen Kurbelgehäusedruck erzeugen, wodurch Öl zurück in den Zylinder oder sogar bis zum Lufteinlass durch den Ventiltrieb lecken kann.
In dieser Situation dringt Öl in den Zylinder ein und beginnt zu verbrennen, wenn der Motor gezündet wird, was zu Rauchentwicklung führt. Um dieses Problem zu lösen, müssen Sie etwas Öl aus dem Motor entfernen.
Das Prüfen auf Öl an der Zündkerze ist eine Methode, um festzustellen, ob Sie ein internes Motorproblem haben.
Nehmen Sie die Zündkerze heraus. Je nach Größe Ihres Mähers benötigen Sie einen 3/4" oder 5/8" Steckschlüssel. Entfernen Sie die Zündkerze und untersuchen Sie sie auf übermäßige Ölansammlung. Wenn Sie Öl entdecken, deutet dies auf ein Problem im Innenraum hin.
Zu viel Öl an der Zündkerze weist auf ein Problem mit dem Kolbenring oder dem Ventiltrieb hin. Bei beiden Problemen müssen Sie den Motor zerlegen.
Eine Kerbe in der Zylinderwand kann dazu führen, dass Öl in die Verbrennungskammer eindringt und dort verbrennt. Wenn Sie dieses Problem haben, müssen Sie sich möglicherweise zwischen dem Austausch Ihres Motors und dem Kauf eines neuen Mähers entscheiden.
Möglicherweise haben Sie ein Problem mit dem Ventiltrieb, aber es ist nicht immer das Schlimmste. Durch Entfernen des Zylinderkopfs und Durchführen eines Dichtigkeitstests kann dies erkannt werden. Ein kleiner Motormechaniker sollte diese Aufgabe erledigen.
Wenn ein Ventil aufgrund von Überhitzung brennt, kann dies zu einem Problem mit dem Ventiltrieb führen. Durch die Hitze löst sich der Rand des Ventils auf. Dies wird als verbranntes Ventil bezeichnet.
Wenn Ihr Schalldämpfer aufgrund extremer Hitze rot leuchtet, könnte dies darauf hindeuten, dass Ihr Toro ein durchgebranntes Ventil oder ein Zeitproblem hat.
Um den Ventilsitz korrekt herzustellen, müssen Ventil und Sitz in bestimmten Winkeln geschnitten werden. Dadurch wird sichergestellt, dass es beim Abschluss des Brennraums gut am Motorblock anliegt.
Wenn die Motordichtung an einem Toro-Mäher verschraubt ist, kann das Öl auf den heißen Auspuff auslaufen. Wenn das Öl aufgrund der Hitze des Schalldämpfers brennt, entsteht eine Rauchwolke.
Sie müssen die beschädigte Dichtung lokalisieren und ersetzen, was je nach Position der Dichtung schwierig sein kann. Nun, da Sie herausgefunden haben, wie Sie Ihren Rasenmäher vom Rauchen abhalten können.
Lesen Sie weiter, um zu erfahren, was diese Rauchfarbe mit Ihrem Rasenmäher macht und wie Sie Ihr Gerät für eine längere Nutzung warten.
Bei Motorproblemen ist Rauch das offensichtlichste Symptom.
Während es wie eine schwerwiegende Fehlfunktion erscheinen mag, ist ein Motor, der Rauch ausstößt, dies oft nicht. Wenn es jedoch sich selbst überlassen wird, kann es sich verschlechtern.
Unterschiedliche Rauchfarben können auf verschiedene Motorprobleme hinweisen.
Die Verbrennung von überschüssigem Öl verursacht die Farbe des Rauchs.
Befolgen Sie am besten die oben beschriebenen Schritte, um die Ursache zu ermitteln, indem Sie zuerst den Motorölstand prüfen und die Kolbenringe, den Ventiltrieb und die Motordichtung auf Schäden untersuchen.
Dies ist normalerweise auf ein Problem mit dem Vergaser oder dem Kraftstoffsystem zurückzuführen. Die häufigste Ursache ist ein zu fettes Kraftstoff-Luft-Gemisch, was bedeutet, dass mehr Benzin im Gemisch ist, als es sein sollte.
Dies kann auf eines von zwei Dingen zurückzuführen sein:ein verstopfter Luftfilter oder ein Vergaser, der eingestellt werden muss.
Ein angemessen gewarteter Rasenmäher wird einen schlecht gewarteten Mäher überdauern.
Entfernen Sie das Benzin aus Ihrem Mäher, wenn er längere Zeit gelagert wird, um Vergaserprobleme und Rost zu vermeiden. Um Rost zu vermeiden, kratzen Sie die Klingen mindestens einmal im Jahr sauber und entfernen Sie dabei Gras und Schlamm.
Das Öl, der Luftfilter und die Zündkerze des Mähers sollten alle mindestens einmal im Jahr gewechselt werden.
Sie haben jetzt eine Vorstellung davon, wie Sie Ihre Ausrüstung warten können. Wenn Sie nun das Öl wechseln, welches ist das beste Öl, das Sie für Ihren Rasenmäher verwenden können? Ist es in Ordnung, Öl mit Benzin in einem Mäher zu mischen? Und wie lange hält diese Ausrüstung?
Wechseln Sie das Öl im Motor Ihres Rasenmähers nach den ersten fünf Betriebsstunden eines neuen Mähers, dann mindestens einmal jährlich während der Frühjahrs- und Sommermähsaison oder nach 50 Betriebsstunden, je nachdem, was zuerst eintritt.
Die Außentemperatur bestimmt die Art des verwendeten Öls.
SAE-30 ist das beliebteste Motoröl für kleine Motoren wie Rasenmäher, Kettensägen und Schneefräsen. Es bezeichnet eine Viskositätsklasse von 30, wie von der Society of Automotive Engineers festgelegt (SAE).
Die Ölklassifizierung reicht von 0 bis 50. Hochviskose Öle erbringen eine bessere Leistung in heißen Umgebungen oder bei Hochtemperaturanwendungen. Wenn Sie in einem wärmeren Klima leben, sollten Sie dieses Motoröl verwenden.
Das SAE 10W-30 ist ein Mehrbereichsöl. Es ist mehrbereichig, weil es einen variablen Viskositätsbereich hat. Die Viskosität des Öls beträgt 10 bei kaltem Motor und 30 bei heißem Motor.
Der Vorteil der Verwendung von SAE 10W-30 besteht darin, dass es bei kaltem Wetter besser funktioniert. Die Verwendung dieser Ölsorte kann jedoch Ihren Ölverbrauch erhöhen.
Wenn in Ihrer Gegend Temperaturunterschiede relevant sind, können Sie ein Mehrbereichsöl verwenden.
SAE 5W-30 hat einen Kalttemperatur-Viskositätswert von fünf im Vergleich zu 10W-30. Diese Bewertung zeigt, dass es für Gebiete mit kaltem Wetter sehr vorteilhaft ist.
Da die Viskosität aller Flüssigkeiten bei niedrigen Temperaturen zunimmt, verwenden Sie 5W-30 anstelle von 10W-30, wenn Sie in einem Gebiet leben, in dem die Temperatur unter 0 Grad fällt.
Rasenmäher haben normalerweise einen von zwei Motoren. Der erste Motortyp ist ein Zweitakt-/Zylindermotor und der zweite ein Viertakt-/Zylindermotor.
Wenn Sie einen Zweitaktmotor haben, können Sie eine Kombination aus Gas und Öl verwenden. Wenn Sie jedoch einen Viertaktmotor besitzen, müssen Sie vermeiden, Benzin und Öl zu mischen, sonst wird Ihr Motor beschädigt.
Ein durchschnittlicher Rasenmäher kann bei richtiger Wartung und Pflege 8 bis 10 Jahre halten.
Ein schlecht gewarteter Rasenmäher hält möglicherweise nur halb so lange. Die Anzahl der Betriebsstunden bestimmt bei einigen Herstellern die Lebensdauer ihrer Rasenmäher und Komponenten.
Der Rauch von Rasenmähern kann bei Menschen, die sich der Probleme nicht bewusst sind, die durch den Rauch ihres Mähers verursacht werden, ernsthafte Besorgnis und Angst hervorrufen. Rauch aus dem Mäher wird häufig durch kleinere Probleme verursacht, die schnell behoben werden können.
Lassen Sie den brennenden Mäher eine Weile laufen, wenn weißer und blauer Rauch entsteht. Das Rauchen hört normalerweise nach ein paar Minuten auf. Andernfalls folgen Sie den Anweisungen oben. Überprüfen Sie bei schwarzem Rauch den Kraftstoff und vergewissern Sie sich, dass Vergaser und Luftfilter in gutem Zustand sind.
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