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Der Goldstandard für hohe Werte bei Sattelzugmaschinen zeigt sein Alter. Die meisten Marken (Mack ist die Ausnahme) sind nach 2007 auf Tier-4-Triebwerke umgestiegen. die Wartung von Partikelfiltern und den Umgang mit Dieselabgasen vermeiden möchten, haben in den letzten Jahren eifrig Lkw vor Tier 4 für ihre Flotten gesucht.
Jedoch, Es scheint, dass der Kauftrend nachlässt, da die Käufer das Leben mit Tier-4-Motoren akzeptieren. Der Beweis dafür ist im Taschenpreisführer . Verglichen mit den Verkäufen der letzten vier Jahre, die Preise für Lkw, die vor 2007 gebaut wurden, sind um 25 bis 30 % gesunken, obwohl ein Teil dieses Rückgangs auf die Tatsache zurückzuführen ist, dass diese Lkw älter sind und mehr Kilometer gesammelt haben.
„Es besteht immer noch großes Interesse an Lkws vor Tier 4, “ sagt Bill Nelson von US Auctioneers, die einige der größten Lkw- und Anhängerverkäufe des Landes durchführt. „Die Nachfrage nach diesen Lkw hat in den letzten Jahren nachgelassen, jedoch, " er sagt.
Zum Vergleich, Ich habe auch die Preisanfragen von Händlern für beliebte Peterbilts nach Tier 4 geknackt. die Modelle 384 und 386. Die durchschnittlichen Preise und die Laufleistung der Modelle 2009 bis 2014 sind unten aufgeführt. Vergleich der Taschenpreisführer Verkaufspreise von Peterbilts an Händler (die immer höher sind) zeigt, dass die Preise für Petes nach Tier 4 immer noch stark sind. Dies liegt unter anderem daran, dass Peterbilts ein Premium-Truck sind, der seinen Wert immer gut erhalten hat.
Die Bestimmung des Wertes eines Lkw hängt stark von seiner Laufleistung ab, die Motoroptionen, und die Sorgfalt, die der Vorbesitzer dem Stapler geschenkt hat. Lassen Sie also diese Bedingungen den Höchstpreis beeinflussen, den Sie zu geben bereit sind.
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