Es hängt alles davon ab, ob Sie bereit sind, mehr für einen Sattelzug zu zahlen, der älter ist und eine höhere Laufleistung auf dem Kilometerzähler hat, aber mit einem Motor vor Tier 4 läuft, der keine Dieselabgasflüssigkeit und keine teure Partikelfilterwartung erfordert.

"Bestimmt, über den Bauernmarkt, diese Sattelzugmaschinen vor Tier 4 sind sehr begehrt, “ bestätigt Bill Nelson von US Auctioneers, einer der größten Lkw-Händler des Landes. "Als Ergebnis, sie haben höhere Preise – vor allem, wenn sie für ihr Alter wenig Kilometer haben.“

Darin liegt der Haken. Sattelzugmaschinen, die dieser Beschreibung entsprechen, wurden vor 2007 gebaut. Mit 10 oder mehr Jahren auf dem Buckel, Lkw, die kurz bevor die EPA den Einsatz des Tier-4-Diesels erzwang, gebaut wurden, haben oft weit über 500 000 Meilen.

Wenn also ein relativ geringer Kilometerstand vor Tier 4 zum Verkauf angeboten wird, es wird garantiert viele Bieter anziehen, vor allem Bauernkäufer. Diese Umstände treiben die endgültigen Gebote so stark in die Höhe, dass LKWs vor Tier 4 die Preise für Fahrzeuge nach Tier 4 mit weniger Meilen erzielen werden.

Das Merkwürdige an dieser Situation ist, dass viele Landwirte DEF bereits kennen. Es wird in Diesel-Pickup-Trucks so lange benötigt wie in Sattelzugmaschinen. Seit einigen Jahren fahren leistungsstarke Landmaschinen mit Tier-4-Diesel.

Warum also eine Prämie für einen Pre-Tier 4-Sattelzug zahlen, der mehr Kilometer und Verschleiß aufweist? Gute Frage.

vier bis fünf Jahre älter, doppelt so viele Meilen, aber zum gleichen preis verkaufen

Ein gutes Beispiel für die höheren Preise, die für Lkw vor Tier 4 gezahlt werden, finden Sie in den beiden International 8600 Lkw, die Sie im Pocket Price Guide dieser Ausgabe finden. Diese beiden Lastwagen wurden für durchschnittlich 14 US-Dollar verkauft. 800 und hatte durchschnittlich 260 angekreidet, 676 Meilen.

Zum Vergleich, Ich habe die letzten Verkäufe von 2007 International 8600 Trucks überprüft. Ich entdeckte, dass in den letzten drei Monaten 11 solcher Lastwagen für durchschnittlich 15 US-Dollar verkauft wurden. 772. Das ist etwas mehr als die Internationalen 2011 und 2010, die im Pocket Price Guide aufgeführt sind.

Hier ist der Kicker. Diese 2007er hatten durchschnittlich 573, 584 Meilen. Das sind mehr als doppelt so viele Meilen wie die Trucks von Pocket Price Guide.

Nelson glaubt, dass es im Moment eine großartige Gelegenheit gibt, Sattelschlepper nach Tier 4 zu guten Preisen abzuholen.

„Der Absatz von neuen Sattelzugmaschinen hat sich nach 2009 aufgrund der allgemeinen Konjunkturbelebung, “ bemerkt er. „Viele dieser Lastwagen kommen jetzt auf den Wiederverkaufsmarkt, machen ihre Vorräte stark. Wenn Sie gerade einkaufen gehen, Sie werden gute Kaufgelegenheiten für Fahrzeuge mit geringer Laufleistung finden.“

Was Sie derzeit Mangelware sind, sind landwirtschaftliche Sattelschlepper. Niedrige Rohstoffpreise haben die Verfügbarkeit solcher Lastwagen ausgetrocknet, die „der Goldstandard sind, wenn es um Sattelschlepper geht, “, sagt Dan Sullivan von Sullivan Auctioneers. „Solche Trucks bringen immer mehr Geld. Das gilt jetzt mehr denn je.“

Worauf Sie bei einem gebrauchten Sattelzug achten sollten

Hintergrundprüfungen und Vergleichskäufe sind der Schlüssel zum Kauf eines gebrauchten Lkw. Hier sind drei Schritte.

1. Recherchieren Sie den Hintergrund und überprüfen Sie den Lkw vor dem Kauf. “ Auf jeden Fall müssen Sie den LKW vor dem Verkauf inspizieren oder von jemandem für Sie prüfen lassen. ” fordert Dick Phelps von US Auctioneers. »Rufen Sie den Auktionator an und fragen Sie nach dem Lastwagen. Holen Sie sich den Namen des Besitzers und rufen Sie ihn an. Fragen Sie, wie der LKW verwendet wurde, welche Art von Wartung es erhalten hat, und welche Probleme es gab. Bitten Sie unbedingt darum, Kopien der Serviceunterlagen zu sehen.“

2. Erfahren Sie, wie der LKW ausgestattet ist . Sattelzugmaschinen sind abwechslungsreich, wenn es um Optionen geht; die Art und Weise, wie sie ausgestattet sind, beeinflusst ihren Preis.

Zum Beispiel, Freightliner-Lkw können eine Katze haben, Detroit, oder Mercedes-Benz-Motor. Cat-betriebene Freightliner bringen bei Auktionen einen Preisaufschlag.

Motorleistung variiert stark zwischen Lkw, sogar innerhalb einer Modelllinie.

Sattelzugmaschinen werden mit den unterschiedlichsten Radständen versteigert. Je länger der Radstand, desto besser ist es für landwirtschaftliche Lastwagen, ältere Brücken zu überwinden.

3. Bestimmen Sie die angebotenen Funktionen . Ein Truck, der mit einem nassen Kit geliefert wird, kann 2 $ bringen, 000 bis $3, 000 Prämie bei einer Auktion. Trucks mit allen Aluminiumrädern können zusätzliches Geld bringen, auch.