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von Evoy, Norwegen
Im Rahmen des Pariser Abkommens Norwegen hat sich verpflichtet, seine Treibhausgasemissionen bis 2030 um mindestens 50 Prozent zu reduzieren. Um dieses Ziel zu erreichen, das Land ist führend bei Elektrofahrzeugen. Die maritime Industrie zieht mit innovativen Designs wie dem elektrischen Fischzuchtboot Evoy nach. Kann mit Geschwindigkeiten von bis zu 49 Knoten (90 Kilometer pro Stunde) betrieben werden, Evoy ist möglicherweise das weltweit schnellste Serienfahrzeug seiner Art. Das Herzstück des elektrischen Antriebssystems von Evoy ist ein ABB-Antrieb.
Ein besseres Boot für Fischzüchter
Evoy ist die Idee von Leif A Stavøstrand, ein norwegischer Fischzüchter, der einen neuen Elektroboottyp für seine Branche entwickeln wollte. Ziel war es, eine Alternative zu den üblichen Booten zu finden, die von lauten, Kohlendioxid emittierende Verbrennungsmotoren. Das erste dieser Boote, Evoy 1, wurde offiziell vom norwegischen Premierminister benannt, Erna Solberg.
Die Fischzucht ist ein wachsender Wirtschaftszweig. Seit 1961, Der weltweite Fischkonsum ist doppelt so schnell gestiegen wie das Bevölkerungswachstum. Nährstoffe und organische Stoffe aus Aquakulturanlagen stellen zwar kein Umweltproblem dar, Die meisten Spezialboote, die in der Industrie verwendet werden, sind noch immer auf Diesel angewiesen.
Um diese Herausforderung zu meistern, Leif begann, umweltfreundlichere Designs zu untersuchen. Sein erster Entwurf basierte auf einem Katamaran mit Elektromotoren, die sich in den Foils befinden. Mit der Hilfe seines Vaters Leif beschloss, aus dieser Idee ein echtes Produkt zu machen, und sie fingen an, nach Industrieausrüstung und -lösungen zu suchen, um mit dem Bau zu beginnen.
Nach mehrjähriger Markterkundung Leif erkannte, dass es die richtige Lösung noch nicht gab, Also beschloss er, die Sache selbst in die Hand zu nehmen. Er trat als CEO von Saga Fjordbase in Florø zurück und gründete ein neues Unternehmen, Evoy, Entwicklung von elektrischen Schiffsantriebssystemen.
„Es gab zwei Hauptgründe, warum ich die Chance genutzt habe, Evoy zu gründen:« sagte Leif. 'Zuerst, Ich setze mich persönlich für den Umweltschutz ein. Ich habe zwei Töchter, vier und sieben Jahre alt, und ich mache mir Sorgen um ihre Zukunft. Der zweite Grund war, dass ich wusste, dass ich es bereuen würde, es nicht versucht zu haben.' sagt Leif.
Wie können Antriebe Fischzüchtern helfen?
Das Ziel von Evoy ist es, die Emissionen beim Bootfahren zu eliminieren und Boote zu 100 Prozent elektrisch zu machen. Das Unternehmen bietet schlüsselfertige Systeme an, die in neue Boote eingebaut und in alte Boote nachgerüstet werden können. An diesem Punkt des Designprozesses Evoy hatte sich für Batterien und Motoren entschieden, aber es brauchte ein System, damit sie zusammenarbeiten. Hier kommt der Frequenzumrichter HES880 von ABB ins Spiel.
Die von ABB gelieferten HES880-Frequenzumrichter verfügen über die Schutzart IP67. Diese Zertifizierung ist für den Fischzuchtmarkt von entscheidender Bedeutung, da die gesamte Ausrüstung an Bord den nassen Bedingungen standhalten muss. Die Laufwerke sind zudem einfach zu installieren und zu programmieren, Dies ist wichtig für die Nachrüstung von Booten, die derzeit Verbrennungsmotoren verwenden.
Das war das letzte Puzzleteil, und die neuen Schiffe von Leif sind bereit für den Verkauf an Fischzüchter. Er glaubt, dass die Einfachheit und Zuverlässigkeit des Elektroantriebs perfekt für diesen Nischenmarkt geeignet ist, der extrem widerstandsfähige Boote erfordert.
Im Normalbetrieb, bei Geschwindigkeiten bis 25 Knoten, Mit den integrierten wiederaufladbaren Batterien kann Evoy 1 etwa eine Stunde lang betrieben werden. Bei viel niedrigeren Geschwindigkeiten von vier bis fünf Knoten, die Betriebszeit erhöht sich auf mehrere Stunden. Mit einem Schnellladegerät kann das Boot in 30 Minuten vollständig aufgeladen werden. Neben seiner Tätigkeit als lokales Serviceboot in der Aquakulturindustrie das Evoy-Design könnte viele andere Anwendungen im Tourismus und in der Hafenbesichtigung finden.
In der Zukunft, Evoy hat sich zum Ziel gesetzt, über den Bootsbau hinauszugehen, um ein vollständiger Systemlieferant zu werden. Die nächste Idee von Leif besteht darin, Daten aus den Booten zu extrahieren, um eine „Verbesserungsschleife“ zu entwickeln:eine Cloud-basierte Lösung für die Fernüberwachung, Datensammlung und Analyse.
