The Antarctic Endurance:Eine Pionierleistung der Meerestechnologie

von Rebecca Sherratt, Funktionen-Editor, Internationales Aquafeed

„Das Krill-Ernteunternehmen Aker BioMarine sorgt mit seinem kürzlich vorgestellten Flaggschiff für Furore im Bereich der Fischzuchttechnologie. die antarktische Ausdauer“

Die antarktische Ausdauer; ein 129,6 Meter langes Flaggschiff mit modernster Erntetechnik, das monatelang selbst den härtesten arktischen Bedingungen standhält.

Der Bau des innovativen norwegischen Schiffes kostete 1,1 Milliarden NOK (118 Millionen US-Dollar), und Aker BioMarine ist mit den Ergebnissen sicherlich sehr zufrieden.

Yard Director Fredrik Mordal Hessen von Vard Brattvaag sagt:„Wir freuen uns unglaublich, dass Antarctic Endurance von unserer Werft aus in die erste Erntesaison sticht. Ein einzigartiges Projekt in Partnerschaft mit Aker BioMarine, Wir haben eine Reihe von Herausforderungen gemeistert, um ein unserer Meinung nach branchenprägendes Schiff zu liefern.

Die unglaubliche Aquakulturausrüstung hat ihren Namen in Alesund, Norwegen und ist sicherlich einzigartig. Das Boot ist 30 Prozent energieeffizienter als alle vorherigen Schiffe von Aker BioMarine und ist für den monatelangen Betrieb unter den härtesten arktischen Bedingungen ausgelegt.

Selbst Besatzungsmitglieder werden an Bord der Antarctic Endurance wie Luxus behandelt. mit verschiedenen Fitness- und Freizeiteinrichtungen an Bord wie einem Whirlpool, Sauna, Kino und Sky Lounge für die Crew, um den unglaublichen Meerblick zu genießen.

Bau und Fertigstellung

Norwegische Schiffsbauer bei VARD führten dieses erstaunliche Projekt durch, das zwei Jahre in Anspruch nahm. insgesamt 900 Schiffbauer, die mit der Entwicklung der Antarctic Endurance beauftragt sind, und über 40 norwegische Anbieter, die Ausrüstung und Lösungen für den Bau dieses immensen technologischen Wunderwerks einreichen.

Der Rumpf des Schiffes wurde in Rumänien gebaut und dann nach Brattvåg in Norwegen verlegt. damit die technische Ausstattung und Innenraumlösungen installiert werden können.

Matts Johansen, CEO von Aker BioMarine sagt:„Wir haben all unsere Erfahrung und unser Know-how in den Bau eines Schiffes gesteckt, das unseren Ambitionen und betrieblichen Anforderungen gerecht wird. ein Schiff, von dem wir nur träumen konnten, als wir vor mehr als einem Jahrzehnt unser ganz eigenes Antarktis-Abenteuer starteten.

„Benannt zu Ehren des in Norwegen gebauten Schiffes des Polarforschers Sir Ernest Shackleton, Ausdauer, der Name spiegelt auch unsere eigene Ausdauer über die Jahre wider. Energieeffizient und mit einer Vielzahl umweltfreundlicher Technologien ausgestattet, Antarctic Endurance wurde speziell für unser einzigartiges Geschäft entwickelt und gebaut. mit direktem Input von unserer erfahrenen Crew. Es ist wirklich einzigartig, und unser allererstes speziell gebautes Krill-Ernteschiff“, fährt er fort.

Die ehrenwerte Alexandra Shackleton, Enkelin des renommierten britischen Polarforschers Sir Ernest Shackleton, benannte das Schiff offiziell und bedankte sich für die Beteiligung an diesem Projekt.

„Es ist ein unglaublicher Tag für mich, das Heldentum meines Großvaters und seiner Crew auf diese Weise gewürdigt zu sehen. Antarctic Endurance ist ein Symbol und eine Erinnerung an die Bedeutung unseres gemeinsamen Erbes der Polarexpeditionen und ein wichtiger Teil der Geschichte sowohl für Norwegen als auch für das Vereinigte Königreich. Mein Großvater Sir Ernest Shackleton hatte sein Schiff, Ausdauer, in Sandefjord in Norwegen gebaut und jetzt ist ein neues Schiff namens Endurance, das in Norwegen gebaut wurde, auf dem Weg in die Antarktis.

Eine Meisterleistung der technologischen Innovation

Aker BioMarine hat dafür gesorgt, dass jeder Aspekt der Antarctic Endurance optimiert wurde, um maximale Energieeffizienz zu gewährleisten. Zufriedenheit und Sicherheit der Besatzung sowie optimale Leistung:

Den Planeten erhalten – Das innovative Krillgefäß wurde mit einer Vielzahl von Besonderheiten geschaffen, Rumpflinien mit geringem Widerstand, um eine höhere Geschwindigkeit und einen geringen Kraftstoffverbrauch zu gewährleisten, neben hervorragender Wendigkeit, gute Stabilität und hohe Kapazitäten.

Um umweltfreundlich zu bleiben, Aker BioMarine betonte auch, wie wichtig es ist, ein umweltfreundliches Design mit geringen Emissionen zu implementieren.

Die Kesselanlage an Bord wurde geschaffen, um die Energie der Abgase zur Dampferzeugung zu nutzen, sowie die effiziente Wiederverwendung der Wärme aus den Motorsystemen. Die Promas-Propellerdüse und das zweistufige Untersetzungsgetriebe von Rolls Royce steigern zudem die Gesamteffizienz der Schiffe.

LED-Beleuchtung von Luminell reduziert zudem den Energieertrag für die Schiffsbeleuchtung drastisch um sagenhafte 75 Prozent. Zusätzlich, ein SeaQ Green Pilot-System überwacht kontinuierlich die Energie und den Treibstoff des Schiffes, So kann die Besatzung ihren Energieverbrauch an Bord des Schiffes leicht optimieren.

Spitzenleistung- Die On-Board-Anlage umfasst auch drei Verarbeitungslinien, sowie Forschungslabore und weitere Einrichtungen für externe Beobachter. Das primäre Ziel dieser Einrichtungen war es, sicherzustellen, dass die Besatzungsmitglieder arbeitsfähig sind, unabhängig von den äußeren Wetterbedingungen, definitiv eine kluge Wahl, wenn Sie monatelang in der Antarktis arbeiten!

Die Optimar-Verarbeitungsanlage im Herzen des Schiffes machte etwa ein Drittel der Gesamtkosten des Schiffes aus und Aker BioMarine stellte sicher, dass es nur mit der besten Technologie ausgestattet war.

Die Hauptmaschine ist eine MAK 12 VM 32 E mit gewaltigen 6, 720 kW Leistung, und alle neusten Technologien sind ebenfalls an Bord, einschließlich der neuesten elektronischen Radargeräte, Rolls-Royce-Azimut-Triebwerke und eine SeaQ-Hauptschalttafel, um sicherzustellen, dass das Boot mit 18 Knoten fahren kann.

Die Decksausstattung garantiert zudem, dass Aker BioMarine für jede Situation gerüstet ist, mit zwei Drei-Tonnen-Entladekränen, Deckkrane und Querkrane. Auch vier Drei-Tonnen-Trägerkrane für den Güterumschlag sind an Deck, neben einem Drei-Tonnen-Trägerkran für die Netzwerkstatt, zusammen mit einem Schleppnetz, Ankerwinde, Festmachen und Netzen. Das neueste Rolldämpfungssystem von MRPC wurde ebenfalls auf dem Boot installiert.

Sicherheit und Zufriedenheit der Besatzung - Der Antarctic Endurance wurde ein geschlossener Netzspeicher hinzugefügt, damit die Besatzung einfach die Tür schließen und in Innenräumen an den Netzen arbeiten kann. mit Heizung und Musik, sollte das Wetter draußen unangenehm sein.

Um die Aufräumarbeiten für die Besatzungsmitglieder zu minimieren, Zudem wurden Clean-in-Progress (CIP)-Anlagen in den Produktionsbereich aufgenommen, die Bauteile nach Gebrauch automatisch reinigen. Zusätzlich, bessere Beleuchtung, Reduzierter Lärm und bessere Belüftung bieten den Besatzungsmitgliedern auch ein viel angenehmeres und produktiveres Erlebnis an Bord.

Eine neue Brückenanordnung sorgt zudem dafür, dass der Kapitän komfortabel und sicher bleibt. Das Bridge-Setup kann auch per Tablet an die Bedürfnisse des Benutzers angepasst werden, mit der SeaQ Bridge-Lösung.

Sicherheit-Komplett maßgeschneidert, die Antarctic Endurance bietet eine erstaunliche Vielfalt an technologischen Innovationen. Die Eco-Harvesting-Technologie der dritten Generation verfügt über ein Dreifach-Tank-Sequenzsystem, das aufgrund eines konstanten Vakuumsystems einen stetigen Fluss von Krill aus dem Schleppnetz gewährleistet. Ein hydraulisch angetriebener Wagen verbindet den Eco-Harvesting-Schlauch mit einem Unterwassereinlass unterhalb der Wasserlinie. Sicherstellen, dass die Gefahr von Eisschlägen verringert wird, sowie die Minimierung der Möglichkeiten für das Schiff, unter Luftleckagen und anderen möglichen äußeren Problemen zu leiden.

Der Stahlrahmen ist außerdem extrem widerstandsfähig gegen äußere Einflüsse und besteht aus den besten Materialien, um sicherzustellen, dass jedes Mitglied an Bord vor Risiken geschützt ist.

Sicherstellen, dass Krillmehl die Zukunft des Futters ist

Die Antarctic Endurance wird hauptsächlich zum Ernten von Krill aus der Antarktis für Aker BioMarine verwendet, um es in ihren verschiedenen Krill-basierten Futterprodukten zu verwenden. Der Laderaum bietet Platz für unglaubliche 3, 150 Tonnen verarbeiteter Krill, die dann auf See auf das Versorgungsschiff von Aker BioMarine entladen wird, La Manche, die im Gegenzug, transportiert das Produkt nach Montevideo, Uruguay. Von hier geht es dann an Lager oder direkt an den Endkunden.

Während der Aquatic Asia Conference auf der VIV Asia 2019 in Bangkok, organisiert von International Aquafeed magazine, Dr. Panukorn Totubtim sprach ausführlicher über die verschiedenen Vorteile von Krillmehl.

Die Produkte von Aker BioMarine werden hauptsächlich aus antarktischem Krill (Euphausia superba), eine der größten Krillarten. Dieses einzigartige Krebstier ernährt sich von Phytoplankton, leuchtet im Dunkeln und aggregiert in großen, dichte Schwärme. Mit einem Schlauch, Schleppnetzmodul und Schleppnetz, Aker BioMarine bringt Krill zur Produktion an Bord ihres Schiffes.

Krillmehl ist besonders proteinreich (das insgesamt 58 % der Krillmehlzusammensetzung ausmacht), Omega-3-Fettsäuren (25% Zusammensetzung), Phospholipide und Astaxanthin und führt nachweislich auch zu einem gesteigerten Wachstum, erhöhte Stresstoleranz, reduzierte Kosten, verbesserter Geschmack, erhöhte Pigmentierung und vieles mehr im Garnelenfutter.

Die Antarctic Endurance ist ein beeindruckendes Beispiel für nachhaltige Erntetechnologie. Energieeffizienz und das Potenzial für die sich ständig weiterentwickelnde Aquakulturindustrie. Das Boot von Aker BioMarine hat sich inzwischen zum neuen Standard für Ernteschiffe entwickelt und erweist sich bereits als ein sehr würdiges technologisches Wunder.