Als Reaktion auf das Worst-Case-Szenario-Dokument des Cabinet Office, Britischer Geflügelrat, Hauptgeschäftsführer, Richard Griffiths, genannt :

„Die britischen Geflügelfleischproduzenten können nicht auf das Ende der Übergangszeit vorbereitet sein, während die Regierung grundlegende Fragen zu den Einzelheiten des Handels nicht beantwortet. Uns wurde einfach nicht gesagt, was die richtigen Unterlagen sind oder was sie im Detail enthalten sollten. Um Störungen an den Grenzen zu vermeiden, brauchen wir dringend Antworten von der Regierung auf das Szenario, auf das wir uns vorbereiten sollten. Die Rücknahme der Kontrolle sollte nicht bedeuten, britische Produzenten zu bestrafen und unsere nationale Ernährungssicherheit zu untergraben.

Wir sind sehr besorgt über die derzeitige Unklarheit hinsichtlich der Struktur unseres zukünftigen Handelsabkommens mit der EU – wir müssen wissen, ob wir auf ein Freihandelsabkommen hinarbeiten, oder eine auf der Grundlage der WTO-Bedingungen. Unternehmen können nicht fortfahren, solange die Unsicherheit über unsere Reiserichtung anhält. und wir erwarten enorme Störungen an unseren Grenzen, insbesondere im Lebensmittelverkehr.

Während wir die Priorisierung unserer hochwertigen Zuchttiere wie Eintagsküken begrüßen, wir sind weiterhin ernsthaft besorgt über die fehlende Priorisierung anderer leicht verderblicher Produkte, darunter frisches Geflügelfleisch und Bruteier. Wir wollen in den kommenden Monaten eng mit der Regierung zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass Geflügelfleischunternehmen alle Antworten erhalten, die sie benötigen, um auf die bevorstehenden Veränderungen umfassend vorbereitet zu sein.“

Geschäftskritische Probleme, die dringende Antworten von der Regierung erfordern:

• Die Einführung von Veterinär- und Dokumentenkontrollen sowie physischen Kontrollen großer Mengen an frischem/gekühltem Geflügelfleisch muss auf ein Minimum beschränkt werden, um den Handel zu erleichtern und die Befolgungskosten zu minimieren.
• Das ID-Zeichen für Nordirland muss dringend geklärt werden, damit Unternehmen bereit sind, das neue Zeichen am 1. Januar 2021 zu verwenden und Verpackungen mit langer Vorlaufzeit zu kaufen.
• Neben dem Aufbrauchen alter Verpackungsbestände, Unternehmen müssen auch in der Lage sein, am Ende der Übergangsfrist gekühlt gelagerte Waren, die das UK/EC-Kennzeichen tragen, für einen Zeitraum von 21 Monaten auf dem britischen Markt zu platzieren.
• Unternehmen in NI müssen eine ähnliche Übergangsfrist von 21 Monaten haben, um vorhandene Verpackungen zu verbrauchen und am Ende der Übergangsfrist auch gekühlte Waren auf den Markt zu bringen, sonst werden sie massiv benachteiligt.
• Unternehmen brauchen dringend Klarheit über die Definition von "In Verkehr gebrachte Waren"
• Exporteure müssen in der Lage sein, Produkte tierischen Ursprungs, die in Kühlhäusern gelagert und nicht mit dem UK/EC-Kennzeichen versandt wurden, für einen bestimmten Zeitraum am Ende der Übergangsfrist in Nicht-EU-Länder zu exportieren. Es ist gängige Praxis für Exporteure, Produkte für den Export anzuhäufen, so dass es große Auswirkungen auf die Unternehmen hätte, diese Produkte nicht exportieren zu können, da es in Großbritannien keinen Markt für sie gibt.
• Unternehmen brauchen dringend Klarheit über das Verfahren für den Transport von lebendem Geflügel und Produkten tierischen Ursprungs zwischen GB und NI.
• Das Vereinigte Königreich muss bis Oktober über eine Drittlandgenehmigung und Pflanzenlisten für den Export in die EU verfügen.
• Das Vereinigte Königreich muss Änderungen bei der Zertifizierung für bestimmte Nicht-EU-Länder und ID-Kennzeichenvereinbarungen mit allen Nicht-EU-Ländern kommunizieren und vereinbaren.
• Ausfuhrgesundheitszeugnisse für die Ausfuhr von gekühlten Fleischzubereitungen, Hackfleisch und Geflügelfleisch MSM müssen für den weiteren Handel mit der EU bereitgestellt werden.
• Das Vereinigte Königreich muss Zugang zu ausreichenden Veterinärressourcen für die erhöhten Zertifizierungsanforderungen und Einfuhrkontrollen haben.
• Unternehmen brauchen Klarheit über die erforderlichen Zertifikate für die Einfuhr aus der EU und dem Rest der Welt.
• Es muss ein praktikables Ausfuhrerleichterungsschema entwickelt werden, das den Versand von Sammel- und Mischladungen in die EU und nach NI ermöglicht. Britische Unternehmen müssen über fortgeschrittene Kenntnisse der Details verfügen, um sich entsprechend anpassen zu können.