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Ein Harley-Davidson Servi-Car ... als Milchwagen?
Ja. Das ist eine Sache, anscheinend (oder war es zumindest). „Ich nehme ‚Dinge, von denen ich nie gedacht hätte, dass ich sie bei Tractor Zoom aufgelistet sehen würde‘ für 100 US-Dollar. Alex."
Wenn Matt, Leiter des Auktionserfolgsteams von Tractor Zoom, zeigte mir dieses Servi-Car am Montag, Ich dachte mir, "Schließlich, eine Harley, die mir meine Frau kaufen lässt!“
Genau genommen, lustige Geschichte dazu. Ich bin im Wartezimmer eines Krankenhauses sitzen und dies schreiben; Karas Habe heute morgen eine Schulteroperation. Vor ungefähr einer Stunde, Ich war im Zimmer, während sie sie vorbereiteten, und die Krankenschwester ging die Anweisungen nach der Operation durch. Die letzte Anweisung, die sie uns gab, war, “ Kara, keine wichtigen Lebensentscheidungen in den nächsten 24 Stunden... ”
Jedenfalls, genug über mein Leben.
Lassen Sie uns ein wenig über diesen Harley-Davidson Milchschlepper sprechen. Das oben abgebildete Harley-Davidson Servi-Car von 1957 wird am Samstag verkauft. 30. Oktober, 2021. Werfen Sie hier einen Blick auf das interessante Eisen dieser Woche! Das Ding ist ziemlich ordentlich, und wie ich herausfand, diese Harleys haben eine reiche Tradition in der Firmengeschichte!
Zunächst als wirtschaftlicher „Ladenwagen“ für Mechaniker und Händler gebaut, das Servi-Car wurde bald von allen benutzt, vom Eisverkäufer bis zur Polizei!
Jahrelang, Harley hatte versucht, ihr Produktangebot um etwas auf der kommerziellen Seite des Marktes zu erweitern.
Sie hatten in den 1910er Jahren mit einem „Motorrad-Truck“ nur sehr begrenzten Erfolg. Das Postamt von Milwaukee benutzte es ein oder zwei Jahre lang, um die Post zuzustellen. Ehrlich gesagt, Ich habe Fotos gesehen und sie sahen schrecklich leicht aus. Stellen Sie sich ein überwuchertes Dreirad mit einer großen Stahlkiste auf der Vorderseite einer zweirädrigen Vorderachse vor. Es sah nicht so praktisch aus, und mit einem einzigen Hinterrad, das den Apparat vorwärts treibt, es wäre nicht wirklich stabil gewesen.
Es war nur von 1913-1915 in Produktion, Harley lernte ziemlich schnell, dass dies nicht der richtige Weg war.
Dieser war viel erfolgreicher. Es war ein Sidecar-basiertes Add-on, das jeder normale Joe für den Bedarf kaufen konnte. Im Wesentlichen, es war eine große Kiste, die auf einem Seitenwagenrahmen montiert war, der sich zum Fahrer hin öffnete. Es wäre die ultimative Liefereinheit des Zeitungsjungen gewesen!
Der Package-Truck-Apparat wurde 1915 eingeführt und blieb bis 1957 in Produktion! Jawohl, 42 Jahre sind ein ziemlich solider Lauf!
Das Harley-Davidson Servi-Car war mit Abstand das erfolgreichste der frühen kommerziellen Produkte. Dies war der, bei dem sie es richtig gemacht haben. Gestartet im Jahr 1932, es wurde zunächst für Tankstellen und Autohäuser konzipiert. Harley hat eine Anhängerkupplung eingebaut, damit sie hinter einem Auto geschleppt werden konnte. Grundsätzlich, wenn ein Mechaniker dem Kunden ein fertiges Auto zurückliefert, Sie schleppten das Servi-Car dahinter und fuhren es einfach zurück zum Laden. Oder, wenn ein Kunde ein neues Auto gekauft hat, der Verkäufer könnte das Auto liefern und dann mit der Harley zurück in die Stadt fahren.
Indian hat sie mit dem Dispatch Tow um ein Jahr auf den Markt gebracht. ein fast identisches Modell basierend auf ihrem Scout-Motorrad. Jedoch, Harley hat es mit dem Servi-Car besser gemacht, weil ihr Marketingteam die Nachricht effektiver verbreitet hat. Ich denke auch, dass Harley bessere Erfahrungen in der Zusammenarbeit mit Regierungsbehörden gemacht hat – Strafverfolgungsbehörden, das Militär, usw.
Die Aufbewahrungsbox auf der Rückseite des Servi-Cars würde über 600 Pfund tragen, laut einigen von Harleys Werbung! Scheint, als hätte dieser kleine V-Twin alle Hände voll zu tun mit dieser Art von Gewicht, obwohl!
Die Box auf der Rückseite des Servi-Cars ist super praktisch, und Kunden fanden alle möglichen einzigartigen Verwendungen für sie!
Von Box-Optionen bis hin zu Motoren, Bremsen zum Fahrwerk, Harley hat im Laufe der Jahre viele Änderungen am Servi-Car vorgenommen, um es relevant zu halten. Die Veröffentlichungen waren in der Regel ziemlich klein; keine großen Bewegungen in einem Modelljahr, an sich. Harley baute das Motorrad einfach weiter besser. Hier und da ein kleiner Tweak, während der gesamten Lebensdauer des Modells.
Es gab ein paar große Veränderungen. 1937, ein veralteter (und ziemlich ineffizienter) Totalverlust-Ölsystemmotor wurde durch einen mit einem Umlaufsystem ersetzt. Es war kein großes Kraftpaket, aber es war einfach, effizient, und verlässlich.
1937, Harley stellte das Triebwerk der W-Serie für das Servi-Car vor. Dieser Motor würde das Modell mit minimalen Änderungen für die nächsten 41 Jahre antreiben!
Die 1940er Jahre brachten einen besseren Rahmen und eine bessere Achse, und ein verbessertes Getriebe. Harley konsolidierte auch die Optionen für die Boxgröße auf nur eine, was die Herstellung einfacher und billiger macht.
Die neu gestaltete Stahlfrachtbox (Kofferraum?) wurde von 1942-1967 hergestellt, als sich Harley in den letzten Jahren des Modelllaufs für eine Fiberglas-Version entschied. Die Stahlbox-Modelle bringen bei Sammlern besseres Geld.
Am Ende des Tages, das Harley-Davidson Servi-Car war ein tolles Motorrad, und sie wussten, wie man es vermarktet. Die Einfachheit und Nützlichkeit des Dings machten es für jeden sehr attraktiv, vom örtlichen Mechaniker bis hin zu den Polizeibehörden der Großstädte. und als Ergebnis, Harley hat eine Menge davon verkauft! Es ist immer noch eines der längsten kontinuierlich produzierten Motorräder, die Harley jemals gebaut hat!
Leider, von diesen Dingen sind nicht mehr viele übrig. Weil sie so nützlich waren, die meisten von ihnen sahen sehr lange Arbeitszyklen. (Teufel, einige Polizeidienststellen setzten sie Mitte der 1990er Jahre noch ein.) viele von ihnen wurden verschrottet, nachdem sie im Grunde in den Boden gefahren waren. Einige wenige haben überlebt, aber nicht viele.
Das bringt uns zu unserem Colorado Milk Truck...
Ich mag das Wärmehaus!
Ich habe ein wenig im Internet recherchiert, ob jemand jemals ein Servi-Car als Milchwagen gesehen hat, und kam ziemlich leer. Am nächsten kommt mir ein Schwarz-Weiß-Foto eines Servi-Car-Eiswagens. Schließen (ish), aber keine Zigarre.
Ich wette, dieses Schild bringt bei der Auktion am Samstag ein kleines Vermögen. Alte Schilder wie diese sind immer heiß, und dieser ist in einem ziemlich guten zustand.
So wie ich es verstehe, Maurice und Mary Hahn übernahmen die Molkerei Anfang der 50er Jahre von ihren Eltern und führten sie bis Mitte der 80er Jahre, als Maurice starb. Für einige der aktiven Jahre der Molkerei Maurice benutzte diese Harley von 1957, um seinen Kunden Milch zu liefern! Ich bin mir nicht sicher, wann er geparkt hat, aber ich weiß, dass es eine ganze Weile in einer der Scheunen stand. Vor einigen Jahren, ein Harley-Mechaniker hat das Motorrad durchgesehen und wieder fahrbereit gemacht, aber dann wurde es wieder geparkt. Zuletzt hörte ich, Mike Heitman und sein Team arbeiteten daran, es für die Auktion wieder zum Laufen zu bringen.
Glaub es oder nicht, Dieses Harley-Davidson Servi-Car ist größtenteils original. Der Gummi ist offensichtlich nicht original, aber nach dem, was mir gesagt wurde, Dieses Motorrad ist so ziemlich das gleiche, wie es das Werk verlassen hat. Beim Lack bin ich mir nicht sicher. Ich glaube, es wurde irgendwann neu lackiert, aber ich weiß es nicht genau. Es fehlt ein Teil der Verkleidung am vorderen Kotflügel, aber die helle Arbeit ist sehr gut. Selbst in trockenen Klimazonen, in denen Rost kein Problem darstellt, Chrom in gutem Zustand zu finden ist nicht einfach. Ich glaube, 1957 war das letzte Jahr für die Springer-Front, auch, und viele Harley-Fans haben ein Faible für die Springer-Frontends. Sie haben einen klassischen Old-School-Look!
Unter diesem Wärmehaus, Es gibt eine sehr traditionelle, edel aussehende Springer-Vordergabel. Sammler lieben diese.
Unsere Iron Comps-Datenbank war hier keine Hilfe, aber Dana Mecum und sein Team haben in den letzten 10 Jahren eine Menge davon verkauft. Die meisten von ihnen verkauften waren restauriert und im Bereich von 15 bis 20.000 US-Dollar. Eigentlich, Ich denke, nur einer war wirklich originell – und es sah aus, als wäre er hart gefahren und nass weggeräumt worden. Es brachte immer noch über 15.000 US-Dollar!
Wenn Mike und das MH Bar-Team es vor der Auktion zum Laufen bringen können, Ich denke, wir haben gute Chancen, dass dieser die Mid/High-Teens sieht, wenn der Hammer fällt. Wenn nicht, Ich wette, es geht immer noch nördlich von 10.000 US-Dollar. Diese sind schwer zu finden – besonders in einer großartigen Form wie dieser!
Es wird Spaß machen zu sehen, wie sich dieser am Samstag auswirkt!
Datum:Samstag, 30. Oktober, 2021 - 10 Uhr MT
Standort:12223 Hahnstraße, Calhan, Colorado 80808
Gebotsformat:Nur vor Ort. Keine Online-Gebote für diesen.
Auktionator: MH Bar Auction Co.
Kontakt:Mike Heitman - 719.683.7235 (oder [email protected] )
Verkaufsrechnung: Klicke hier
