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Moderne Landwirtschaft
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Einer von zwei wunderschönen Case 4894 mit großen schwedischen Herzen... das letzte Hurra für J.I. Fall' s 4WD-Reihe. Sie verkaufen nächsten Dienstag, 27. April!
Siehe Details zu diesen Traktoren.
Korrekt, Kinder... nicht ein Fall 4894, aber diese Woche ein Paar!
In den späten 1970er und bis in die 1980er Jahre Die Leistung des großen Allradantriebs (4WD) war dort, wo sie war. Die Idee selbst war nicht neu. Die Gebrüder Steiger hatten zu diesem Zeitpunkt fast 20 Jahre lang Allradfahrzeuge gebaut.
Aber, mit Farmerweiterung in den 70er Jahren, Landwirte brauchten mehr Kraft, um größere Geräte zu ziehen, und die Branche begann wirklich abzuheben.
Der typische Allradantrieb der 70er Jahre folgte einer ziemlich einfachen Formel:Bauen Sie einen großen Traktor, der sich in der Mitte verbiegt (oder lassen Sie sich einen von Steiger bauen), lassen Sie die Marketing- und Werbeleute ihr Ding machen, und voila!
Brunnen, die Leute von J.I. Case fand das so ziemlich das Lächerlichste überhaupt. Wie hält man einen Traktor, der sich MITTEN BIEGT, geradeaus?
Scheint eine ziemlich legitime Frage zu sein, rechts?
Seit die Fabrik in Racine Anfang der 60er Jahre ihren ersten Allradantrieb (das Modell 1200) auf den Markt brachte, J.I. Case war der Meinung, dass ein gerader Rahmen mit Achsen, die sich drehen konnten, bessere Arbeit leistete. Das war ihre Geschichte, und sie hielten sich daran.
Mal ehrlich, sie hatten ziemlich gute Erfolge mit ihren Allradlenkungs-Setups, auch. Es waren komplexe Systeme, und sie brauchten etwas mehr TLC als ein Mittelstift. Lebender Mann, obwohl, sie könnten sicher einen engen Kreis drehen! Weniger als 19 Fuß Durchmesser – auch mit Duals!
Viel Glück dabei mit einem Steiger!
Zusätzlich, der Krabbenschnabel war eine große Hilfe an den Hängen. Es wurde so gut wie kein Seitenzug entfernt!
J.I. Der erste Einstieg von Case in den 4WD-Markt war der 1200. Ordentliche Traktoren, und sie sind heutzutage verdammt selten geworden!
Ein Gehäuse der frühen 70er-Serie... wieder einmal, mit einem Gesicht, das nur eine Mutter lieben kann. Viel fähig, obwohl!
Die späteren Traktoren der 70er-Serie zeigten ein raffinierteres Design und zusätzliche Möglichkeiten für die 4WD-Traktoren von Case.
Im August 1979, als J.I. Case brachte die Traktoren der 90er-Serie auf den Markt, Sie bezeichneten sie als „die fortschrittlichsten Allrad-Traktoren, die Case je gebaut hat.“ Es waren beeindruckende Traktoren, auch.
Die neue „Silent Guardian“-Kabine war mit Sicherheit ein Game Changer, sie war geräumig und leise – sogar leiser als ein SoundGard!
Der Vorgänger des 4894 war dieser, die 4890 (es fehlen Seitenschilder).
1984, sie aktualisierten die Traktoren der 90er-Serie auf die 94er-Serie. Grundsätzlich, es handelte sich um den gleichen Traktor (abgesehen von einem brandneuen Traktor ganz oben auf dem Stapel - dem 4994), aber wo die 90 ziemlich analog waren, das neue Modell enthielt mehr Elektronik und ein digitales Armaturenbrett. Sie behielten immer noch das gleiche Getriebe und das gleiche Triebwerk bei ... was für den Fall 4894, kam aus Schweden.
Ja. Schweden. Heimat der Frikadellen, IKEA, das Nordlicht, und ein unverständlicher Muppet.
Scania war (und heute als hundertprozentige Tochtergesellschaft von Volkswagen es ist immer noch) ein wichtiger Akteur in der Dieselindustrie, und sie sind eine treibende Kraft auf dem globalen Lkw-Markt. Sie bauen Halb- und Stadtbusse, sowie viele Motoren für verschiedene Anwendungen. Sie sind eine große Sache!
J.I. Case kooperierte mit Scania bei Motoren für die Top-Traktoren der 70er, 90, und 94er Serie. Die 2870, 4890, und 4894 verwendeten den DS11-Motor von Scania, ein 674-Zoll-Reihensechszylinder, der etwa 300 PS leistete. Die 4994, Cases größter Traktor aller Zeiten, benutzte die DS14, ein 866-Zoll-V-8, der 400 PS leistete.! Es waren robuste Triebwerke, die im Feld sehr gut funktionierten.
Partnerschaft mit einem schwedischen Unternehmen, Egal wie bullig die Motoren sind, obwohl... es scheint... nun, Ein bisschen komisch, ehrlich. Ich habe mich schon lange gefragt, warum sich Case für Scania entschieden hat. Habe nie eine wirklich zuverlässige Antwort auf die Frage gefunden, entweder. Ich habe Theorien gehört, warum Scania den Vertrag bekommen hat, obwohl.
Steiger und Versatile waren zu dieser Zeit ziemlich stark mit Cummins beschäftigt. Es hätte eine Klausel in ihren Verträgen geben können, die Cummins an niemanden verkaufen würde. Es wäre nicht das erste Mal, dass ein Unternehmen einen solchen Vertrag aushandelt.
Interessanterweise, die letzten fünf oder 10 4994 gebauten linken Racine mit einem 855 zwischen den Rahmenschienen. Ich glaube, einer von ihnen wurde im Oktober 2019 auf einem kanadischen Farmverkauf verkauft. Ich kenne auch einen 4894, der in Minnesota lebt und einen scheinbar komplett werkseitig installierten L10 Cummins enthält. Ich bin mir nicht sicher, was die Seriennummer ist, obwohl, Ich weiß also nicht, ob es früh oder spät ist. Ich vermute, es könnte ein spätes sein.
Ich weiß, dass Scania Anfang der 1970er Jahre mit einem kleinen Vertrag mit Mack über Straßen-Lkw auf den US-Markt vorgestoßen ist. Das könnte J.I. erwischt haben. Auge des Falles, vor allem, wenn die großen Motoren eine kostengünstige Option wären. Case hätte den Erfolg von Scania in den USA aufs Spiel setzen können.
Es könnte auch ein Fall gewesen sein, in dem die obersten Blechbläser von J.I. Case und Tenneco (sein Besitzer) waren einfach große ABBA-Fans, auch.
Im Feld, die 4894er waren Monster. Sie waren im Westen sowie auf den kanadischen Weizen- und Rapsfeldern sehr beliebt. In hügeligem Land haben diese Traktoren ihre Spuren hinterlassen. Sie könnten ein bisschen komisch aussehen, wenn sie Krebse steuern, aber der Mensch lebt, es ist sicher effektiv!
Sie waren mächtig und fähig, aber wie bei den meisten komplexen Systemen, sie brauchten Wartung. Das Hundegangsystem hatte viele bewegliche Teile, und wenn der Besitzer sie nicht überprüft und Probleme anspricht, die Folgen könnten teuer werden. Ein Gramm Vorbeugung sparte im Fall der großen Hundeschlitten-Traktoren definitiv ein Pfund Heilung!
Obwohl sie sich relativ gut verkauften, die Fabrik produzierte nur 872 dieser großen Traktoren. Ein Teil davon war auf die Fusion zwischen Case und IH zurückzuführen, nur ein Jahr nachdem der 4894 auf den Markt rollte.
Nachdem die Fusion stattfand, die 94er Serie wurde verschrottet, weil IH bereits eine ziemlich starke Partnerschaft mit Steiger hatte. Die verbleibenden Traktoren wurden alle rot lackiert und als Case Internationals bezeichnet. Sobald sie weg waren, Sie waren verschwunden.
Bei Traktoren wie dem 4894, Der richtige Gebrauch und die vorbeugende Wartung sind definitiv der Schlüssel. Wenn Sie eines in einer Auktion oder in einer Kleinanzeige sehen, etc., nach Serviceaufzeichnungen suchen. Der Schlüssel ist, die Geschichte zu verstehen ... und genau das habe ich getan.
Ich rief Clint Mullins an, der Mann, dem diese Traktoren gehören. Er wohnt südwestlich von Williston, Norddakota, gleich hinter der Staatsgrenze von Montana. Bis vor kurzem war Clint und sein Sohn Zach haben dort draußen ziemlich viel Getreide angebaut. (Weizen, glaube ich?) Sie haben beschlossen, ihren Betrieb um einiges zu verkleinern. und das Team von Musser Bros. kümmert sich um den Verkauf.
Jedenfalls, Clint erzählte mir, dass er das Paar 4894 in den späten 90ern gekauft hat, um es zu restaurieren und zu verwenden. Er hat die Traktoren komplett vom Bug bis zum Heck durchgespielt. Beide großen Scania-Motoren überholt, durch die Übertragungen, Differential, Planetarien... das ganze funktioniert. Während er sie auseinander hatte, Er hat sie auch IH-Rot lackiert und neu beklebt.
Sobald sie neu gemacht wurden, Sie gingen zur Arbeit auf dem Bauernhof. Einer von ihnen zog im Frühjahr eine 45-Fuß-Bohrmaschine und diente während der Ernte als Getreidekarren. Der andere verbrachte sein Leben damit, eine Spritze zu ziehen.
Dies ist der Getreidewagen-Traktor. Es ist ein wenig aufgeräumt, wie es die Fabrik verlassen hat, etwa 360 Pferd machen. Klicken Sie hier, um die Details und viele weitere Fotos anzuzeigen!
Die Stunden sind genau. Der Getreidewagen-Traktor hat 3, 300 Originalstunden, und es hat ein bisschen mehr Grunzen. Clint drehte den Motor auf etwa 360 PS auf. Es trägt 20,8×38 Duals, und ein komplettes Rack mit Frontgewichten gehört dazu. Der Spritztraktor hat 7, 600 Stunden drauf, und er ließ es auf 300 PS eingestellt. Es Sport 18,4 × 38 Duals, ein fast vollständiger Frontgewichtsträger, und ist auch mit Trimble EZ-Steer ausgestattet!
Der Sprühtraktor ist auf 300 PS eingestellt., hat etwas weniger Gummi darunter, aber es ist nicht weniger fähig! Klicken Sie hier, um die Details und viele weitere Fotos anzuzeigen!
Mal ehrlich, Ich gehe davon aus, dass sie einiges bringen werden. Ich habe in unserer Iron Comps-Datenbank nach Preisen für den Fall 4894 gesucht. und von den wenigen aufgelisteten (sie wechseln nicht sehr oft den Besitzer), Sie haben in den $8 geschwebt, 000 bis 10, 000 Bereich. Das heißt ... das sind viel schönere Traktoren, und sie verkaufen in Gebieten, in denen diese gut angesehen wurden. Wenn sie nicht zwischen $15 bringen, 000 und $20, 000 jeweils, Ich werde sehr überrascht sein.
Werden sie Allzeitrekorde aufstellen? Nein. Der Allzeitrekord liegt irgendwo bei 45 Dollar, 000 Bereich, und es wurde vor mindestens 10 oder 12 Jahren festgelegt. Aber, für die "moderne" Ära, in der wir jetzt leben, diese werden ein sehr hohes Zeichen setzen!
Gepflegte Geräte werden verkauft, Leute!
Siehe Details zu diesen Traktoren.
Hi! Ich bin Ryan, und ich liebe Traktoren. Es spielt keine Rolle, ob es sich um ein Schaustück handelt, ein Sonderling, oder seinen Anteil am Leben gesehen ... wenn es einzigartig ist und von einem unserer Auktionspartner bei . gelistet ist Traktor-Zoom , Ich zeige es ein bisschen! Diese Ausrüstung steht JETZT zur Versteigerung, damit Sie darauf bieten können! Ich finde sie cool, und ich hoffe, du wirst es tun, auch. Das ist interessantes Eisen!
