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Moderne Landwirtschaft
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Wenn Sie auf der Suche nach einem neuen Side-by-Side sind, Wir haben gute Nachrichten:Unser Team von Farmer-Evaluatoren hat drei Maschinen getestet, die alle den täglichen Anforderungen in der Landwirtschaft gewachsen sind. Sie hatten ungefähr sechs Monate Zeit, um die UTVs für ihre Operationen einzusetzen. und, Am Ende, jede Maschine erhielt eine perfekte oder nahezu perfekte Bewertung.
S erfolgreiche Landwirtschaft Magazin hat eine lange Tradition beim Testen von ATVs und UTVs. Unser Team hat drei umfangreiche Evaluierungen durchgeführt:2007, 2013, und 2017. Bei jeder Bewertung Wir hatten eine Crew von Fahrern, die mehrere Maschinen bewerteten, jeden durch eine Reihe von Tests. Im Jahr 2018, Wir haben uns entschieden, unsere Abdeckung zu erweitern und unsere Tests auf die Farm zu bringen, mit dem erfolgreichen Testteam für landwirtschaftliche Produkte. Jenseits von UTVs, Diese Hofbewerter testen auch eine Vielzahl von Fortschritten und Werkzeugen, die in landwirtschaftlichen Betrieben seltener zu finden sind.
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Getreu seinem Namen, Der Kubota RTV-XG850 war während des Sommers und der Ernte 2019 ein treuer Begleiter der Familie Heineman. Paul Heinemann, zusammen mit seinem Bruder, Craig; Neffe, Brett; und Söhne, Andreas und Markus, benutzte den Sidekick für eine Reihe von Aufgaben, inklusive Befestigung von Zäunen, Kontrolle der Feuchtigkeit von Mais und Sojabohnen, bevor sie während der Ernte auf das Feld gehen, und Steine aus den Feldern schleppen.
Auf die Frage, was ihm am Kubota Sidekick gefallen hat, Paul Heinemann sagt:"Es ist wahrscheinlich einfacher zu sagen, was mir nicht gefallen hat." Wie Sie sehen werden, Die Liste der Funktionen, die ihm gefallen haben, ist lang. „Es ist eine sehr funktionale Maschine, einfach zu fahren, leicht zu transportieren, und einfach ein- und aussteigen, “ sagt der Mais- und Sojabauer aus Ogden, Iowa.
Eine der nützlichsten Funktionen des UTV war die elektrische Dump-Box. „Das war wirklich schön, als ich ein oder zwei oder fünf Steine aufhob. Es machte es wirklich einfach zu entsorgen, “, sagt Heinemann. „Der Sidekick war sehr solide und als ich ihn mit einigen Steinen beladen habe, sie wurden ziemlich schnell ziemlich schwer. Es hat die Last wirklich gut bewältigt, und die Federung hat bei dieser Maschine sehr gut funktioniert.“
Die Widerstandsfähigkeit des Sidekick erstreckte sich auch auf das Abschleppen. „Wir haben die Maisköpfe an den Sidekick gehängt, um sie in den Laden zu ziehen, um sie zu reparieren oder zu reinigen. Die Maschine kann ziemlich viel ziehen, und der Allradantrieb funktionierte gut, " er addiert.
Heinemans weiteres Lieblingsfeature:die Lichter. „Der Sidekick hatte vorne sehr gute Lichter, damit ich nachts sehen konnte, wenn ich arbeitete, " er sagt.
Jenseits der Lichter, der Sidekick war auch mit Windschutzscheibe und Radio ausgestattet, die laut Heineman nette Funktionen auf dem Gerät waren. Wenn er noch ein Accessoire hätte hinzufügen können, es wäre ein rückspiegel.
Die Höchstgeschwindigkeit für den Sidekick beträgt 40 mph, was für Heineman viel zu schnell war, um von Feld zu Feld zu sausen. Dies ist einer der Bereiche, in denen sich der Sidekick von den anderen Modellen der Kubota-Reihe abhebt (die meisten maximal bei 25 mph).
Ausgestattet mit Servolenkung, der Sidekick war „sehr angenehm zu fahren, “, sagt Heinemann. „Die Türen haben gut funktioniert, damit ich direkt reinschlüpfen konnte, und die Maschine startete gut. Es war auch einfach, hin und her zu schalten und in den Allradantrieb zu schalten.“
Während es einfach war, den Sidekick einzulegen, Heinemans einzige Beschwerde an der Maschine war, wie ruckartig sie war. „Als ich den Sidekick zum ersten Mal einlegte und aufs Gaspedal trat, es gab einen leichten Ausfall. Das war irgendwie ein Problem, als ich ein Backup machte und jemand versuchte, sich anzuschließen. " er sagt. „Ich habe sehr schnell gemerkt, dass ich einen Fuß auf der Bremse und einen auf dem Gaspedal haben muss, um das auszugleichen. Das war wahrscheinlich das Größte, was mir egal war.“
Seit mehr als einem Jahrzehnt die Bakers haben denselben John Deere Gator auf ihrer Farm in Orangeville verwendet, Illinois.
„Wir haben es zweimal am Tag benutzt, jeden Tag, und es war einfach gut, langlebige Maschine für uns, “ sagt Mark Baker, der einen Betrieb betreibt, der Getreide umfasst, Hanf, und eine Molkerei mit seiner Frau, Kim, und ihre beiden Söhne, Zach und Tschad.
Letztes Jahr, die Bakers bekamen ein Upgrade:einen 2019er John Deere Gator XUV865R.
„Unser älterer Gator hatte weder ein Taxi noch eine Klimaanlage. Wir haben es nur für Hausarbeiten benutzt. Im Vergleich, das ist wie ein Cadillac, “ sagt Kim.
Während sie zuvor ohne überlebt hat, Kim sagt, dass die Klimaanlage ein Muss ist. „Die beiden besten Eigenschaften sind die Klimaanlage und der Kühler, " Sie erklärt.
Mark schätzt auch den Komfort des neuen Gator. „Diese Kabine ist sehr schallisoliert und dicht. Wenn ich die Tür schließe, Ich fühle mich wirklich wie in einem Auto, " er sagt, Hinzu kommt, dass auch einfache Funktionen wie Getränkehalter einen großen Unterschied machen. „Es ist einfach gut angelegt. Zum Beispiel, die Getränkehalter, Es gibt sechs, um genau zu sein, denn Kaffee kann man nie genug haben.“
Wie das Taxi, Mark schätzt auch das Layout und das Design, das in den Rest der Maschine eingeflossen ist.
„Der Gator hat einen einzigartigen Bereich, in dem ich auf die Batterie zugreifen kann. Das Schöne daran ist, Es gibt ein paar Beiträge dort, die ich verwenden kann, wenn ich eine leere Batterie habe, und ich kann es tatsächlich verwenden, um ein Gerät zu springen, “ sagt Markus.
Der Gator ist auch der Herausforderung gewachsen, andere Geräte zu ziehen, einschließlich Getreideplattformen und Heuraufen.
„Es ist erstaunlich – das Drehmoment, das sie uns zur Verfügung gestellt haben, “ sagt Markus. „Es ist sehr stark, wenn es niedrig übersetzt wird – keine schnelle Maschine. Es hat über 2, 000 Pfund Zugkraft, und ich bin einfach erstaunt darüber.“
Neben dem Abschleppen Die Bäcker schleppen während der Maisaussaat auch eine volle Palette Saatgut in den Rücken und sagen, die Maschine „geht ganz gut“.
Auch bei voller Beladung der Gator ist „sehr stabil und sehr niedrig am Boden, “ sagt Markus. „Es ist sehr reaktionsschnell, wenn ich drehe und lenke.“
Jedoch, die Bäcker haben ein Problem beim Laden der Maschine festgestellt.
„Es ist ein bisschen unter Strom, wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist, vor allem mit Last bergauf und bergab zu fahren, “ sagt Markus.
Ihre andere große Beschwerde? Kein Radio!
„Ein Radio ist gegen Aufpreis erhältlich, Aber ich denke, es sollte dazu kommen, “ sagt Kim.
Markus stimmt zu. „Wenn meine Frau mit mir fährt, Ich muss ihr singen, und das hat sie satt.“
Im Jahr 2013, die Familie Fred in Rochester, Indiana, kaufte ihr erstes UTV, die schnell zum bevorzugten Vehikel in ihrem diversifizierten Milch- und Reihenkulturbetrieb wurden.
„UTVs sind wirklich praktisch, und sie ersetzen die ATVs, weil Sie Sachen transportieren und mehrere Passagiere aufnehmen können. “ sagt James Fred, der zusammen mit seinem Vater Landwirtschaft betreibt, David; Bruder Eli; Onkel Bill; und Cousin Scott.
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Seit diesem ersten Kauf die Freds haben mehrere Polaris Ranger besessen. Letztes Jahr, die Familie hat zum ersten Mal ein Can-Am ausprobiert, speziell ein Can-Am Defender DPS.
„Der Can-Am ist eine solide Maschine. Es fühlt sich wirklich schwer an, “, sagt James Fred. „Ich war beeindruckt von der Einrichtung, das Design, die Fahrt, und alles."
Der Can-Am wurde schnell zu Freds Haupttransportmittel auf der Farm. Er benutzte es, um Heufelder zu überprüfen und Ausrüstung für Fliesenreparaturarbeiten auf die Felder zu schleppen. „Der Defender hat wirklich gute Arbeit geleistet, um mit allem fertig zu werden, was auf ihn geworfen wird. Es fehlte nie an Kraft, " er sagt. „Ich habe den Defender verwendet, um unbeladene Heuwagen sowie Schneidwerkswagen über den Hof zu ziehen. Es hatte viel Kraft, und ich könnte ihn auf Allradantrieb stellen, wenn ich Traktionsprobleme hätte.“
Eines der ersten Dinge, die Fred an der Maschine auffiel, war, wie reibungslos sich die Maschine bewegte. "Vorwärts oder rückwärts gehen, die Bewegung war überhaupt nicht ruckartig, " er erklärt. „Mir hat auch gefallen, wie die Verschiebung aufgebaut war – an verschiedenen Orten, nicht in einer geraden Linie. Ich wusste zu jeder Zeit, in welcher Ausrüstung ich mich befand.“
Neben sanften Schaltvorgängen Die Federung gab den Fahrern auch eine reibungslose Fahrt. „Ich konnte über die Reihen gehen und hatte nicht das Gefühl, aus dem Sitz zu springen. Die Federung war sehr fest, und ich war beeindruckt, “ sagt Fred.
Die Sitze selbst waren ein weiteres positives Attribut. „Die Sitzkissen hatten eine gute Rückenstütze, " er sagt. „Ich könnte meine Füße auch unter den Sitz legen. Bei anderen Maschinen, Da ist eine Wand, also fühle ich mich eingeengt. Im Verteidiger, Ich hatte das Gefühl, dass ich eine bequemere Position einnehmen könnte.“
In der Kabine, Fred schätzte auch die Menge an Speicherplatz. Eines der einzigartigen Features des Defender ist ein herausnehmbares Handschuhfach, das als Werkzeugkasten verwendet werden kann.
Der Defender war auch mit mehreren Zubehörteilen ausgestattet, einschließlich einer Flip-Glas-Windschutzscheibe ($ 1, 229,99), eine Heckscheibe mit einem Schiebepaneel (724,99 $), LinQ Werkzeughalter ($49,99), und ein hinteres Ladelicht ($134,99). „Die Vollglas-Windschutzscheibe hat mich vom Wetter abgehalten, auch wenn die Bedingungen nicht ideal waren. Aber es öffnet sich, damit ich etwas Luftstrom durchlassen kann, wenn ich möchte. Die Heckscheibe hat ein Schiebefenster, auch, damit ich dort eine Querbelüftung durchlassen konnte, “ sagt Fred. „Die Werkzeughalter im Bett waren schön für Schaufeln, denn sonst werfe ich Schaufeln in den Rücken und sie rutschen immer herum.“
Während Fred diese Accessoires genoss, Als besonders wertvoll empfand er das hintere Ladelicht.
„Ich hätte nie gedacht, dass es so praktisch sein würde, Aber jedes Mal, wenn ich im Dunkeln operierte und das anschaltete, es war fast so hell wie die Scheinwerfer. Ich konnte sehen, was ich hinten tat oder auch wenn ich nur im Dunkeln rückwärts fuhr.“
Wenn Sie aufgefordert werden, die Maschine zu bewerten, Fred gab dem Defender eine fast perfekte Punktzahl:4½ von 5 Sternen.
"Gesamt, Ich habe das Gefühl, dass es für das Geld nicht viel besser sein kann, " er sagt.
Es gab ein paar Dinge, die er anpassen würde, um den Can-Am auf 5 Sterne zu bringen.
„Als ich das Motoröl wechselte, Mir ist aufgefallen, dass der Ölfilter eine Patrone mit drei abnehmbaren Schrauben war. Es war nicht unbedingt zu schwer zu erreichen, aber normalerweise halte ich ein Spin-On für die bequemste Art, “ sagt Fred, Außerdem wäre es schön, eine Drehzahl- und eine Motortemperaturanzeige zu haben.
