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Moderne Landwirtschaft
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In den frühen 1960er Jahren, International Harvester war der König des PS-Hügels, die das Ergebnis seiner äußerst erfolgreichen Farmall-Traktorenlinie war. Aber die Konkurrenz war dem IHC dicht auf den Fersen. Leistungsstärkere Traktoren mit besseren Getrieben, Hydraulik, und Betreibermerkmale erodierten den Marktanteil des Unternehmens.
IHC hatte seine New-World-of-Power-Modelle 460 und 560 vorgestellt, die mit neuem Look und neuen Sechszylindermotoren auftrumpften. Jedoch, IHC fehlte noch eine Hochleistungsleitung.
Die Nachricht ging vom IHC-Vorstand an seine Ingenieure und forderte sie auf, „sie größer zu bauen“.
IHC-Ingenieure arbeiteten bereits an der Entwicklung einer größeren Motorenplattform auf Basis des Sechszylinders, den sie für die Neue Welt der Macht gebaut hatten. Designer nahmen dieses Konzept und setzten es auf Steroide. In jeder Hinsicht aufgepeppt, ein neuer 361-Kubik-Zoll-Sechszylinder wurde entwickelt und erstmals 1963 bei der Einführung des Modells 806 vorgestellt. Dieser Dieseldirekteinspritzer leistete beeindruckende 94½ Zapfwellen-PS.
Der 806 und sein Serienkollege 706 verrieten viel über die Zukunft der IHC-Traktoren. In allen Aspekten der Traktoren wurden erhebliche Fortschritte erzielt. Zum Beispiel, die Traktoren waren mit einem Zweigang-Gruppengetriebe mit 16 Vorwärts- und acht Rückwärtsgängen bei Traktoren mit Drehmomentverstärker (TA) ausgestattet. Dieser TA bestand aus einer Direktantriebskupplung und einer Liste anderer Fortschritte, die das Design extrem zuverlässig machten.
Dann, auch, die Achsantriebe für diese Traktoren wurden in Achsträgern untergebracht, die Waren, im Gegenzug, an der Außenseite des Heckrahmens montiert. Dies führte zu einem stärkeren Heckrahmen, während die Großzahnräder verbreitert werden konnten, um zukünftige Leistungssteigerungen aufzunehmen, ohne den Heckrahmen zu ändern.
Um all diese Modifikationen abzurunden, Die Hinterachse der 706 und 806 wurde so konzipiert, dass sie problemlos Zwillingsreifen aufnehmen kann, ohne auf nachträgliche Modifikationen zurückgreifen zu müssen.
Nachdem all diese soliden Grundlagen abgeschlossen sind, die Einführung eines leistungsstärkeren IHC im Jahr 1966 war fast nahtlos. Abgesehen von einigen Verbesserungen des Antriebsstrangs, das Modell 1206 war eine Erweiterung des 806 – mit einer Ausnahme. Der 1206 hatte einen Turbolader. Mit diesem Fortschritt kam ein Machtschub. Der 1206 produzierte 18 Pferde mehr als der 806, Erreichen einer Nennleistung von 112½ Zapfwellenleistung.
Der 1206 war sicherlich ein leistungsstarker Traktor. Fast zu mächtig, da es vor seiner Einführung im Jahr 1966 bei Prototypentests seinen Gummi zerstörte. Also ging IHC zu Firestone und Goodyear, um Reifen für den Traktor zu entwickeln. Aus dieser Zusammenarbeit entstand der ehrwürdige Schwerlastreifen 18,4×38, der sich in den kommenden Jahren als tragende Säule für Traktoren erwies.
Der 1206 wurde auch mit einer beeindruckenden Liste von Funktionen geschmückt, die er vom 806 geerbt hat, darunter:
Die funktionsreiche, Der bullige 1206 war bei den Landwirten sofort ein Hit. Es wurde nur zwei Jahre lang verkauft (bevor es 1968 durch das Modell 1256 ersetzt wurde), knapp 10, 000 Modell 1206 verkauft, was es zu einem unqualifizierten Hit für IHC macht.
Wichtiger, der 1206 bot eine solide Grundlage, die IHC nutzen würde, um sieben +100-PS zu schaffen. Traktoren, die in den nächsten zehn Jahren eingeführt werden würden.
