Willkommen zu
Moderne Landwirtschaft
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Alte Traktoren sind die Oldtimer des Hofes. Sie wecken schöne Erinnerungen an die Kindheit, die sie mit Papa auf der Landwirtschaft verbracht haben. Sie kommen zurück auf einfachere, einfachere Zeiten. Und sie befriedigen die mechanische Seele eines Maschinenliebhabers.
Sie erzählen auch die Geschichte der industriellen und landwirtschaftlichen Entwicklung Amerikas im letzten Jahrhundert.
Sie finden die neuesten Nachrichten, Geschichte, Humor, und Restaurierungstipps zu diesen alten Traktoren im Ageless Iron Almanac von Successive Farming.
Die Zeitloser Eisen-Almanach Auf den Seiten finden Sie Schritt-für-Schritt-Restaurierungs- und Reparaturtipps sowie Ideen für die Organisation Ihres Shops und Testberichte zu den neuesten Werkzeugen. Der Cartoon "Du weißt, dass du ein Traktorfreak bist, wenn..." wird dich zum Lachen bringen, und Sie können in der ausführlichen Geschichte ungewöhnlicher Traktorenmarken und seltener Funde schwelgen.
Sie können auch sehen, was Ihre Mitsammler vorhaben, mit persönlichen Geschichten von Sammlern und Sammlungen.
Natürlich finden Sie in der Zeitloser Eisen-Almanach . Wussten Sie, dass der Slogan „Nichts läuft wie ein Deere“ zum ersten Mal verwendet wurde, um Schneemobile zu verkaufen? Oder dass seit der Firmengründung vor 175 Jahren nur neun Unternehmenslenker am Ruder saßen?
Von seinen kargen Anfängen in einer Schmiede, John Deere ist die Geschichte des amerikanischen Traums. Aber es war nicht das reibungslose Segeln, das die rosa (oder grüne) Brille im Nachhinein Sie glauben lassen könnte.
Das Unternehmen hat vier Wirtschaftskrisen und mehrere Versuche feindlicher Unternehmensübernahmen überstanden.
Es war 1912, als John Deere-Händler erkannten, dass der Verkauf von Pflügen und anderen Geräten nicht ausreichte. sie brauchten einen Traktor, um die Linie zu vervollständigen, Aber auch das war kein einfacher Verkauf an die Entscheidungsträger.
Und nicht jedes Traktormodell war ein Erfolg. Aber das Beharren auf Qualität und Kundenservice hat sich ausgezahlt. Heute, John Deere behauptet seinen Platz als das führende Landmaschinenunternehmen der Welt.
Deeres konsequentes Vorgehen hat sich bewährt, Aber es kann nicht behaupten, immer auf dem neuesten Stand gewesen zu sein. Die erste Reihe von Dieseltraktoren wurde als Reaktion auf die Popularität des WD-40 von International Harvester entwickelt. Die Planung begann 1936, und es dauerte fast 14 Jahre, bis es fertig war. Das Ergebnis war das Modell R, 1949 eingeführt, eine Maschine, die Maßstäbe beim Kraftstoffverbrauch setzte und sich beim Ziehen schwerer Lasten auszeichnete. Es war auch der erste JD, der mit einem aktiven unabhängigen Nebenantrieb ausgestattet war. und der erste, der eine optionale Werkskabine anbietet.
Der R legte den Grundstein für die 70er und 80er, Deeres Arbeitspferde Mitte der 1950er Jahre. Durch die Einführung der Diesel 730 und 830 im Jahr 1958, John Deere behauptete seinen Platz als Dieselmotor auf dem neuesten Stand der Technik.
Ein wichtiger Meilenstein in der Entwicklung der John Deere Company war der Kauf der Waterloo Gasoline Engine Company im Jahr 1918. Mit dem Unternehmen kam der Waterloo Boy, eine einfache, robuster Traktor, der billig zu bauen war, und günstig zu verkaufen, für Landwirte eine bezahlbare Alternative. Der Traktor lieferte einen Prototyp für mehrere Folgemodelle, und das Waterloo, Iowa, Die Fabrik bildete die Basis für den Betrieb des Unternehmens in den kommenden Jahren.
Während sich John Deere als Branchenführer etablierte, die International Harvester Company (IHC) sorgte für reichlich Konkurrenz. 1919, IHC stellte die erste kommerzielle Anwendung eines Nebenantriebs an einem Traktor vor. 1924, es stellte den ersten Reihenfruchttraktor vor, der McCormick-Deering Farmall Regular. Das Jahr 1929 brachte den ersten traktormontierten Maispflücker.
Als der Drehmomentverstärker (TA) 1954 auf den Markt kam, es war eine revolutionäre entwicklung in der getriebetechnik. Mit dem TA, der Traktorfahrer konnte unterwegs schalten, sogar eine Last ziehen, ohne den Motor drosseln zu müssen. Das bedeutete, dass ein Landwirt während der Bodenbearbeitung problemlos durch eine raue Stelle auf dem Feld herunterschalten konnte. Es hat die Anzahl der verfügbaren Gänge im Wesentlichen verdoppelt.
Die Geschichte war nicht gut für einige IHC-Innovationen. Der 2+2 kam 1979 auf den Markt und verkaufte 3, 000 Traktoren im ersten Jahr, aber seitdem oft verleumdet. Sammler beginnen erst jetzt die Einzigartigkeit der Maschine mit Zweiradantrieb zu schätzen, die die Kabine hinter dem Knickgelenk platziert hat. und der Motor vor der Vorderachse, sorgt für mehr Traktion. Die Verwendung vorhandener Technik und Komponenten aus früheren Modellen machte die Traktoren billiger in der Herstellung. Der Zweiradantrieb bot eine verbesserte Vielseitigkeit und Manövrierfähigkeit und gab den Allradmodellen des Tages einen Kampf um ihr Geld.
Aber das 2+2 konnte die finanziellen Probleme des Unternehmens nicht lösen. Arbeitsfragen und die Agrarkrise stellten unüberwindbare Hindernisse dar. 1984, Verkauf der Ag-Sparte von IHC an Tenneco, der es mit Case verschmolzen hat, seine Maschinensparte. Case IH führte seine Magnum-Linie ein, heute eine der beliebtesten Linien von Hochleistungsmaschinen.
Der Erfolg von John Deere und International Harvester wird von einer Vielzahl anderer innovativer Traktoren unterstützt Hersteller . Die heutigen antiken Traktorfahrten durch die Landschaft sind eine Parade von Farben und künstlerischen Details, die mit zukunftsweisender Technologie und Mechanik verschmolzen sind.
In manchen Fällen, Diese alten Traktoren sind extrem selten.
1932, Emil Johnson und seine Söhne von Wyoming, Minnesota, folgte der Führung des Roosevelt New Deal und begann mit ihrem Traktor zu experimentieren. Sie nahmen einen Ford Model T-Motor, Getriebedifferential und Rahmen, Teile, die gerettet oder wirtschaftlich reproduziert werden könnten, und schuf den New Deal-Traktor. Heute, von den geschätzten 50 bis mehreren hundert produzierten Maschinen existieren nur noch zwei.
Sie könnten mehr alte Olivers auf diesen Traktorfahrten sehen, aber in den 1950er Jahren wurden sie dort gefunden, wo sie am meisten zu Hause waren, im Feld arbeiten. Bauern wollten mehr PS und Oliver antwortete, angeführt vom Super 99 mit 71,5 PS., einer der wenigen Traktoren der damaligen Zeit, der mehr als 60 PS leistete.
Die Restaurierung dieser historischen Maschinen ist eine Kunst für sich. Um dieses farbenfrohe Finish auf Werksebene zu erreichen, müssen Sie ganz unten beginnen, mit der richtigen Grundierung. Eine gesunde Auswahl an verfügbaren Produkten macht die Suche nicht einfacher. Zum Schutz des Rohmetalls kann eine Epoxidgrundierung erforderlich sein. Darauf folgen Schichten Füllergrundierung und eine Versiegelungsgrundierung.
Wenn Sie Ihre Maltechnik auffrischen müssen, Holen Sie sich eine großvolumige Niederdruck-Spritzpistole und üben Sie mit Wasser. Wenn Sie den Umgang mit der Spritzpistole und Ihre Technik beherrschen, ohne zu tropfen, Sie sind wahrscheinlich bereit für die Farbe.
Es kann auch hilfreich sein, eine Grundierung zu verwenden, die die entgegengesetzte Farbe der Farbe hat, um die Deckkraft leichter beurteilen zu können.
Ihr Lackhändler und die Zeitloser Eisen-Almanach kann Sie ausführlicher beraten und Ihre Fragen beantworten, So wird Ihr fertiger Sammlertraktor zum Stolz Ihrer Träume.
