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Moderne Landwirtschaft
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Kaufentscheidungen sind jetzt aufgrund der gedrückten Rohstoffpreise entscheidend. Jede Investition muss geprüft werden, auch die Motorenwahl für Fahrzeuge.
Da stellt sich die Frage:Sind Dieselmotoren für Ihre Pickups, Nutzfahrzeuge, und andere Anwendungen (wie eine Bewässerungspumpe) der beste Weg zu gehen?
Der erste Nachteil von Dieseln sind ihre Vorlaufkosten. Bestellen Sie einen Diesel-Pickup und Sie fügen etwa $8 hinzu, 600 zum Preis im Vergleich zu einem Gas-LKW. Sie erhalten ein enormes Drehmoment mit einem Diesel gegenüber einem Gasmotor. Das Drehmoment bewegt die Last. Wir alle kaufen PS, aber Antriebsdrehmoment. Durch den Verbrennungsprozess des Diesels bleibt der Zylinderdruck konstanter als bei einem Ottomotor. Plus, Pickup-Diesel sind turboaufgeladen. Dadurch werden die Zylinder mit mehr Luft gefüllt. Zwischen den Verbrennungseigenschaften und der forcierten Luftansaugung, Der Diesel ist ein Drehmomentmonster.
Heutige Gaskraftwerke sind im Vergleich zu früheren Dieseln leistungsstärker geworden, und sie halten genauso lange. Hier ist ein Vergleich von PS und Drehmoment (aufgelistet in Fuß-Pfund) nach Lkw-Marke in den letzten 20 Jahren:
Alle Dieselmotoren erzeugen Spitzendrehmoment und -leistung bei einer niedrigeren Motordrehzahl als die neuen Gasmotoren. Mit Drehmomentwandlern und Getriebetechnik heute Gasmotoren sind in der Lage, die noch vor wenigen Jahren gebauten Dieselmotoren zu übertreffen. Freilich, Benzinmotoren erreichen nicht die Leistung der neuesten Diesel.
Sofern Sie keinen Premium-Dieselkraftstoff mit höherer Cetanzahl verwenden, zusätzliche Gleitfähigkeit, Gelbildungsinhibitoren, und andere wesentliche Merkmale, Sie müssen Ihren Dieselkraftstoff aufbereiten. Die Kosten für die Verwendung eines guten Additivs sind nicht hoch, Die Realität ist jedoch, dass die meisten Landwirte ihren Kraftstoff nicht dosieren, wenn sie ihn auf der Straße oder in der Stadt kaufen.
Heute, Dieselkraftstoff kostet etwa 40¢ bis 50¢ mehr pro Gallone als Gas. Dieselkraftstoff hat mehr Energie pro Gallone als Gas (134, 000 Btu für Diesel im Vergleich zu 117, 000 Btu für Gas). Mit seinem höheren Kompressionsverhältnis, Diesel sind thermisch effizienter. Es kann argumentiert werden, dass der höhere Preis von Dieselkraftstoff aufgrund seiner verbesserten Effizienz zunichte gemacht wird.
Noch, das nicht oft beachtete thema – und der zweite nachteil des diesels – ist, dass der wartungsaufwand für einen modernen diesel sehr hoch ist. Dieselmotoren halten fast doppelt so viel Kurbelgehäuseöl und verwenden mehr Filter als Gasmotoren. Ebenfalls, ihre Abgasreinigungssysteme sind viel komplexer. Die Verwendung von Dieselabgasflüssigkeit (in neueren Motoren), ein Oxidationskatalysator, und Partikelfilter können eine sehr kostspielige Reparatur verursachen, wenn diese Systeme ausfallen.
Dieselsteuerungen und Einspritzdüsen sind auch im Vergleich zu einem Gasmotor extrem teuer, aber sie sind anfälliger für Probleme. Die Wartungsfreundlichkeit des Motors ist schlecht. Dies erhöht die Arbeitskosten und beeinträchtigt die Qualität der Reparatur. Ein Diesel braucht länger, um Motorwärme im Öl aufzubauen, und ist für kurze Fahrten oder viele Kaltstarts eine sehr schlechte Wahl. In diesem Fall, Dieselöl wird schnell mit Feuchtigkeit und Kraftstoff verschmutzt, Säuren und Schlamm entstehen.
Über die Lebensdauer des Motors, Ein Diesel kostet viel mehr als ein Benzinmotor. Bringt es Sie mit einem mit Dünger beladenen Schwanenhalsanhänger schneller bergauf? Das können Sie nicht leugnen. Sie haben wahrscheinlich vor Jahren Lasten mit weniger leistungsstarken Motoren als die modernen Benzinangebote geschleppt. Warum brauchen Sie heute 900 Fuß-Pfund Drehmoment von Dieselmotoren?
Auf meinem Hof, Ich lasse Gas laufen und wende die Ersparnisse für die Fruchtbarkeit an, Genetik, oder etwas anderes, das mir einen Return on Investment bringt.
