Die Geschichte des ersten Dieseltraktors von Deere
1935, Das Management von John Deere erhielt einen Weckruf, als sein Hauptkonkurrent, IHC, einen Dieseltraktor eingeführt, das Modell WD-40.
Hirschhändler, aus Angst, den Absatz an diesen stärkeren Traktor zu verlieren, verlangten nach einer Antwort. Und Deere hat darauf charakteristischerweise reagiert, indem er 14 Jahre lang sorgfältig und methodisch einen Motor entwickelt hat, der seinen Zweizylinder-Wurzeln treu bleibt.
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Wer könnte es dem Unternehmen verdenken? Die Großblock-Zweizylinder-Benzintraktoren von Deere waren Kraftpakete, ein sehr respektables Drehmoment im Feld. Dennoch, Die Landwirte wurden schnell auf die niedrigen Kosten von Dieselkraftstoff aufmerksam und beneideten das hohe Drehmoment der Motoren, die ihn verfeuerten. Also schon 1936 Deeres Chefingenieur, Elmer McCormick, ein Team zusammengestellt, um einen Zweizylinder-Diesel zu entwickeln.
wie kann man es starten?
Anfangs, Diese Ingenieure arbeiteten an einem Verfahren, um den Motor mit Gas zu starten. Es lief mit diesem Kraftstoff, bis der Motor ausreichend warm war, um Diesel zu verbrennen. Sie ließen dieses Konzept fallen, obwohl, Erforschen Sie stattdessen einen 24-Volt-Starter, um einen Hochkompressionsmotor schnell genug für die Zündung zu drehen. In der Zwischenzeit, Sie arbeiteten an verschiedenen Brennkammerdesigns, die eine ausreichend hohe Kompression liefern würden, um Diesel zu entzünden.
Bis Mitte der 1940er Jahre die grundlegende Triebwerksplattform war eingestellt. Und die Ingenieure von Deere hatten ihre Antwort auf die Ausgangsprobleme gefunden. Nach einer Lehre von Caterpillar (das 1931 den ersten erfolgreichen Diesel einführte), Sie entschieden sich für einen Starter, oder Pony, Benzinmotor, um ihren Diesel durchzudrehen.
Das Ergebnis von 14 Jahren Arbeit wurde im Model R realisiert. Im Januar 1949 der erste R lief vom Fließband in Waterloo und wurde sofort nach Montana für das weite Weizenland verschifft, wo bullige Dieseltraktoren sehr gefragt waren.
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Die Sorgfalt der Deere-Ingenieure, die in ihren Diesel investierten, zahlte sich sofort aus, als der R beim Nebraska Tractor Test Maßstäbe für den Kraftstoffverbrauch setzte. Und der Traktor war eine Bestie im Schleppen einer Last. Gewicht 7, 400 Pfund, das R stellte sich als Entwurf von 6 heraus, 644 Pfund im ersten Gang, 45¾ Deichsel-PS entwickeln.