1984, Der gerühmte multinationale Riese International Harvester verblüffte die Landwirte, indem er seine Landmaschinenlinie an Tenneco Case verkaufte. Nach dieser Konsolidierung Die Farmer warteten gespannt, ob die neue Firma mit der Ingenieurskunst von Big Red mithalten konnte.

Diese Antwort kam 1987, als Case International (später in Case IH umbenannt) eine völlig neue Serie von Großtraktoren vorstellte. Anstatt sich mit einer einfachen Nummernbezeichnung zu begnügen, Case International hat die neue Linie der Magnum-Traktoren auf den Markt gebracht, „weil Magnum mehr bedeutet. Es hat mehr Kraft, mehr Sichtbarkeit, mehr von allem anderen auf dem Markt, “, sagte der damalige Firmenchef Jerry Green.

Ein solcher Hype ist typisch für neue Produktionseinführungen. Noch, Diese Behauptungen wurden durch eine Vielzahl von Fortschritten untermauert, die die neue Linie schnell als ernsthaften Konkurrenten etablierten.

Die Wirkung der Magnum-Einführung war unmittelbar. Traktorenverkäufe erholten sich unterstützt durch eine verbesserte landwirtschaftliche Wirtschaft. Die Magnum-Linie wurde schnell zu einem Standard, den andere Hersteller bald nachahmten.

Wahr, die Magnums waren funktionsreich und sehr stilvoll. Case IH würde über ein Jahrzehnt lang das ursprüngliche Magnum-Design nachahmen. Was diese Traktoren auszeichnete, war ihr serienmäßiges 18-Gang-Volllastschaltgetriebe. Powershifting-Transen waren keineswegs neu. Bis zu den Magnums, Landwirte haben für diese Funktion extra bezahlt, als Standardgetriebe waren oft Synchromesh-Shift- oder Part-Lastshift-Angelegenheiten.

Kabine bietet unvergleichliche Sicht

Um die Magnums weiter von anderen Maschinen der Zeit zu unterscheiden, Die Ingenieure von Case International haben den Abgaskamin des Traktors auf der rechten Seite der Kabine platziert. Bietet eine ungehinderte Sicht über die schräge Motorhaube des Fahrzeugs für eine unvergleichliche Sicht.

Die vier Modelle der Reihe (130 PS. 7110, 150 PS. 7120, 170 PS. 7130, und 195 PS. 7140) wurden von einem neuen Motor der Consolidated Diesel Corporation angetrieben, eine gemeinsame Anstrengung von Case und Cummins. Der bullige 505-Kubikzoll, Sechszylinder-Diesel war turboaufgeladen. Plus, die drei besten Modelle verfügten über einen Visco-Lüfterantrieb (eine weitere Branchenneuheit), was die Kühlung verbessert.

Das Management von Case International war der neuen Linie so verpflichtet, die die neue Firma als ernsthaften Konkurrenten etablierte, dass das Unternehmen die alte Case Traktorenfabrik in Racine umgebaut hat, Wisconsin, in Höhe von 450 Millionen US-Dollar.

Dieser Glaube hat sich ausgezahlt. Heute, Der Magnum ist immer noch der Spitzname der leistungsstarken Frontantriebstraktoren von Case IH.

Eine weitere Branchenneuheit war ein volldigitales Anzeigefeld und die Anordnung aller Bedienhebel auf der rechten Seite der Kabine.