Ende August, Ich habe eine 2016er Timpte in schönem Zustand bei einer Konsignationsauktion der Steffes Group im Osten von Iowa verkauft. Dieser besondere Trailer kam mit Ag Hoppern, 66-Zoll-Seitenwände, 11R24.5 Reifen, eine Rollplane, und Alufelgen. Es war der ideale Anhänger für die Feldverladung.

August und September führen in der Regel zu hohen Preisen für Trichterböden, da die Landwirte davon ausgehen, dass sie zur Ernte aufs Feld gehen. Das war bei diesem Trailer nicht der Fall. Nachdem Sie um Gebote gebeten haben, um die Aktion ins Rollen zu bringen, Scott Steffes rief aus, „Jessie James brauchte eine Waffe zum Stehlen. Sie müssen nur bieten, um dasselbe zu tun.“

Nach einem schwachen Angebotsaustausch der Timpte wurde für 23 Dollar verkauft, 000. Das schien mir gering, eine Tatsache, die ich später bestätigte, als ich im Spätsommer 2017 den Verkauf ähnlicher Timpte-Anhänger überprüfte. 500 bis 33 $, 600.

Das ist die Auswirkung von Handelskriegen und harten Wachstumsbedingungen auf die Ausrüstungswerte. Aus diesem Grund habe ich mich im Pocket Price Guide dieser Ausgabe auf die Preisvorstellungen für die Trichterböden 2015 und 2016 konzentriert, die alle mit 66- bis 68-Zoll-Seitenwänden ausgestattet sind.

Allgemein, diese Werte sind höher als die Timpte, die ich bei der Steffes-Veranstaltung verkauft habe. Aber dann, das sind Händlerpreise. Ich vermute, dass der Verkauf dieses Timpte im vergangenen August eine schwache Nachfrage nach neuen Trichterböden sowohl während als auch nach der Ernte vorhersagt. bietet die Möglichkeit, einen guten Kauf zu tätigen.

Was kostet die Umrüstung auf einen Tridem-Achs-Anhänger?

Die Möglichkeit, mehrere hundert Scheffel mehr Getreide zu schleppen (abhängig von den Gewichtsgrenzen Ihres Bundesstaates), lässt Landwirte einen genauen Blick auf die Böden der dreiachsigen Trichter werfen. Gemeinhin als Tridem-Achs-Anhänger bezeichnet, solche Anhänger sind höher (72- bis 78-Zoll-Seitenwände sind üblich), breiter (96- oder 102-Zoll-Breiten sind Industriestandards), und länger (oft bis zu einer Länge von 50 Fuß). Diese Spediteure haben eine Kapazität von 42, 000 Pfund und mehr Lasten. Zu den Faktoren, die die Preise für Tridem-Achs-Anhänger beeinflussen, gehört, ob sie mit zwei (am häufigsten) oder drei Trichtern verkauft werden, eine hintere Liftachse, Laufstege, und Leitern.

HÄNDLER BIETET PREISE FÜR TIMPTE DREIACHSIGE Trichterböden an

WICHTIGE PRÜFUNGSHINWEISE BEIM KAUF EINES GEBRAUCHTEN ANHÄNGERS

Die Tatsache, dass Anhänger in einer Vielzahl von Branchen eingesetzt werden, macht es entscheidend, dass Sie sich zusätzliche Zeit nehmen, um die Geschichte und den Zustand eines gebrauchten Anhängers zu untersuchen. In jener Hinsicht, Überprüfen Sie die FIN, feststellen, ob dem Trailer ein Bergungs- oder ein umgebauter Titel zugewiesen wurde, fragen Sie den Verkäufer, warum der Anhänger zum Verkauf steht, Einholen vergangener Wartungs- und Reparaturaufzeichnungen, und inspizieren Sie den Anhänger. Hier sind die Bereiche, die Sie überprüfen möchten.

• Reifen. Untersuchen Sie jeden Reifen auf Verschleiß und Beschädigungen (ein Satz neues Gummi kann Sie 3 US-Dollar kosten, 500). Profiltiefe messen, weil Reifen mit weniger als ¹⁄16 Zoll Profil auf Anhängern in vielen Staaten verboten sind. Suchen Sie nach Laufflächenablösung (bei runderneuerten Reifen) und nach Rissen in der Seitenwand.
• Hopper. Suchen Sie nach größeren Dellen oder Beschädigungen. Auf Risse an Trichterseiten und -rahmen prüfen. Überprüfen Sie die Pisten, um zu sehen, ob sie durch das Stampfen verbeult sind. Öffnen und schließen Sie Türen für einen reibungslosen Betrieb.
• Struktur. Untersuchen Sie die Struktur des Anhängers, auf Seitenschienen und Querträger auf übermäßigen Rost achten, Dellen, Rissbildung (insbesondere an Schweißnähten) und Verdrehen. Ebenfalls, Achshilfsrahmen auf Rost und Beschädigungen prüfen.
• Rollplane. Bedienen Sie die Rollplane manuell (sofern der Anhänger über eine solche verfügt), um festzustellen, ob sie reibungslos funktioniert oder beschädigte oder fehlende Teile aufweist.
• Licht und Bremsen . Wenn es möglich ist, Hängen Sie den Anhänger an einen LKW, um beide Elemente zu bedienen. Stellen Sie sicher, dass das Antiblockiersystem funktioniert, sowie, und prüfen Sie den Zustand von Bremstrommeln und -belägen.

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