Zur vorderen Stoßstange, zusätzliche Beleuchtung haben wir mit einer kleinen 36-Watt-LED-Lichtleiste von Cyclops hinzugefügt. Die Cyclops-Lichter sind günstiger als viele andere (diese wird für 69 US-Dollar verkauft) und bieten immer noch die für ein ernsthaftes UTV erforderliche Haltbarkeit. Diese finden Sie unter gsmoutdoors.com.

Wenn es um Windschutzscheiben geht, es gibt mehrere Möglichkeiten. Eine volle Windschutzscheibe kann an kalten Tagen schön sein, da sie den Wind von Ihrem Gesicht abhält. Jedoch, es sei denn, Sie entscheiden sich entweder für eine laminierte Polycarbonat-Windschutzscheibe oder eine Autoglas-Windschutzscheibe, Du wirst nicht lange Freude daran haben, da Kratzen wird es in kurzer Zeit ruinieren. Die Sicht ist ein weiteres Problem bei einer vollen Windschutzscheibe. Wenn es staubig oder schlammig ist, Sie können am Ende nicht sehen können.

Der andere Weg ist die halbe Windschutzscheibe, in welche Richtung wir bei unserem Build gegangen sind. Halbe Windschutzscheiben sind viel billiger und lenken die Luft gut nach oben und von Ihrem Gesicht weg. Auch bei Staub oder Schlamm bieten sie freie Sicht. Plus, Die Installation dauert nur wenige Minuten. Für die beste Passform, Wir haben einen über Can-Am für 229 US-Dollar bestellt. Die Installationszeit betrug etwa 15 Minuten.

Tarnung hinzufügen

Wer mag keine Tarnung? Jeder Hersteller bietet seine Maschine in irgendeiner Form mit Tarnmuster an. Der Defender ist in Mossy Oak Break Up Country erhältlich; mehrere andere Marken bieten Modelle in Realtree-Mustern an; und einige haben proprietäre Muster, wie Polaris’ Pursuit. Wenn Ihre Maschine nicht Camo ist, jedoch, und du wünschtest es wäre, es gibt eine lustige lösung.

Unser Projekt Defender war ursprünglich silbern. Es sah toll aus, aber für ein Jagdgerät, Wir wollten, dass es Camo ist. Mossy Oak bietet ein Camo-Wrap-Kit mit strapazierfähigem 3M-basiertem Klebevinyl mit imprägniertem Camo-Muster für ein dauerhaftes Finish. Für diese Maschine, Wir haben Mossy Oak Bottomland Camo verwendet, da es ein gutes Allround-Muster ist. Das Camo-Wrap-Kit kostet 279 US-Dollar.

Ein Tipp zu Camo Wraps:Wenn Sie sich mit einer sorgfältigen Anwendung nicht wohl fühlen, holen Sie sich Hilfe von einem Fachmann. Das UTV Wrap Kit von Mossy Oak Graphics hatte genug für die ganze Maschine und etwas mehr zum Umwickeln der Stoßfänger. Wir haben einen Fachmann beauftragt, um es für eine genaue Passform anzubringen, und das erhöhte die Kosten des Projekts um 175 US-Dollar. aber es hat sich gelohnt. Wenn Sie es selbst tun, Nehmen Sie sich Zeit und arbeiten Sie langsam. Ein Wickelset macht nicht nur den Spaß an Tarnung, fügt aber auch den Kunststoffen Ihres UTV eine Schutzschicht hinzu. Die Hülle kann bei Bedarf entfernt werden, Wenn Sie also planen, die Maschine irgendwann zu verkaufen, Sie können zum ursprünglichen Finish zurückkehren.

Trageausrüstung

Einer der Hauptgründe, warum Sie ein UTV für die Jagd verwenden, ist das Tragen von Ausrüstung. Kolpin Outdoors stellt einige der besten Zubehörteile für UTVs her, wenn es um Ausrüstungslösungen geht.

Wir haben die Rhino Grips von Kolpin Outdoors an der Fronthaube montiert, um Dinge wie eine Gerberaxt oder eine kleine Schaufel zu tragen. Sie haben wirklich keine Grenzen, was die Griffe tragen, solange es in die Schlitze passt. Die Griffe kosten 29,95 $ und sind bei vielen Händlern oder bei erhältlich kolpin.com .

Um Wege freizumachen oder Gliedmaßen zu entfernen, die sich in Schussbahnen befinden, Es ist praktisch, eine kleine Husqvarna-Kettensäge mitzubringen. Die sicherste Art, eine Säge zu tragen, ist mit einer Kolpin-Sägepresse. Es kostet 69,99 US-Dollar und ist universell einsetzbar. Es braucht nicht viel, um die Sägepresse zu montieren, und es hält Ihre Säge sicher, bis Sie sie brauchen.

Eines der Probleme, auf die wir bei diesem Projekt gestoßen sind, war die Suche nach Zubehör für den Defender. da es sich um eine relativ neue Maschine handelt und der Aftermarket nicht ganz aufgeholt hat. Wir wollten einen hinteren Gepäckträger für das Bett, der hoch war, um einen Plano Field Locker-Bogenkoffer (199,99 $) zu sichern. Der Haken war, einen zu finden, der überall im Bett montiert werden konnte. Can-Am bietet eine großartige Option, aber es muss in der Nähe des Führerhauses nach oben gehen. Das würde nicht funktionieren, wenn wir die Double Gun Bag von Can-Am ($ 169 von Can-Am) montiert haben, die an der Rückseite des ROPS-Käfigs montiert wird.

Hornet Outdoors stellt für den Polaris Ranger ein Stahlgestell her, das genau das Richtige ist. aber es passte nicht ganz zum Defender-Bett. (Es ist etwas zu schmal und die Halterungen passen nicht zusammen.) Ein Schweißer und ein paar Stücke Flachstahl haben das wettgemacht. obwohl, und wir konnten das Rack ohne Bedenken anbringen. Das Regal ist hoch genug, um eine Plano Sportsman's Chest darunter zu verstauen. So können alle unsere Ausrüstung und Werkzeuge geschützt und sicher sein. Es kostet 399,99 $.

Erstellen von Essensplots

Als nächstes steht für diese Maschine Nahrungsgrundstücke an. UTVs eignen sich hervorragend zum Erstellen von Foodplots – solange Sie über die richtigen Werkzeuge verfügen.

Kolpin Outdoors bietet ein großartiges Sortiment an Werkzeugen für die Erstellung von Food-Plots. Das Dirtworks-System des Unternehmens verfügt über eine Aufnahme für die Aufnahmekupplung am Heck der Maschine, die über ein mechanisch betätigtes Dreipunktsystem verfügt. Das kostet 899 US-Dollar.

Der Motor für das System wird mit der Batterie verkabelt und verfügt über einen Schalter, den Sie von der Kabine aus steuern können. Von dort, Kolpin bietet eine breite Palette von Anbaugeräten für das System an, darunter einen Scheibenpflug, Meißelpflug, hintere Klinge, Grubber, und rechen.

Alle Zubehörteile sind verstellbar und tragbar, Das macht es einfach, sie in einige abgelegene Gebiete zurückzubringen. Das System, mechanisch sein, hat gegenüber anderen Pflügen Vorteile, da die Maschine nicht angehoben werden muss, um ihr Gewicht zum Abgeben des Drucks zu verwenden. Der Motor im Dreipunkt fügt 300 Pfund Abtrieb hinzu, genug für die meisten Land-Management-Projekte.

Über den Autor

Derrek Sigler wuchs auf einer Rinder- und Reihenkulturfarm in Michigan auf. In den letzten 12 Jahren, er hat ATVs und UTVs ausführlich für Outdoorhub.com behandelt, Nordamerikanischer Weißschwanz Zeitschrift, und Neuigkeiten von Obstbauern Zeitschrift.