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Moderne Landwirtschaft
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An der Flotte der 2018 aus Detroit kommenden schweren Lkw wurden keine wesentlichen technischen Änderungen vorgenommen. Das bedeutet nicht, dass die Designer bei Chevy, GMC, RAM, und Ford waren nicht damit beschäftigt, ihre mittelgroßen Modelle für diese Marketingsaison zu optimieren.
Neu beim Chevy Silverado und GMC Sierra ist die serienmäßige Ausstattung mit einer Rückfahrkamera. Zu dieser Optimierung gehört ein Reifendrucküberwachungssystem, das eine Reifenfüllwarnung und ein MyLink 7-Zoll-Funksystem umfasst. die bei allen Basismodellen zur Serienausstattung gehört.
Sowohl der Silverado als auch der Sierra erhielten eine neue Palette von Außenfarben. Der Denali von GMC wird ausschließlich als Doppelkabine angeboten. Ebenfalls neu bei beiden Marken ist ein automatisch sperrendes Hinterachsdifferenzial, das in Situationen mit geringer Traktion in Millisekunden reagiert, um die Traktion bei Nässe zu verbessern, schneebedeckt, oder schlammige Oberflächen.
Der Cummins 6,7-Liter-Diesel in den Heavy-Duty-Versionen von Ram ist mit höheren Ladegrenzen über einen Turbolader mit variabler Geometrie und höheren Durchflussraten ausgestattet. Diese Kombination führt zur Erzeugung von 30 zusätzlichen Fuß-Pfund Drehmoment, so dass der Ram insgesamt 930 Pfund Drehmoment erzeugen kann. Ebenfalls, Ram Engineering hat ein neues optionales Kupplungsdesign entwickelt, das 30, 000 Pfund Sattelschlepper.
Nachzug mit anderen Herstellern, Ram sorgt mit einer serienmäßigen Rückfahrkamera für eine bessere Sicht nach hinten.
Ford-Ingenieure nahmen auch Leistungsanpassungen an den Super Duty-Motoren der F-Serie vor, indem sie die Zylinderköpfe für zusätzliche Festigkeit neu entwickelten und die Kraftstoff- und Turbolader-Boost-Kalibrierungen optimierten, damit der Power Stroke-Diesel 10 PS mehr leisten konnte.
Die 450 PS. (935 Fuß-Pfund Drehmoment) Motor verfügt über einen Best-in-Class 34, 000 Pfund Schwanenhalsschlepp (21, 000-Pfund-konventionelles Abschleppen) bei entsprechender Ausrüstung.
Zu den weiteren Verbesserungen der Super Duty Limited-Linie gehört eine hochauflösende 360°-Kamera mit dem Trailer Reverse Guidance-System des Unternehmens. Limitierte Modelle bieten jetzt auch adaptive Geschwindigkeitsregelung und Lenkung.
• Standard: Vortec 6,0-Liter-V-8 (Gas) mit 360 PS bewertet. und 380 ft.-lbs. Drehmoment
• Optional: Duramax 6,6-Liter-Turbodiesel-V-8 mit 445 PS. und 910 ft.-lbs. Drehmoment
• Standard: Hydra-Matic 6-Gang-Automatik
• Optional: Allison 1000 Serie 6-Gang-Automatik
• Maximale Nutzlastkapazität: Bis zu 3, 534 Pfund.
• Maximale Anhängelast: Bis 18, 100 Pfund. (5. Rad mit Duramax-Motor)
• Stoßstange an Stoßstange: 3 Jahre/ 36, 000 Meilen
• Antriebsstrang: 5 J./60, 000 Meilen (Benzin); 5 J./100, 000 Meilen (Diesel)
Unverbindliche Preisempfehlung: $34, 160
• Standard: Vortec 6,0-Liter-V-8 (Gas) mit 360 PS bewertet. und 380 ft.-lbs. Drehmoment
• Optional: Duramax 6,6-Liter-Turbodiesel-V-8 mit 445 PS. und 910 ft.-lbs. Drehmoment
• Standard: Hydra-Matic 6-Gang-Automatik
• Optional: Allison 1000 Serie 6-Gang-Automatik
• Maximale Nutzlastkapazität: Bis zu 3, 534 Pfund.
• Maximale Anhängelast: Bis 18, 100 Pfund. (5. Rad mit Duramax-Motor)
• Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 10, 000 Pfund.
• Stoßstange an Stoßstange: 3 J./36, 000 Meilen
• Antriebsstrang: 5 J./60, 000 Meilen (Benzin); 5 J./100, 000 Meilen (Diesel)
Empfohlener Verkaufspreis ab: $34, 740
• Standard: 5,7-Liter-V-8-Hemi (Benzin) mit 383 PS. und 400 ft.-lbs. Drehmoment
• Optional: 6,4-Liter-V-8-Hemi (Benzin) mit 410 PS. und 429 ft.-lbs. Drehmoment oder 6,7-Liter-Cummins (Diesel) mit 385 PS. und 900 ft.-lbs. Drehmoment
• Standard: 6-Gang-Modell 66RFE Automatik (wahlweise mit 3,73 oder 4,10 Achsübersetzung erhältlich)
• Optional: Modell 68RFE 6-Gang-Automatik (erhältlich mit 3.42, 3.73, oder 4,10 Achsübersetzung)
• Optional: Modell G56 6-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive (erhältlich mit 3,42 oder 3,73 Achsübersetzung)
• Optional: Modell AS69RC 6-Gang-Automatik (erhältlich mit 3.42, 3.73, oder 4,10 Achsübersetzung)
• Maximale Anhängelast: Bis 31, 210 Pfund.
• Stoßstange an Stoßstange: 3 J./36, 000 Meilen
• Antriebsstrang: 5 J./60, 000 Meilen (Benzin); 5 J./100, 000 Meilen (Diesel)
Unverbindliche Preisempfehlung: $32, 285
• Standard: 6,2-Liter-V-8-Benziner mit 385 PS. und 430 ft.-lbs. Drehmoment
• Optional: 6,7-L-Power-Stroke-Turbodiesel V-8 mit 450 PS. und 935 ft.-lbs. Drehmoment
• Standard: TorqShift G 6-Gang SelectShift Automatik
• Optional: TorqShift 6-Gang SelectShift Automatik
• Maximale Nutzlastkapazität: Bis zu 7, 630 Pfund.
• Maximale Anhängelast: Bis 27, 500 Pfund. (5. Rad)
• Stoßstange an Stoßstange: 3 Jahre/ 36, 000 Meilen
• Antriebsstrang: 5 J./60, 000 Meilen (Benzin); 5 J./100, 000 Meilen (Diesel)
Empfohlener Verkaufspreis ab: $32, 890
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