Wenn Sie Nr. 1 sind Gut, du versuchst immer noch, besser zu werden. Das gilt auch für das neue Nutzfahrzeug Polaris Ranger XP 1000.

Der Ranger erhielt den Spitzenplatz in der Ultimate UTV Evaluation 2017 von Successive Farming. Dann vor kurzem, Polaris hat ein neues Ranger-Modell 2018 mit noch mehr „Suppe“ vorgestellt.

Chris Judson, der Ranger-Produktmanager, sagt, dass jede der mehr als 100 Innovationen des Modells 2017 vom Benutzer inspiriert wurde, nachdem die Polaris-Ingenieure Hunderte von Stunden mit Händlern und Kunden verbracht hatten, Darunter viele Bauern.

Hier sind einige der wichtigsten Upgrades für den Ranger:laut Judson.

• Mehr Motorleistung. Es ist immer noch der Polaris ProStar 1000 (999 ccm) Motor, aber verschiedene technische Optimierungen haben es auf 82 PS gebracht., und 62 ft-lbs Drehmoment, die meisten seiner Klasse.
• Verbessertes Kupplungssystem. Die Pro PVT-Kupplung ermöglicht ein sanfteres Einkuppeln und Anfahren im niedrigen Gang.
• Größerer Antriebsriemen. Es gibt auch mehr Luftströmung um ihn herum, kühler laufen lassen, leiser, und länger.
• Verbesserte Motorbremsung. Der Ranger verfügt über ein einzigartiges Bandklemmsystem, das eingreift, wenn die Maschine langsamer wird oder bergab fährt.
• Mehr allgemeines „umph“. Mit den Verbesserungen am Motor, Kupplung, und Bremsen, der neue Ranger hat eine um 25 % höhere Anhängelast bei 2, 500 Pfund. Die Box-Kapazität ist immer noch 1, 000 Pfund.
• Sitzt höher. Bei größeren 10-Lagen-Reifen die Maschine hat jetzt 13 Zoll Bodenfreiheit, die meisten in der Branche, und besser zum Räumen von Dingen wie Steinen und Maisstoppeln. Es hat auch 11 Zoll Federweg.
• Mehr Unterfahrschutz. Es ist 50 % größer als zuvor, fast die gesamte Unterseite der Maschine abdecken.
• Engeres Drehen. Die Lenkung wurde mit der serienmäßigen Servolenkung und einem um 15 % engeren Wenderadius (13 Fuß) reaktionsschneller gemacht.
• Insgesamt leiser. Mit der leiseren Kupplung Lufteinlass unter der Motorhaube, und leisere Reifen, der Ranger läuft leiser denn je, Dies ermöglicht eine einfachere Kabinenkonversation auch unter Last oder bei Vollgas.
• Größerer Tank: Der Ranger-Kraftstofftank ist jetzt 16 % größer als zuvor, bei 11,6 Gallonen Kapazität.
• In der Kabine. Hier gibt es viele Verfeinerungen, sagt Judson. Die Eingangstür ist fünf Zoll breiter; Sitze haben einen zusätzlichen Zoll Schaumstoffpolsterung; es hat sechs Getränkehalter und zwei Wasserflaschenhalter; es hat insgesamt mehr Stauraum in der Kabine mit 50 % mehr Platz im Handschuhfach; und der hochklappbare Beifahrersitz bietet viel Stauraum unter dem Sitz.
• Größere Kiste. Es ist einen Zoll tiefer, 10 % mehr Kapazität ermöglichen. Zusätzlich, am Rand der Box befinden sich acht Pfahllöcher, So können Sie die Box nach oben erweitern.
• Sammelschiene unter der Haube. Die Steckdosenleiste mit mehreren Steckdosen, das Pulssystem genannt, ermöglicht das Hinzufügen von elektrischem Zubehör, wie Lichter oder Winde, mit einem einfachen Plug-and-Play-Stecksystem. Die Verkabelung ist bereits vorhanden.

Top neues Zubehör

Neben Verbesserungen des Basis-Rangers, Bald wird es über 70 neue Accessoires geben, und über 200 Gesamtzubehör, dafür verfügbar, sagt Mike Strong, Polaris-Zubehörmanager. Hier sind seine vier Top-Accessoires:

• Türen. Der grundlegende Ranger hat halbstarre Gittertüren, aber viele Landwirte fügen gerne eine Premium-Kabine hinzu. Genannt das Ranger Pro Shield-System, Es gibt ihn jetzt in drei Ausführungen:elektrische Fensterheber, Kurbelfenster (vollständig herunterfahren), oder eine halbtürige Polyversion. Weitere Add-Ons sind Sitzheizung, Rückspiegel, und ein Heiz-/Abtausystem.
• Beleuchtung. Polaris arbeitet mit Rigid Lights zusammen, um dem Ranger neue Lichtpakete zu bieten. Einer ist eine 32-Zoll-LED-Lichtleiste, die über der Kappe montiert wird; sie werden bald eine 10-Zoll-Lichtleiste namens Adapt Bar haben. das kann entweder ein Flutlicht oder ein Spotlicht sein, und „alles dazwischen, “ sagt Stark.
• Audio. Das Visor Speaker System kann auf 10 Lautsprecher erweitert werden, Apple-Steuerung, und zusätzliches AM-FM-Stereo. Dieses System konkurriert mit den besten Auto- oder Pickup-Audiosystemen, Starke fügt hinzu.
• Winde. Natürlich, Dies ist das meistverkaufte Add-on für Rangers. Es verfügt über eine drahtlose Steuerung, und kommt in 4, 500 Pfund oder 6, 000 Pfund Modelle. Der Ranger ist dafür bereits unter der Haube verkabelt, ermöglicht eine 20-minütige Installation, Stark sagt.