Kann Satellitenüberwachung dazu beitragen, die Sklaverei in der Meeresfrüchteindustrie zu beenden?

Innerhalb von sechs Monaten nach dem ersten Bericht des AP die Regierung von Indonesien, deren Küsten thailändische Schiffe routinemäßig mit Schleppnetzen befischten, hatte die Freigabe von mehr als 2 angeordnet, 000 Fischer versklavt und mindestens neun Täter festgenommen. Der Medienrummel ließ bald nach. Skrupellose Praktiken in südostasiatischen Gewässern taten dies nicht.

Fast sofort, die thailändischen Fischerboote, die der indonesischen Razzia entgangen waren, flohen aus der Gegend. Keiner von ihnen sendet Signale des automatischen Identifikationssystems (AIS), soll Kollisionen verhindern, obwohl einige der Schiffe groß genug waren, um dazu gesetzlich verpflichtet zu sein. Immer noch, Greenpeace gelang es, diese „Geisterflotte“ bis zur abgelegenen Saya de Malha Bank in der Nähe von Madagaskar zu verfolgen, indem es die AIS-Signale von acht Kühltankern überwachte, die die Beladungen der Flotte abholten und Vorräte abfertigten. (Siehe „Aufspüren der thailändischen Geisterflotte, ’“ unter , um die Route eines solchen Ladetankschiffs zu verfolgen.)

Die Beute der Boote, in Ranong sortiert werden, mit ziemlicher Sicherheit auch Fische, die von den kambodschanischen Sklaven gefangen wurden, Einer von ihnen sagte Greenpeace-Ermittlern, „Wir wurden getreten, gestanzt, und mit Stöcken geschlagen.“ © Chanklang Kanthong/Greenpeace

Die Praxis des Entladens von Meeresfrüchten und des Onboardings, genannt „Umschlag, ” ermöglicht es Fischerbooten, länger auf See zu bleiben, das Hissen von roten Fahnen für Watchdog-Gruppen. John Hocevar, Direktor Ozeankampagnen bei Greenpeace, sieht einen klaren Zusammenhang zwischen Umschlag und Sklaverei. „Nun, da wir die meisten Fische im Meer gegessen haben, Boote müssen weiter hinausfahren und länger draußen bleiben, um ihre Laderäume zu füllen, “ erklärt Hocevar. „Für Fischereiunternehmen ist es schwieriger geworden, Gewinne zu erzielen, also hören sie auf, den Fischern einen existenzsichernden Lohn zu zahlen, und in manchen Fällen, hör auf, sie überhaupt zu bezahlen."

Im Dezember 2016, Die Umweltorganisation veröffentlichte eine Untersuchungszusammenfassung, die aufschlussreiche, unter anderen Verbrechen, weitere Fälle von Zwangsarbeit mit thailändischen Schiffen. Fünf der 30 kambodschanischen Migranten auf der Sor Somboon 19 starb auf See; die 25 Überlebenden litten unter schwerer Unterernährung. Zusammen, das Kor Navamongkolchai 1 und Kor Navamongkolchai 8 hielt über ein Jahr lang 15 weitere Kambodschaner gefangen. „Wir wurden getreten, gestanzt, und mit Stöcken geschlagen, “, sagte einer einem Greenpeace-Ermittler.

Bis März 2017, die thailändische Regierung hatte obligatorische Rückrufe ihrer überseeischen Fischereifahrzeuge erlassen, 61 Boote zu verfolgen und zu beschlagnahmen und darauf zu bestehen, dass die anderen Satellitenüberwachungssysteme einsetzen.

BEHALTEN SIE DAS WASSER IM AUGE.
Als Greenpeace die AIS-Signale des Blissful Reefer verfolgte, das Satellitensystem blieb weitgehend im Zuständigkeitsbereich der Schiffskapitäne. Heute, jedoch, jeder mit Internetzugang kann kommerzielle Fischerboote weltweit überwachen, in nahezu Echtzeit, dank der benutzerfreundlichen Global Fishing Watch (GFW)-Karte, im September 2016 eingeführt. Oben, Wir haben Greenpeaces abgekürzte Version der Route des Blissful Reefers über einen Screenshot der GFW-Karte gelegt. Wenn du nach ... gehst globalfishingwatch.org und klicken Sie auf die hellblauen Punkte der Karte, die die Fischereitätigkeit bezeichnen, Sie finden Informationen über diese Boote und ihre Routen. Bis Mitte Januar 2018, die GFW hofft, AIS-Daten von Kühltankschiffen integriert zu haben, oder Kühler, auch in die öffentlich zugängliche Karte.
Satellitenkarte mit freundlicher Genehmigung von Global Fishing Watch. Schiffsroute mit freundlicher Genehmigung von Greenpeace; iIllustration von Susan Huyser.

Die Satellitenüberwachung informiert auch über die neue Karte von Global Fishing Watch, erreichbar unter globalfishingwatch.org . (Sehen „Behalte das Wasser im Auge, ” Oben. ) Die Daten- und Kartierungsplattform – ein Gemeinschaftsprojekt von Google, HimmelWahrheit, und Ozeana, hauptsächlich von der Leonardo DiCaprio Foundation finanziert – bietet einen Echtzeit-Überblick über die Fischereiaktivitäten auf der ganzen Welt. Tony Lange, der CEO von Global Fishing Watch und ehemaliger Kommandant der britischen Royal Navy, glaubt, dass die wahre Stärke der Technologie weniger in der Durchsetzung von Polizei und Räubern liegt als in der Förderung von verantwortungsvollem Verhalten:„Wir sagen den Bootskapitänen effektiv:Wir machen diese Informationen öffentlich, Wenn Sie sich also nicht an die Vorschriften halten, Wenn Sie AIS deaktivieren, du wirst herausragen wie ein wunder Daumen, und das wird Druck machen.“

Ein gekühlter Frachttanker namens Blissful Reefer holte den Fang ab und lieferte Vorräte an thailändische Fischerboote auf See. Dadurch können sie Häfen meiden, an denen schändliche Aktivitäten entdeckt werden könnten. Es wurde einmal festgestellt, dass der Blissful Reefer selbst acht Sklaven schmuggelt. Der Tanker kehrte in den Hafen von Samut Sakhon zurück, Thailand, im Januar 2016, wo es seitdem angedockt ist.

Long stellt sich einen Tag vor, an dem Supermarkt-Käufer das Etikett auf jeder Packung Thunfisch oder Garnelen mit ihrem Handy scannen und eine Karte sehen können, die zeigt, wo, von wem, und unter welchen Bedingungen der Fisch gefangen wurde. Schon, Der in Boston ansässige Importeur und Großhändler East Bay Seafood plant, die Karte von Global Fishing Watch in die tägliche Inventarliste aufzunehmen, die er den Einzelhändlern sendet – ein kleiner Schritt in den wachsenden Bemühungen, das öffentliche Bewusstsein zu schärfen. Ein versklavter kambodschanischer Fischer sagte gegenüber Greenpeace-Interviewern:„Ich möchte den Verbrauchern sagen, dass die Meeresfrüchte, die Sie essen, auf unser Leiden zurückzuführen sind. . . . Wenn Sie Fisch essen, Bitte denken Sie an uns.“

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