So liefern Sie einen John Deere

Dieser 92er John Deere 9500 ist für einen Familienbetrieb in Camlachie bestimmt. Ontario, Kanada, ca. 20 Minuten von der Überfahrt Bluewater Bridge in Port Huron entfernt, MI. Sein neuer Besitzer fuhr nach New Holland, Illinois den Mähdrescher vor dem Kauf persönlich inspizieren und ein Transportunternehmen mit der Lieferung beauftragen. Zur Überraschung aller im Geräteladen, der Mähdrescher läuft sofort an, obwohl er den ganzen Winter draußen gesessen hat.

Der Fahrer hilft beim Lenken des Mähdreschers, während er vorsichtig auf seinen Tieflader gefahren wird. Es liegt dann am Fahrer, dafür zu sorgen, dass es dort bleibt. Unter dem Rahmen in der Nähe der Vorderachse des Mähdreschers werden dicke Holzklötze platziert, um diesen zu stabilisieren. und Ketten werden verwendet, um es am Anhänger zu befestigen. Um sicherzustellen, dass der Mähdrescher niedrig genug ist, um unter Überführungen zu passen, Luft muss aus den Reifen abgelassen werden. Alles, was auf der Straße vom Wind erfasst werden könnte, muss festgeschnallt werden. Für einen aufmerksamen Betreiber, der gesamte Vorgang dauert mehrere Stunden.

Eine so große Ladung wird als „Übergröße, “, das mehrere einzigartige Vorschriften und Vorsichtsmaßnahmen einführt. Eine Fahrzeugbegleitung ist zwar nicht erforderlich (der Mähdrescher ist weder breit noch lang genug, um einen zu rechtfertigen), Flaggen, Beschilderung und Blinkleuchten sind notwendig, um andere Autofahrer zu warnen. Der Fahrer muss sich auch im Voraus eine Gewichtsgenehmigung besorgen, um die Gesamttonnage der Ladung zu genehmigen. Ohne es, Lkw-Fahrern drohen hohe Geldstrafen von Wiegestationen und Beamten des Verkehrsministeriums, die stichprobenartige Inspektionen durchführen.

Um Kollisionen zu vermeiden, Lkw-Fahrer, die übergroße Ladungen transportieren, dürfen erst 30 Minuten vor Sonnenaufgang auf der Straße sein und müssen 30 Minuten nach Sonnenuntergang die Straße verlassen. Starker Schneefall erfordert auch eine Pause der Fahrer, welcher, kombiniert mit kurzen Wintertagen, kann die Einhaltung von Lieferfristen ziemlich schwierig machen. Immer noch, die Tage sind anstrengend:Trucker können an einem Tag 11 Stunden unterwegs sein,- mit zusätzlichen drei Stunden für Wartung und Reparaturen. Ausfallzeiten sind knapp.

Etwas mehr als 500 Meilen später Der Fahrer erreicht den Hof und bespricht mit dem Besitzer und seinem Sohn den Parkplatz. Auf seinem schmalen Weg, Zurück in die Auffahrt erweist sich als schwierig.

Das Lösen des Mähdreschers von seinen Ketten dauert wesentlich kürzer als das Beladen. Nachdem Sie die Reifen wieder aufgepumpt haben, innerhalb einer Stunde ist der Mähdrescher an seinem neuen Zuhause geparkt. Der Fahrer ist fertig für die Woche, mit zwei Tagen Ruhe, bevor es wieder auf die Straße geht.