5 Tipps, damit Zündkerzen in jedem Motor funktionieren

Obwohl der Dieselmotor der Hauptarbeiter auf der Farm ist, dort arbeiten zahlreiche Gaskraftwerke, die auch gewartet werden müssen. Eine entscheidende Komponente, die Zündkerze, wird oft ignoriert, was einen großen Einfluss auf den Motorbetrieb hat.

Eine Zündkerze erscheint einfach in Aufbau und Bedienung, und es wird oft als selbstverständlich angesehen und ist der Empfänger einer unsachgemäßen Dienstleistung. Aufenthalt im Brennraum, ein Stecker hält starken Temperaturschwankungen stand, extremer Druck, elektrische Verschlechterung, und chemischer Angriff durch die dem Benzin beigemischten Komponenten. Trotz der Umgebung, die Zündkerze kann eine sehr lange Lebensdauer liefern, wenn richtig installiert.

Hier sind fünf einfache Tipps, damit ein Stecker in jedem Motor funktioniert.

1. Vor dem Entfernen der alten Zündkerze reinigen.

Bevor Sie die alte Zündkerze entfernen, Verwenden Sie eine Druckluftpistole, um Schmutz oder Ablagerungen, die sich an der Außenseite angesammelt haben könnten, wegzublasen. Der Schmutz darf nicht in die Zylinderbohrung eindringen, da er die Wand einkerbt und die Ringe verschleißt. Wenn die Zündkerze keinen konischen Sitz hat, dann ist eine Unterlegscheiben-Dichtung erforderlich. Die Dichtung wird mit der kleinen Seite zum Zylinderkopf hin eingebaut. Die Länge des Gewindebereichs wird als Reichweite bezeichnet und positioniert die Elektrode richtig in der Zylinderbohrung.

2. Untersuchen Sie einen neuen Stecker immer auf Beschädigungen.

Wenn es fallen gelassen wird, auf Risse im Porzellan prüfen. Stellen Sie sicher, dass die Seitenelektrode mit der Mittelelektrode ausgerichtet und gerade ist. Wenn nicht, Positionieren Sie es vorsichtig mit einer Spitzzange. Nächste, Verwenden Sie eine Zündkerzen-Fühlerlehre, um den richtigen Abstand zwischen den Elektroden zu erhalten.

Wenn richtig, das Messgerät zieht gleichmäßig sowohl an der mittleren als auch an der seitlichen Elektrode. Stellen Sie sicher, dass die Lehre beim Prüfen gerade und nicht gespannt ist. Wenn die Seitenelektrode zu stark nach oben oder unten abgewinkelt werden muss, um den richtigen Abstand zu die Zündkerze hat ein falsches Design oder die Spezifikation ist falsch.

3. Sprühen Sie die Kavität um die Mittelelektrode herum.

Vergaserreiniger verwenden, Sprühen Sie den Hohlraum um die Mittelelektrode herum, während der Stecker nach unten zeigt, damit das Material herausfällt.

Dadurch werden Porzellanstaub oder Rückstände aus der Herstellung entfernt, die eine Fehlzündung verursachen können. vor allem unter Last.

4. Bestreichen Sie das Gewinde mit Anti-Seize-Mittel.

Dies ist besonders wichtig bei einem Aluminium-Zylinderkopf oder Geräten, die nicht in einem Gebäude gelagert werden. Dies hilft, den Stopfen in Zukunft zu entfernen, ohne die Gewinde im Zylinderkopf zu beschädigen.

Halten Sie das Anti-Seize-Mittel von den Elektroden fern. Wenn es auf die Elektrode kommt, mit einem sauberen, mit Vergaserreiniger befeuchteten Lappen abwischen.

5. Mit dielektrischer Masse beschichten.

Beschichten Sie die sekundäre Kabelverbindung und den Porzellanisolator dort, wo der Stiefel sitzt, mit einer dielektrischen Verbindung (erhältlich in den meisten Autoteilen oder Baumärkten). Diese Verbindung verhindert Korrosion und verhindert, dass die Stiefel am Isolator kleben. was zu Kabelbrüchen bei zukünftigen Wartungsarbeiten führen kann.

Fädeln Sie jeden Stecker von Hand ein und ziehen Sie ihn dann mit dem richtigen Steckschlüssel und Schraubenschlüssel fest. Der Stopfen muss dicht am Zylinderkopf anliegen, um die Wärmeübertragung aufrechtzuerhalten und die Bohrung dicht zu halten. Verwenden Sie niemals Druckluftwerkzeuge, um eine Zündkerze zu entfernen oder zu installieren.