Fords F-150 fährt hoch

Beim ersten Erröten, es scheint, dass es für 2017 mit Fords F-150-Linie ähnlicher ist – was mit dem Unternehmen, das weiterhin die hochfeste und rostfreie Aluminiumlegierungskarosserie und den Stahlrahmen dieses Lastwagens anpreist.

Genau genommen, Ford hat mit der Einführung eines brandneuen EcoBoost V-6-Motors mit 10 PS mehrere bedeutende Leistungssteigerungen in der Linie erzielt. und 50 ft.-lbs Drehmoment gegenüber dem vorherigen Ford V-6. Apropos Macht, Ford brachte auch einen 3,5-Liter-EcoBoost-Motor der zweiten Generation mit einer neuen Twin-Port- und Direkteinspritzungs-Kraftstoffstrategie heraus. leichtere und stärkere Kurbel- und Ventiltriebkomponenten, und neu gestaltete Doppelturbolader mit elektronischer Wastegate-Kapazität.

Getriebetechnisch, Ford führte auch die erste 10-Gang-Automatik auf dem Markt für Halbtonnen-Lkw ein. Dieses Design verfügt über eine integrierte elektronische Start/Stopp-Pumpe und eine optimierte EcoBoost-Motorleistung. bietet engere Übersetzungen zwischen den Gängen, und verfügt über eine patentierte hydraulische Steuerung.

Wenn der neue 3,5-Liter-EcoBoost mit der 10-Gang-Transe gepaart wird, Das Ergebnis ist eine Best-in-V-6-Motorenklasse mit 470 ft.-lbs Drehmoment und 12, 200 Pfund maximale Anhängelast, die alle Benzin- und Dieselkonkurrenten schlägt.

Im Folgenden sind weitere Fortschritte in der 2017er F-150-Reihe aufgeführt.

• Die SYNC-Verbindung mit FordPass, mit dem Smartphone-Benutzer Türen ver- und entriegeln können, Fernstart des LKWs, Kraftstoffstand prüfen, und sogar lokalisieren, wo ein Fahrzeug geparkt ist.
• Das Totwinkel-Informationssystem signalisiert Ihnen im Außenspiegel, wenn ein Fahrzeug im toten Winkel erkannt wird. Es enthält eine Querverkehrswarnfunktion, die ein vorbeifahrendes Fahrzeug erkennt, wenn Sie rückwärts aus einer Einfahrt herausfahren.
• Ein STX-Aussehenspaket mit 20-Zoll-Aluminiumrädern, schwarzer Kühlergrill im Billet-Stil, und ein einzigartiges Interieur.

Spec'ing it out

MOTOREN

• 2,7-Liter-EcoBoost V-6 mit 325 PS. und 375 ft.-lbs. Drehmoment
• 3,5-Liter-Ti-VCT EcoBoost V-6 mit 282 PS. und 253 ft.-lbs. Drehmoment
• 3,5-Liter-EcoBoost V-6 mit 375 PS. und 470 ft.-lbs. Drehmoment
• 5,0-Liter-Ti-VCT V-8 mit 385 PS. und 387 ft.-lbs. Drehmoment
• Leistungsstarker 3,5-Liter-EcoBoost V-6 mit 450 PS. und 510 ft.-lbs. Drehmoment

GETRIEBE

• Elektronische 6-Gang-Automatik mit Schleppmodus
• 6-Gang-SelectShift-Automatik mit Progressive Range Select
• 10-Gang-SelectShift-Automatik mit Schlepp-/Haul- und Sportmodus

TECHNISCHE DATEN (Standard-LKW)

• Bruttoladungsgewicht:Bis zu 17, 100 Pfund.
• Laderaumvolumen:52,8 cu. ft.
• Nutzlastkapazität:Bis zu 3, 270 Pfund.
• Maximale konventionelle Anhängelast:12, 200 Pfund. 3,5-Liter-EcoBoost mit 10-Gang-Getriebe

GARANTIE

• Stoßstange an Stoßstange:3 J./36, 000 Meilen
• Antriebsstrang:5 J./60, 000 Meilen

PREIS

Empfohlener Verkaufspreis ab Basismodell:

• $26, 540 für Standard-XL-Modell
• $31, 905 für Standard-XLT-Modell
• $40, 065 für Lariat-Modell
• $50, 280 für King Ranch-Modell
• 52 $, 835 für Platinum-Modell