Was ist der CO2-Fußabdruck einer fliegenden Kuh?

Treehugger hat oft den CO2-Fußabdruck von Kühen abgedeckt. Und der CO2-Fußabdruck des Fliegens. Aber ich hätte ehrlich gesagt nie gedacht, dass wir den CO2-Fußabdruck von fliegenden Kühen decken würden. Aber in Irland planen sie, Kälber nach Belgien oder in die Niederlande zu fliegen, um sie in kürzerer Zeit auf die europäischen Märkte zu bringen; Die derzeitige Reise wird als unmenschlich angesehen und die niederländische Regierung erwägt ein Verbot von Reisen von mehr als acht Stunden. Laut Guardian ist das eigentlich das Gesetz in der EU, aber für Irland wurde eine Ausnahme in die Regeln aufgenommen.

Die für Kalbfleisch geschlachteten Kälber sind ein Nebenprodukt der Milchindustrie; Sie sind normalerweise die Männchen, die ihren Müttern bei der Geburt genommen werden und für die Milchproduktion, die in Irland expandiert, nicht nützlich sind. Treehugger hat sich schon früher mit der Kalbfleischproduktion befasst und sie als übermäßig grausam bezeichnet, indem er feststellte, dass „Kalbfleisch einen schlechten Ruf hat, weil Kalbfleischkälber in Massentierhaltung aufgezogen und grausam aufgezogen werden“. Und das ist, bevor sie auf Lastwagen geladen und auf den Markt gebracht werden.

Teagasc, die irische Landwirtschaftsentwicklungsbehörde, teilte dem Irish Farmers Journal mit, dass „dieser Transport vom Standpunkt des Wohlergehens der Kälber und der ökologischen Nachhaltigkeit geprüft wird“. Man würde nicht glauben, dass man viel Forschung braucht, um herauszufinden, dass das Einkleben von Kälbern in Flugzeugen nicht besonders umweltverträglich ist.

Dies ist offenbar eine Folge des Brexits; Laut dem Protokoll des Gemeinsamen Landwirtschaftsausschusses brauchen sie neue Märkte.

All dies geschieht angeblich aus Gründen des Tierschutzes (und natürlich der Versuche der EU, lange Reisen zu verbieten), aber Ethical Farming Ireland stellt fest, dass für Kälber, genau wie für Menschen, die Fahrt zum und vom Flughafen die Reisezeit verlängert, Schreiben in Facebook:

Vorerst hat sich der Probecharterflug verzögert; laut Independent hat die „Pandemie dazu geführt, dass fast alle Frachtflugzeuge der Welt mit Impfstofftransporten belegt sind, die derzeit Vorrang vor Tiertransporten haben.“

Was die ökologische Nachhaltigkeit betrifft, hat niemand den CO2-Fußabdruck von all dem erwähnt, aber nach meinen Berechnungen stößt der Flug eines 60-Kilogramm-Kalbs 750 Kilometer von Irland in die Niederlande etwa 93 Kilogramm Kohlendioxid (CO2) aus. Angesichts der Tatsache, dass Irland sich verpflichtet hat, seine CO2-Emissionen bis 2030 um 50 % zu reduzieren, wäre es vielleicht eine gute Idee, das gesamte Projekt einfach abzubrechen.