Große Knospen aus South Dakota!

Zur Zeit, Dieses Paar Big Buds lebt nordwestlich von Sioux Falls. Sie gehen am 21. Juni zu neuen Besitzern. 2021!

Sehen Sie sich die Details zu diesen Knospen an!

Große Traktoren sind an und für sich cool.

Eine große Knospe, obwohl? Das ist cooler als die meisten.

Ein Paar davon? GENIAL.

Diese großen Ackerschlepper wurden für einen Zweck gebaut, und nur einen Zweck. Zu Tode gearbeitet werden!

Und zum Zeitpunkt dieses Schreibens Ich glaube nicht, dass jemals jemand in der Lage war, einen zu töten, weil er zu hart gearbeitet hat, entweder. Einige wurden durch Feuer zerstört, und einer wurde von einem Zug überfahren, aber das war es schon. (Falls jemand mehr über denjenigen weiß, der vom Zug angefahren wurde, brüll mich an – ich will die Geschichte hören!)

Go Big (Bud) oder nach Hause gehen

In den frühen 60er Jahren, ein Typ namens Willie Hensler besaß einen ziemlich erfolgreichen Wagner-Händler in Havre, Montana (übrigens „hay-ver“ ausgesprochen). Sie verkauften und warteten viele der großen gelben Traktoren, die die großen Weiten bewirtschafteten. Das Leben war großartig!

Dann unterzeichnete Wagner am 31. Dezember einen Vertrag mit Deere. 1968, und das hat sich geändert alles .

Dieser Vertrag, obwohl es nur für 100 Traktoren war, Wagners Geschäft effektiv getötet. Im Kleingedruckten des Vertrags stand, dass sie ihre beiden beliebtesten Modelle nicht bauen konnten. die WA-14 und WA-17 – noch konnten sie etwas Neues auf den Markt bringen – bis fünf Jahre nachdem sie die grünen für Deere fertig gebaut hatten.

Damals, Wagner kämpfte, und sie taten, was sie tun mussten, um die Lichter anzuhalten. Schlussendlich, obwohl, der Deal mit Deere hat sie aus dem Geschäft gebracht. Die Wagners der Marke Deere verkauften sich im Heartland nicht gut, und der Vertrag wurde nicht verlängert.

Im Gegenzug, das bremste auch das Autohaus von Hensler. Keine neuen Traktoren =keine Neuverkäufe. Plötzlich, Willie musste herausfinden, was er tun sollte. Ohne Verkaufserlöse, sie würden nicht mehr lange da sein. Sich auf Service-Dollar zu verlassen, war keine gute Strategie, entweder.

Hensler wollte nicht aufgeben, obwohl; ein Aspekt ihres Dienstes war das Repowern von Wagners in der Gegend, und das war sehr erfolgreich. Dank „Big Bud“ Nelson, der Serviceleiter des Autohauses, Sie wurden als die Jungs bekannt, wenn der Traktor eines Landwirts nicht genug Schwung für das Feld hatte.

Nach ein wenig Strategie im Jahr 1969, Willie Hensler und Bud Nelson gründeten die Northern Manufacturing Company. Das Ziel? Bauen Sie den ultimativen Wagner. Macht sie neu, überbaue sie zum Teufel, und verkaufe sie an Bauern in Montana.

Frühe Modelle

Das erste von ihnen gebaute Modell war die Big Bud HN-250. Ein „Super-Wagner“, wenn man so will. Es enthielt viele Wagner-Parts, aber das Triebwerk war ein großer 855 Cummins mit einem 12-Gang-Fuller-Getriebe ... mit 250 Motor-PS bewertet. und das Kippen der Waage bei 34, 000 Pfund.

Das war ein ernstzunehmender Traktor!

Nicht schlecht für zwei Typen und einen Schweißer, hä?

Randnotiz:Meine gute Freundin Sherry Schaefer, Herausgeber von Erbe-Eisen Zeitschrift, hatte 2008 die Gelegenheit, sich hinzusetzen und mit Bud Nelson zu sprechen. Wie cool wäre es gewesen, für dieses Gespräch eine Fliege an der Wand zu sein? In der Ausgabe #66 von Heritage Iron gibt es eine sehr gute Geschichte über Northern Manufacturing Co. und die HN-250, in der sie einige der Geschichten aus ihrem Gespräch mit Nelson zusammenfasst. Für sechs Dollar, Es lohnt sich, die letzte Ausgabe aufzugreifen, solange sie sie noch haben!

Es dauerte nicht lange, bis sich herausstellte, dass es einen neuen Player auf dem großen Traktorenmarkt gab, entweder. Für die nächsten Jahre, Northern Manufacturing produzierte etwa ein Dutzend Traktoren pro Jahr. Big Buds waren fast schon karikaturhaft überbaut, leicht zu bearbeiten, und gebrauchte Standardteile, die nicht schwer zu bekommen waren. Die Farmer hatten herausgefunden, dass Willie &Bud etwas vorhatten; Kein Wunder, dass sie nie ein Problem damit hatten, sie zu verkaufen! In den frühen 70er Jahren, Sie begannen, den ursprünglichen Traktor zu erweitern, schließlich produziert drei andere Varianten des HN-250.

Innovation durch Einfachheit

Die vielleicht beste Innovation, die das Unternehmen je entwickelt hat, war die Klappkabine. Indem die Kabine im Wesentlichen auf große Scharniere gestellt wird, ein Landwirt könnte die Kabine zur Seite kippen, um den Motor oder den Antriebsstrang zu warten. Das mag nicht viel erscheinen, aber mit gigantischen Traktoren, Alles, was Sie tun können, um die Wartung zu erleichtern, ist ein großer Bonus. Spätere Modelle würden diese Klappkabinen auf Hydraulik setzen, macht es noch einfacher!

Die Seite umblättern

Bis Mitte der 70er Jahre Der Firma ging es ziemlich gut, aber Willie Hensler und Bud Nelson wurden älter und wollten etwas langsamer werden. Zum Glück für sie, Ron Harmon, 1977 kaufte ein erfolgreicher Geschäftsmann in der Gegend das Unternehmen. Er setzte die begonnene Arbeit fort – und baute sie deutlich aus. Er wusste, dass es da draußen mehr Käufer gab, und in den nächsten Jahren er verkaufte Big Buds an Kunden auf der ganzen Welt! Unter Harmons Führung Big Bud wuchs weiter, Hinzufügen von über 20 neuen Modellen (einschließlich der beiden, die am kommenden Montag versteigert werden)!

1978 war ein herausragendes Jahr für das Unternehmen. Das war das Jahr, in dem die Rossi-Brüder, große Baumwollbauern aus Bakersfield, Kalifornien, rief Ron an und sagte ihm, dass sie einen Traktor brauchten. Das Ergebnis? Der 16V-747...der größte Ackerschlepper der Welt. Es ist 27 Meter lang, 20 Meter breit, und 14 Fuß groß, und bringt weit über 100 die Waage, 000 Pfund! Es ist wirklich ein Monster! Die Rossi-Brüder nahmen den 760-Pferde-Traktor mit nach Hause und benutzten ihn etwa 11 Jahre lang zum Tiefziehen in Bakersfield. Es endete schließlich damit, dass es nach Montana zurückkehrte, um auf einer großen Farm der Brüder Williams zu leben. wo es noch heute seinen Unterhalt verdient!

Da ist sie... die Größte, schlechtester Ackerschlepper, der je gebaut wurde. (es ist ein altes Foto. Letztes Jahr, sie hat neue Schuhe von Titan Tire bekommen.

Das Unternehmen blieb dem ursprünglichen Plan treu, auch. Bis 1991 tröpfelten sie massiv überbaute Traktoren aus, die leicht zu bearbeiten waren. Es war nicht immer ein einfacher Weg; Die letzten acht bis zehn Jahre des Bestehens von Big Bud waren von finanziellen Problemen geplagt, die durch einige Übertragungsprobleme aus den späten 1970er Jahren verursacht wurden. Der Untergangsteil ist eine Geschichte für einen anderen Tag, obwohl.

Die South Dakota Big Buds, auf die Sie bieten können

Die kleinere der beiden Big Buds – die 400/30, wird von einem 400-Pferde-Zweitakt-Detroit angetrieben. Ohrstöpsel und Advil sind separat erhältlich.

Diese beiden Big Buds – eine 400/30 und eine 525/50 – leben auf einer eigenen großen Farm in Miller. South Dakota (ungefähr drei Stunden nordwestlich von Sioux Falls). Für viele Jahre, diese beiden großen Kerle waren die wichtigsten Arbeitspferde für Darrell Wangsnesss Reihenkulturbetrieb.

Hier ist die größere Bud - die 525/50. . .1, 150 Würfel von Cummins-angetriebener Güte unter der Haube, macht ungefähr 525 Pferde! Es ist ein Biest, Ich sag's dir!

Darrell starb im Februar dieses Jahres, Daher sind einige Details zu diesen Traktoren nicht ganz klar. Ich rief Clay Keck (Dacotah Diamond Auctions) an, der Auktionator, der heute Morgen die Nachlassauktion für die Familie Wangsness abwickelt, obwohl, und wir haben ein paar Details zu jedem Traktor zusammengefügt.

Beide Traktoren wurden vor ca. 15 Jahren komplett (mechanisch) überholt, aber sie sitzen seit ungefähr vier Jahren. Das gesagt, Sie haben nur etwa 2, 300 Stunden auf ihnen seit, Daher wurden sie nach den Überholungen nicht viel benutzt. Beide sprangen an und liefen / fuhren ohne Probleme. Immer noch, Es wäre eine gute Idee, durch die Gürtel zu gehen, Schläuche, und alles andere aus Gummi, um sicherzustellen, dass es nicht ersetzt werden muss.

Clay hat mir erzählt, dass Darrell über 60 Dollar hatte, 000 beim Umbau der 1150 Cummins in der 525/50! (Das ist nicht verwunderlich ... es ist nicht billig, KTA1150s zu überholen! Die beiden größten Beschwerden über diese großen Cummins-Motoren sind, dass sie durstig sind und es teuer ist, daran zu arbeiten!)

Der 525/50 ist der sauberere Traktor der beiden, aber ich würde sagen, dass sie beide die letzten 40+ Jahre besser überstanden haben als viele andere Traktoren, über die ich geschrieben habe!

Einpacken

Zwischen 1969 und 1991, insgesamt 516 Big Buds verließen das Werk in Havre, Montana. Und, mit Ausnahme von einigen, die bei Bränden zerstört wurden und von einem Zug erfasst wurden, die meisten von ihnen arbeiten noch heute! Sie sind praktisch unverwüstlich. Das passiert, wenn Sie einen Traktor aus 1-Zoll-Stahlblech bauen. Du kannst sie kaum töten. Wenn der Motor stirbt, Du steckst etwas Geld hinein und bringst es wieder in Gang, und das Leben geht weiter!

Immer noch, Sie wechseln nicht oft den Besitzer, und es gibt nicht viele, um herumzulaufen. Der 525 war der beliebteste im Bunde, aber sie haben immer noch nur 150 davon gemacht! Der letzte, der den Auktionsblock überquerte, war ein Traktor aus Ohio, und dieser wurde für 78 Dollar verkauft, 100 im Februar 2020. Es war nicht ganz so sauber, aber es hatte bessere Serviceaufzeichnungen. Ich könnte mir vorstellen, dass dieser in South Dakota diesem Preis wahrscheinlich ziemlich nahe kommt. Ich vermute, dass es an einen Internet-Bieter in North Dakota gehen wird, Montana, oder Idaho (oder möglicherweise Kanada, wenn die Grenze bald geöffnet wird).

Was die 400/30 angeht... deine Vermutung ist so gut wie meine. Ich habe früher gegraben und ich glaube nicht, dass ich jemals Aufzeichnungen über eine 400/30 gesehen habe, die bei einer Auktion den Besitzer wechselt – nicht in den letzten 10 oder 15 Jahren. ohnehin! Ich möchte nicht einmal raten, wofür das verkauft wird!

Mal ehrlich, Diese Traktoren haben einen etwas begrenzten Markt. Um einen dieser großen Kerle richtig zu benutzen, Sie müssen wirklich große Hektar haben und große Bodenbearbeitungsgeräte verwenden. Deshalb landen viele dieser Traktoren beim Besitzerwechsel auf dem Weg nach Hause in die große Weite. Immer noch, während der Bieterpool etwas kleiner ist, Das heißt nicht, dass sie nicht um sie kämpfen werden!

Es wird Spaß machen, diesen Big Buds am Montag beim Verkauf zuzusehen!

Hi! Ich bin Ryan, und ich liebe Traktoren. Es spielt keine Rolle, ob es sich um ein Schaustück handelt, ein Sonderling, oder seinen Anteil am Leben gesehen ... wenn es einzigartig ist und von einem unserer Auktionspartner bei . gelistet ist Traktor-Zoom , Ich zeige es ein bisschen! Diese Ausrüstung steht JETZT zur Versteigerung, damit Sie darauf bieten können! Ich finde sie cool, und ich hoffe, du wirst es tun, auch. Das ist interessantes Eisen!