Ein Teil von mir hat das Gefühl, dass IH mit der Öffentlichkeit eine Axt hatte, als sie diese Traktoren auf den Markt brachte. Das Unternehmen hatte ein PR-Bad genommen, nachdem es den 460/560/660 wegen Heckausfällen zurückgerufen hatte. Auch wenn nur wenige Heckpartien tatsächlich ausgefallen sind, Bauern reden. Als IH 1959 den Rückruf herausgab, es war das einzige, worüber jemand sprach. Ich denke, sie waren salzig über die ganze Sache, und sie wussten, dass sie mit dem 706 und 806 eine robuste neue Traktorenlinie gebaut hatten. Also gingen sie mit den Werbekampagnen über die Spitze.

Dieser 806 ist ein echter Internationaler, komplett mit den großen runden Wheatland Kotflügeln. Das macht es etwas seltener als der Durchschnitt. Ich glaube nur 8 000 wurden mit internationalen Abzeichen gebaut, in der Erwägung, dass es fast 43 waren, 000 das waren Farmalls. Nun ... das sagte, es läuft nicht, und hat eine Weile nicht von dem, was mir gesagt wurde. Sollte Sie das beunruhigen? Äh... vielleicht, vielleicht nicht. Denken Sie daran:Der 361 war wahrscheinlich der härteste Motor, den IH je gebaut hat. und es gibt eine TONNE von ihnen da draußen. Auch wenn dieser erschossen wird, Es gibt viele Orte, um einen zu finden, der gut läuft.

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Geradeheraus, Ich konnte sehen, dass dieser Traktor spottbillig verkauft wurde. Wenn Sie bereit sind, am Motor zu würfeln und im Laden praktisch sind, Sie könnten diesen 806 wieder in Betrieb nehmen und einen verdammt schönen Traktor haben! Während ich dies schreibe, das Gebot liegt bei knapp über 600 US-Dollar, also behalte es im Auge! Es könnte ein Schnäppchen sein!

Sie können sich die 806 ansehen … und darauf bieten, wenn Sie möchten … unter https://tractorzoom.com/lot/f6074c1b-ea3d-4491-b283-bd4bde90ee31/

Der Trendsetter...

Der IHC 8-16 war ein Traktor, der nie wirklich das tat, was Cyrus McCormick sich vorgenommen hatte. War es ein Misserfolg? Nö, überhaupt nicht.

Hat es das Spiel für die Landwirtschaft verändert? Ja. Hat es die Art und Weise verändert, wie IHC Traktoren baute? Ja, das hat es getan, auch.

Warum war es kein Erfolg, in McCormicks Augen? Weil es den Mann der Stunde – Henry Ford – nicht zu Fall bringen konnte.

Fords Traktor, der Fordson Universal, war ein sehr heißer Verkäufer von dem Tag an, an dem es auf den Markt kam. Ein Grund für den frühen Erfolg war, dass es klein und sehr nützlich war. Aber ich denke, der Hauptgrund für seinen Erfolg (fast 22% des Marktes innerhalb eines Jahres nach der Einführung) war, dass das Unternehmen so tiefe Taschen hatte, dass es den Preis Jahr für Jahr senken konnte – sie verkauften es sogar UNTER Kosten!

Der Traktor von IHC war moderner (der 8-16 war der erste Traktor mit einer Zapfwelle) und besser gebaut als der Fordson. Es war auch der erste IHC, der am Fließband gebaut wurde. Am Ende des Tages, obwohl, IHC konnte sie nicht so billig verkaufen wie Ford ihre verkaufen konnte. Wenn Sie 80 bis 90 % der gleichen Funktionalität in einem Traktor erhalten, der zum halben Preis verkauft wird, es ist fast ein Kinderspiel. Gesamt, IHC hat den Krieg gewonnen, aber sie verloren diese besondere Schlacht.

Diese 8-16, das aus Woodstock kam, Virginia, verkauft für $9, 200 am letzten Freitag bei einer Auktion, die unsere Freunde von der McGrew Equipment Company durchgeführt haben.

Weitere klassische Traktoren, die derzeit von unseren TractorZoom-Auktionatorkunden zum Verkauf angeboten werden, finden Sie unter https://tractorzoom.com/farm-equipment-auctions/category/tractors/

Es gibt nichts Schöneres als einen 379er!

Der Peterbilt 379 ist eine Ikone in der amerikanischen Transportgeschichte. und ich bin ein großer Fan. Für jedes Produktionsjahr des 379 (1987-2007) es war Peterbilts Bestseller. Über 230, 000 wurden gebaut, und ob du es glaubst oder nicht, über 89% von ihnen sind noch unterwegs, um ihren Lebensunterhalt zu verdienen, und bringen Ihnen die Dinge, die Sie täglich verwenden!

Dieser Pete von 2004 ist GELADEN. Es ist wahrscheinlich eines der saubersten Halbzeuge, die wir je auf Tractor Zoom gesehen haben. auch. Innen und außen, dieses Ding ist MINT. Es sitzt auf einem 274-Zoll-Radstand, also sollte es verdammt gut fahren. auch. Ein 18-Gang-Eaton bewältigt Getriebe-Jamming-Aufgaben, und mit einem C15 Cat dahinter, an Kraft wird es nicht mangeln! Mit weniger als 0,5 Millionen Meilen auf der Uhr, es sind noch viele Meilen vor sich, bis es fertig ist, auch!

Peterbilt 379s haben sich auf dem Gebrauchtmarkt immer sehr gut verkauft; sie haben einen besseren Wiederverkaufswert als alle anderen Klasse-8-Halbzeuge auf dem Markt, und dieser ist keine Ausnahme. Und ooooooh, Sie ist eine Schönheit, ist sie nicht? Big Stacks und ein Flat Top Sleeper sehen einfach gut aus, soweit es mich betrifft! Die Bieter hielten so viel von dieser 379, dass sie für satte 106 $ verkauft wurde. 000!

Sie können den Verkauf ähnlicher Sattelschlepper verfolgen, indem Sie auf https://tractorzoom.com/farm-equipment-auctions/category/trucks/other-equipment/ gehen.