Bringen Sie ein Reifenprofilmesser und ein Mechanikerstethoskop mit, wenn Sie auf dem Markt für ältere Allradtraktoren sind. Der Profilmesser gibt Ihnen eine Vorstellung davon, wie viel Lebensdauer der Gummi noch hat (und ob eine Investition im hohen vierstelligen Bereich in Ihre Zukunft gesteckt wird). Das Stethoskop hilft festzustellen, ob ein Motor große Herausforderungen hat. Anhand der folgenden Inspektionshinweise aus Interviews mit Traktor-Jockies und Auktionatoren können Sie viel über die Zukunft eines Traktors vorhersehen.

• Untersuchen Sie die Vergangenheit eines Traktors, indem Sie mit dem Verkäufer oder Vorbesitzer sprechen. Fragen Sie, wie der Traktor gewartet wurde und warum er verkauft wird. Fordern Sie Wartungsprotokolle an, da diese zeigen, wie gut ein Traktor gewartet wurde und welche größeren Arbeiten an ihm durchgeführt wurden. Wenn keine Aufzeichnungen verfügbar sind, fragen, wo der Traktor gewartet wurde, und erkundigen Sie sich dann beim Serviceleiter nach den Arbeiten am Traktor.

• Starten Sie den Traktor. Lass es heiß werden. Hören Sie auf den laufenden Motor. Läuft er gleichmäßig ohne Klopfen? Bei voller Geschwindigkeit sollte ein konstantes Geräusch aus dem Auspuff zu hören sein. Wenn der Betrieb unregelmäßig ist, die Injektoren oder Ventile könnten defekt sein. Ein ständiger schwarzer Auspuff kann Sie zu einer Kraftstoffpumpe in Schwierigkeiten bringen. Wenn Sie durchgehend weißen Rauch sehen, den Traktor ausschalten, den Kühlerdeckel abnehmen, und starten Sie den Motor erneut, um nach Gasblasen zu suchen, was auf ein Kühlmittelleck hindeuten kann.

• Verwenden Sie ein Stethoskop oder ein anderes Werkzeug (einige Käufer verwenden einen Schraubendreher) und halte es an den Motorblock. Achten Sie auf Klopf- oder Kratzgeräusche des Motors.

• Überprüfen Sie die Kühlerflüssigkeit auf Kalkablagerungen, Rost, und Kontamination. Wenn Öl vorhanden ist, Dies könnte bedeuten, dass die Zylinderlaufbuchsen oder die Kopfdichtung überarbeitet werden müssen.

• Schauen Sie an der Kurbelgehäuseentlüftung nach verkrustetem Öl oder nach schwarzem Rauch. Suchen Sie auch bei laufendem Motor nach Öl- oder Wasservorkommen, was darauf hindeuten könnte, dass die Kolbenringe verschlissen sind.

• Prüfen Sie, ob die Farbe im Bereich der Kopfdichtung original ist. Wenn nicht, Das heißt, die Dichtung wurde ausgetauscht und der Motor erforderte in der Vergangenheit größere Arbeiten.

• Wenn möglich, eine Probe des Hydraulik- oder Getriebeöls in einem Klarglas ablassen. Halten Sie es gegen das Licht, um auf Späne und Verunreinigungen zu prüfen.

• Überprüfen Sie das Getriebe, indem Sie den Traktor in allen Gängen fahren, oder schaukeln Sie die Maschine zumindest hin und her. Achten Sie auf Geräusche in jedem Gang und stellen Sie sicher, dass jeder Gang reibungslos einrastet.