Dass der Fordson der beliebteste jemals gebaute Traktor der Welt werden würde, war unvermeidlich. Letztendlich, sein Schöpfer, ehemaliger Bauernjunge Henry Ford, baute eines der beliebtesten Autos aller Zeiten:das Model T.

Es war also nur eine Frage der Zeit, bis Ford die Fließbandfertigung – eine Technik, die er im großen Stil beherrschte – auf Traktoren anwenden und den Markt dominieren würde.

Immer noch, was der Fordson vollbracht hat, selbst mit so einem stammbaum sollte nicht weniger als episch angesehen werden. Denn in den 1920er Jahren Der Weltmarkt für Traktoren bestand aus dem Fordson und einigen anderen Traktoren.

Der Traktor dominierte die Landwirtschaft so sehr, dass nach dem Ende der Produktion im Jahr 1928 fast 850, 000 Fordsons wurden gebaut. Kein anderer Traktor davor oder danach würde in die Nähe kommen, sogar um die Hälfte, um dieser gewaltigen Leistung gerecht zu werden.

Der Erfolg des Fordson beruhte sicherlich nicht auf seiner fortschrittlichen Technologie. Berühmtheit erlangte der Traktor in dieser Hinsicht nur in der Einheitsrahmenbauweise. Diese Technik, erstmals auf dem Wallis Cub eingesetzt, hat den traditionellen Rahmen abgeschafft und stattdessen, heiratete den Motorblock mit den Getriebe- und Hinterachsgehäusen. Demnächst, alle Traktoren würden auf diese Weise gebaut.

Diese berüchtigte Übertragung

Andernfalls, der Fordson war eine grundlegende Maschine, die zuerst einen Hercules- und dann einen Ford-Vierzylindermotor beherbergte. Zu seinem Nachteil, der Traktor hatte den Ruf, schwer zu lenken, heiß zum Sitzen, und etwas gefährlich. Ursache für die beiden letztgenannten Unterschiede war das Schneckengetriebe des Traktors, das bei konstantem Zug (z.

Der Fordson war aus einem einfachen Grund der Rockstar seiner Generation. Es war billig.

Vor seiner Einführung, Traktoren, die üblicherweise ab 1 USD verkauft werden, 000 bis $3, 000 und darüber hinaus. Das war für die überwiegende Mehrheit der Bauern, die es satt hatten, hinter Maultieren oder Pferden zu schleppen, eine enorme Menge zu absorbieren.

Henry Ford wandte beim Fordson eine kosteneffiziente Produktion an und führte ihn 1918 für 785 US-Dollar ein. Bis März dieses Jahres, Fords Werk produzierte 65 Fordsons pro Tag.

Bis zum Ende dieses Jahres, die Zahl war auf 131 pro Tag gestiegen. 1921, Produktion war bis zu 300 Traktoren täglich!

Dann erlebte das Land einen schweren wirtschaftlichen Abschwung und Ford, der massiv in eine riesige neue Produktionsstätte investiert hatte, war an Bargeld geschnallt und stand vor dem Bankrott.

In Beantwortung, Ford ging daran, die Herstellungskosten zu senken. Dann senkte er die Traktorpreise drastisch – zuerst auf 620 US-Dollar und dann auf 395 US-Dollar.

Weltweit sprunghafter Umsatz

Dieser Schachzug hat funktioniert. Der Verkauf nahm Fahrt auf. Bis Ende 1921, über 35, 000 Fordsons verkauft hatten, Damit ist er der Traktor Nummer eins in Amerika. Im Vergleich, Deere verkauft 5, 634 Waterloo Boys und IHC verkauften 20, 937 seiner beiden Traktormodelle.

Nicht zufrieden, Ford drängte stärker. Die Traktorverkäufe reagierten weiterhin und stiegen auf 67, 000 im Jahr 1922 und dann auf 104, 168 im Jahr 1925, der Höhepunkt der Fordson-Produktion. Diese letzte Zahl würde in der Geschichte nie wieder von einem anderen Traktormodell oder sogar einer Reihe von Modellen wiederholt werden.

Das waren nur die Verkäufe in den USA; Fordsons wurden in England gebaut, sowie. Dieses Land stellte noch lange nach der Einstellung der Produktion in den USA im Jahr 1928 Traktoren her. So beliebt war der Name Fordson in Europa, Traktoren wurden bis 1964 mit diesem Spitznamen gebaut.

Zurück in den USA, jedoch, Ford ignorierte den enormen Markt, den er für Traktoren geschaffen hatte. Er produzierte erst 1939 einen weiteren Traktor für den US-Markt, als er den berühmten Ford-Ferguson 9N vorstellte. Dieser Traktor und seine Nachfolger, die Modelle 2N und 8N, zur erfolgreichsten Traktorenserie aller Zeiten.