Immer wenn der hydraulische Teil eines Bremssystems überfallen wird, Luft wird eingeführt und muss entlüftet werden. Obwohl die Aufgabe auf den ersten Blick einfach erscheint, Es gibt einige grundlegende Fehler, die zu anderen Problemen führen.

Es wird allgemein nicht anerkannt, dass ein hydraulisches Bremssystem zwar als geschlossen gilt, die Flüssigkeit im System, über Zeit und thermische Zyklen, nimmt Feuchtigkeit auf, auch wenn es nie für die Atmosphäre geöffnet war. Dies geschieht langsam, aber die effekte sind die gleichen. Korrosions- und Säurebildung greift alle Bremsteile an, endet mit einem Systemausfall. Jedes hydraulische Bremssystem sollte entlüftet und mit frischer Flüssigkeit aufgefüllt werden, um Feuchtigkeit zu entfernen.

Eine einfache Methode, dies ohne Entbluten zu erreichen, besteht darin, den größten Teil der Flüssigkeit mit einer Pumpe oder einem Küchengerät zum Begießen von Fleisch aus dem Hauptbremszylinder zu saugen. Stellen Sie sicher, dass Sie den Kreislauf nicht der Luft aussetzen, wenn Sie die Flüssigkeit entnehmen. Anschließend frische Flüssigkeit nachfüllen. Die einzige Einschränkung bei diesem Verfahren besteht darin, dass Sie es im Laufe einiger Monate mehrmals durchführen müssen, um die gesamte Bremsflüssigkeit auszutauschen. Die Aufgabe ist so einfach, dass sie ausgeführt werden kann, wenn Sie einen anderen Dienst ausführen. wie zum Beispiel ein Motorölwechsel. Nach zwei- oder dreimal Die meiste – wenn nicht die gesamte – Flüssigkeit wird ausgetauscht.

Eine Bremsanlage kann auch auf verschiedene Weise entlüftet werden, indem der Hauptbremszylinder verwendet wird (Pumpen), ein Vakuum einführen, durch die Schwerkraft, oder mit Druck (unter Druck stehende Bremsflüssigkeit). Am gebräuchlichsten ist es, einen Helfer das Bremspedal betätigen zu lassen (also den Hauptbremszylinder zu verwenden), um die Luft zu evakuieren.

Eine Vakuumpumpe, entweder handgehalten oder anderweitig, saugt Flüssigkeit durch die Leitungen und Komponenten, Luft herausziehen und eine feste flüssige Masse erzeugen.

Ein Power-Bleeder ist mit dem Hauptbremszylinder verbunden und führt frische Flüssigkeit in das System ein. die Luft und alte Flüssigkeit herausdrücken.

Die beste Methode (wenn auch unpraktisch für einen Hofladen) ist der Power-Bleeder. Es ist ein teures Werkzeug, erfordert viele Adapter für die verschiedenen Hauptbremszylinder, und ist umständlich zu bedienen.

Ein Vakuumentlüfter ist der praktischste Ansatz, da er kostengünstig ist, einfach zu benutzen, und benötigt keine zwei Personen.

Das Pumpen des Bremspedals ist effektiv, aber es erfordert zwei Personen und hat auch die größte Chance, das System zu beschädigen.

Die Chemie der Bremsflüssigkeit macht sie sehr anfällig für Feuchtigkeitstransport. Kaufen Sie kleine Dosen Flüssigkeit, markieren Sie sie mit dem Datum, an dem sie zum ersten Mal geöffnet wurden, und versiegeln Sie die Kappe mit Isolierband. Der Kauf einer großen Dose Flüssigkeit ist nur dann ein Kauf, wenn Sie sie schnell verbrauchen. Flüssigkeit, die länger als ein Jahr im Regal steht oder mit nicht fest geschlossenem Deckel darf nicht verwendet werden. Wenn Feuchtigkeit eingebracht wird, es senkt den Siedepunkt der Flüssigkeit und verursacht Korrosion und Lochfraß im Bremssystem, was zum Scheitern führt.

Wenn Sie das Bremspedal zum Entlüften des Systems verwenden, Legen Sie entweder ein Stück Holz oder Ihren anderen Fuß unter das Pedal, um den Pedalweg zu begrenzen. Wenn der Entlüfter geöffnet ist, das Pedal sinkt. Dadurch kann der Kolben im Hauptbremszylinder an der Bohrung vorbeifahren, Verletzung des Kolbenbechers beim Wiedereinfahren. Kurz darauf der Hauptbremszylinder fällt wegen der gerissenen Kolbenmanschette aus.

Wenn der Hauptbremszylinderdeckel oder die Entlüftungsschrauben vor dem Öffnen nicht gereinigt werden, gelangen Schmutz in die Flüssigkeit, die als Schleifmittel wirkt und die Dichtungen im Hauptbremszylinder zerstört, Radzylinder, und Bremssättel.

Bei Blutungen, Beginnen Sie mit dem Rad, das am weitesten vom Hauptbremszylinder entfernt ist, und arbeiten Sie sich zum nächsten Rad vor.

Schließlich, Halten Sie beim Entlüften immer den Hauptbremszylinder voll und den Deckel dicht. Wenn es trocken läuft, deine Bemühungen sind alle vergeblich.