Da die Biden-Regierung und die großen US-Autohersteller stark in Elektrofahrzeuge investieren, Die ländlichen Amerikaner – insbesondere diejenigen, die mit der Landwirtschaft zu tun haben – sind besorgt über die Zukunft der Biokraftstoffe. Da Ethanol, hauptsächlich aus Mais, wird mit dem Benzin gemischt, das die überwiegende Mehrheit der Fahrzeuge des Landes antreibt, Die Aussicht, Benzin durch Strom zu ersetzen, hat enorme Auswirkungen auf die ländliche Wirtschaft. Im Jahr 2019, der weltweite Markt für Biokraftstoffe belief sich auf über 136 Milliarden US-Dollar.

Am 5. August General Motors, Ford, und Stellantis (Chrysler, Ausweichen, RAM, und Jeep) kündigten gemeinsam ihren Plan an, bis 2030 mehr als 40 % ihrer US-Flotte elektrisch zu betreiben. Am selben Tag Präsident Biden hat eine Durchführungsverordnung unterzeichnet, die das Ziel festlegt, die Hälfte aller im Jahr 2030 verkauften Neufahrzeuge emissionsfrei zu machen. Bidens Build Back Better-Gesetzgebung, die den Senat verabschiedet hat und derzeit vor dem Repräsentantenhaus liegt, umfasst 15 Milliarden $ für die Infrastruktur von Elektrofahrzeugen.

Bei dieser vorgeschlagenen Umstellung auf Elektrofahrzeuge bestehen nach wie vor Hindernisse, einschließlich ihres hohen Preises. Aber angesichts der führenden Rolle, die fossile Brennstoffe bei der globalen Erwärmung spielen, wir alle sollten von diesen Bemühungen ermutigt sein, vor allem angesichts der düsteren Prognosen im neuen Bericht des UN-Weltklimarats.

Die wirtschaftliche Besorgnis im Agrarland ist verständlich, aber unnötig. Die GOP hat die Verschiebung, die Biden anstrebt, als Nullsummenspiel bezeichnet. Ausspielen von Ethanol und der Erdölindustrie gegen Elektrofahrzeuge. Wenn Biden und die Demokraten für Elektrofahrzeuge sind, Ihre Argumentation geht, sie müssen gegen Biokraftstoffe sein.

„Die kurzsichtige Haltung von Präsident Biden zu Elektrofahrzeugen untergräbt Iowas Industrie für erneuerbare Kraftstoffe und gefährdet gleichzeitig Amerikas Energieunabhängigkeit. “, sagte der Gouverneur von Iowa, Kim Reynolds, als Reaktion auf Bidens Ankündigung. Die Nachricht fand Anklang. Eine Schlagzeile auf AgWeb schmetterte:„Ethanol wurde fallengelassen, als Biden seinen Plan zum Ausstieg aus Benzinautos vorstellte.“

Bisher, die Regierung und die Demokraten im Kongress haben wenig erwidert. Noch einmal, Die Republikaner gewinnen den Messaging-Krieg im ländlichen Amerika.

Es ist eine verpasste Gelegenheit, weil die GOP eine falsche Wahl anbietet. So sollte die Zukunft des Kraftstoffs sein:Erdölindustrie vs. Elektrofahrzeuge und erneuerbare Energien, einschließlich Biokraftstoffe. Aus offensichtlichen politischen Gründen Die Republikaner wollen Ethanol in der öffentlichen Debatte an die aussterbende Erdölindustrie binden. Aber mit dem politischen Willen Biokraftstoffe haben eine von der Erdölindustrie unabhängige Zukunft.

Ziel sollte es sein, fortschrittliche Biokraftstoffe herzustellen, statt Erdöl, der Kraftstoff der Wahl in allen übrigen Verbrennungsmotoren und allen Hybridfahrzeugen. Denn auch wenn sich Elektrofahrzeuge durchsetzen, Es wird weiterhin einen Markt für Flüssigkraftstoffe geben. Light Vehicles, die im nächsten Jahrzehnt mit Verbrennungsmotor gekauft werden, werden viele Jahre auf der Straße bleiben, zum Beispiel. Der dauerhafteste Markt für Flüssigkraftstoff wird jedoch im Schwermaschinenbau liegen, Luftfahrt, und Containerschiffe. Der Kraftstoff muss über den gesamten Lebenszyklus nachhaltig sein, einschließlich des Anbaus der Rohstoffe. Und dieser Rohstoff muss mehr sein als nur Mais, Verwendung einer vielfältigen Mischung von Pflanzen und Deckfrüchten.

Die Bemühungen um die Bereitstellung von nachhaltigem Biokraftstoff in großem Maßstab stehen noch am Anfang. und erfordert kontinuierliche Innovation und Investitionen — in landwirtschaftliche Felder, in brennstoffverarbeitenden Anlagen, und in Fahrzeugfertigungslinien. Einige dieser Innovationen passieren in Des Moines, gleich die Autobahn von uns aus, wo die Stadt sowohl Biokraftstoffe als auch Elektro verwendet, um Emissionen zu reduzieren.

Josh Mandelbaum, ein Mitglied des Stadtrats von Des Moines, teilt uns mit, dass die Stadt bei ihrer leichten Flotte auf Elektrofahrzeuge umsteigt, und Biokraftstoffe für seine Schwerlastflotte, durch eine Partnerschaft mit der Renewable Energy Group (REG), der landesweit größte Anbieter von Biodiesel. Als ersten Schritt, REG installiert Dual-Fuel-Systeme auf den 35 Müllwagen der Stadt. „Durch die Dual-Fuel-Technologie können die Lkw zu 100 % mit Biodiesel betrieben werden. " er sagte. „Der Wechsel wird unsere CO2-Emissionen schätzungsweise um fast 85 % reduzieren. ab 2, 600 Tonnen jährlich bis 400 Tonnen jährlich, sobald wir es vollständig implementiert haben.“

Des Moines setzt nicht allein auf Biokraftstoffe, um Emissionen zu reduzieren. Die Straße hinauf in Ames, Die Stadt kündigte Ende letzten Jahres an, ein Pilotprogramm mit Dual-Fuel-Technologie von fünf auf zwölf Allzweck-Muldenkipper auszuweiten. Washington, DCs Department of Public Works, inzwischen, hat die Verwendung von 100 % Biodiesel in den meisten Dieselflotten des Bezirks vorgeschrieben.

Auch wenn es dem Land nie gelingt, alle flüssigen Kraftstoffe durch erneuerbare Energien zu ersetzen, Durch die Zusammenarbeit mit Elektrofahrzeugen können wir die Menge an fossilen Brennstoffen, die wir verbrennen, stark reduzieren. und die Treibhausgasemissionen, die diese Kraftstoffe verursachen.

Für Demokraten, Es ist eine Gelegenheit, Optimismus in Farmland zu säen und gleichzeitig fest hinter einer nachhaltigen Energiezukunft zu stehen.

Iowa-Kongressabgeordnete Cindy Axne, der Co-Vorsitzende des parteiübergreifenden Biokraftstoff-Caucus, versucht, die Biokraftstoff-Narrative zu ändern. „Wir haben viel über Elektrofahrzeuge und all das gesprochen. " Sie hat uns gesagt. „Wir müssen auch erkennen, dass in Staaten wie Iowa saubere Energie produziert wird. in Form von Biokraftstoff. Daher denke ich, dass es Teil unserer sauberen Energiewirtschaft sein sollte.“ Aber die GOP hat ihren Sitz als eine der besten Gelegenheiten ins Visier genommen, in den Midterms des nächsten Jahres umzudrehen. also kann sie nur so viel machen. Die republikanische Partei von Iowa machte Axne in einer Pressemitteilung mit dem Titel "Biden Abandoned Iowa und Axne Let Him" ​​für Bidens Akzeptanz von Elektrofahrzeugen verantwortlich. Sie braucht Hilfe von ihrer Partei und vom Weißen Haus.

Die Demokraten haben eine gute Geschichte zu erzählen. Dies ist kein Regierungsauftrag. Privatwirtschaft, technische Fortschritte, und die steigende Verbrauchernachfrage treiben den Umstieg auf Elektrofahrzeuge voran. Die Mehrheit der Amerikaner sagt, dass sie mehr tun wollen, um den Klimawandel zu bekämpfen. und Transport, das ein Drittel der Treibhausgasemissionen in den USA ausmacht, ist ein guter Anfang. In unserer nachhaltigen Energiezukunft ist Platz für Fahrzeuge, die sowohl mit Strom als auch mit Biokraftstoffen betrieben werden. Je eher beide Parteien diese Idee annehmen, je heller diese Zukunft sein wird, nicht nur für Landwirte und die ländliche Wirtschaft, aber für den Planeten werden unsere Kinder und Enkelkinder erben.

Matt Russell ist Miteigentümer der Coyote Run Farm, in der Nähe von Lacona, Iowa. Robert Leonard ist der Autor von „Deep Midwest:Midwestern Explorations“.