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Ein UTV ist ein ebenso nützliches Werkzeug für Jäger wie für Landwirte. Seite an Seite können Getriebe und Futter transportieren, Transport über ein breites Gelände, und sogar beim Land- und Wildtiermanagement helfen. Da viele Landwirte sowohl Jäger als auch UTV-Besitzer sind, Erfolgreiche Landwirtschaft Das Magazin machte sich daran, das ultimative Jagd-UTV zu bauen.
Basis für das Projekt war ein Can-Am Defender XT HD10. Der Defender wird von einem 976-cm³-Rotax-V-Twin-Motor angetrieben, der 72 PS leistet., hat Allradantrieb, Servolenkung, Einzelradaufhängung, und eine Winde mit einer 4, 500 Pfund Zugkraft. Einige der ausgewählten Zubehörteile sind spezifisch für den Defender, noch, Gesamt, Die meisten Änderungen, die für dieses Projekt vorgenommen wurden, können an jeder Marke und jedem Modell von UTV vorgenommen werden.
Das Aufrüsten von Reifen ist eine der einfachsten Möglichkeiten, die UTV-Leistung zu verbessern. Der Defender wird mit Maxxis Bighorn 2.0 Reifen geliefert. Dies ist ein großartiger Allround-Reifen und ist knallhart. Jedoch, Die Reifen unseres Defender waren auf mehreren Fahrten im ganzen Land unterwegs und sahen etwas abgenutzt aus.
Um zu entscheiden, welche Reifen ausgewählt werden sollen, Wir haben die Experten hinzugezogen. Midwest Traction in Iowa weiß alles über Reifen. Wir sagten ihnen, wir wollten einen robusten Reifen, der sich langsam abnutzt und die Traktion in Schlamm und Schnee verbessert. Zur selben Zeit, Wir wollten einen Reifen zu einem vernünftigen Preis. Das Team von Midwest Tire schlug Sedona RipSaw-Reifen vor, die perfekt zu dieser Maschine passen. Mit tiefen, einschneidenden und selbstreinigenden Stollen, Diese Reifen haben sich in allem bewährt, von Schlamm und Slope bis hin zu tiefem Schnee. Sie kosten jeweils rund 95 US-Dollar.
Mit Reifen behandelt, Als nächstes kam mehr Bodenfreiheit hinzu. Bei den meisten UTVs, die Mitte der Maschine ist hoch genug für Spurrillen, aber die A-Arme von der Aufhängung können hängen bleiben. Es erfordert zwar ein wenig Arbeit, Die Lösung ist High-Clearance, unteren A-Arme.
Für den Verteidiger, S3, ein Aftermarket-Unternehmen, hat sich mit Can-Am zusammengetan, um einen Satz gewölbter A-Arm-Unterteile zu entwickeln. Diese erhalten Sie bei Ihrem lokalen Can-Am-Händler für 399,99 USD. Ein Tipp:Für diese Aufgabe benötigen Sie eine Lagerpresse, und Sie möchten vielleicht mit neuen Kugelgelenken und Lagern beginnen, weil der Versuch, etwas wiederzuverwenden, Probleme bereiten kann. Dies erhöht die Bodenfreiheit und hilft der Maschine, knifflige Spurrillen viel besser zu überwinden.
Zur vorderen Stoßstange, zusätzliche Beleuchtung haben wir mit einer kleinen 36-Watt-LED-Lichtleiste von Cyclops hinzugefügt. Die Cyclops-Lichter sind günstiger als viele andere (diese wird für 69 US-Dollar verkauft) und bieten immer noch die für ein ernsthaftes UTV erforderliche Haltbarkeit. Diese finden Sie unter gsmoutdoors.com.
Wenn es um Windschutzscheiben geht, es gibt mehrere Möglichkeiten. Eine volle Windschutzscheibe kann an kalten Tagen schön sein, da sie den Wind von Ihrem Gesicht abhält. Jedoch, es sei denn, Sie entscheiden sich entweder für eine laminierte Polycarbonat-Windschutzscheibe oder eine Autoglas-Windschutzscheibe, Du wirst nicht lange Freude daran haben, da Kratzen wird es in kurzer Zeit ruinieren. Die Sicht ist ein weiteres Problem bei einer vollen Windschutzscheibe. Wenn es staubig oder schlammig ist, Sie können am Ende nicht sehen können.
Der andere Weg ist die halbe Windschutzscheibe, in welche Richtung wir bei unserem Build gegangen sind. Halbe Windschutzscheiben sind viel billiger und lenken die Luft gut nach oben und von Ihrem Gesicht weg. Auch bei Staub oder Schlamm bieten sie freie Sicht. Plus, Die Installation dauert nur wenige Minuten. Für die beste Passform, Wir haben einen über Can-Am für 229 US-Dollar bestellt. Die Installationszeit betrug etwa 15 Minuten.
Wer mag keine Tarnung? Jeder Hersteller bietet seine Maschine in irgendeiner Form mit Tarnmuster an. Der Defender ist in Mossy Oak Break Up Country erhältlich; mehrere andere Marken bieten Modelle in Realtree-Mustern an; und einige haben proprietäre Muster, wie Polaris’ Pursuit. Wenn Ihre Maschine nicht Camo ist, jedoch, und du wünschtest es wäre, es gibt eine lustige lösung.
Unser Projekt Defender war ursprünglich silbern. Es sah toll aus, aber für ein Jagdgerät, Wir wollten, dass es Camo ist. Mossy Oak bietet ein Camo-Wrap-Kit mit strapazierfähigem 3M-basiertem Klebevinyl mit imprägniertem Camo-Muster für ein dauerhaftes Finish. Für diese Maschine, Wir haben Mossy Oak Bottomland Camo verwendet, da es ein gutes Allround-Muster ist. Das Camo-Wrap-Kit kostet 279 US-Dollar.
Ein Tipp zu Camo Wraps:Wenn Sie sich mit einer sorgfältigen Anwendung nicht wohl fühlen, holen Sie sich Hilfe von einem Fachmann. Das UTV Wrap Kit von Mossy Oak Graphics hatte genug für die ganze Maschine und etwas mehr zum Umwickeln der Stoßfänger. Wir haben einen Fachmann beauftragt, um es für eine genaue Passform anzubringen, und das erhöhte die Kosten des Projekts um 175 US-Dollar. aber es hat sich gelohnt. Wenn Sie es selbst tun, Nehmen Sie sich Zeit und arbeiten Sie langsam. Ein Wickelset macht nicht nur den Spaß an Tarnung, fügt aber auch den Kunststoffen Ihres UTV eine Schutzschicht hinzu. Die Hülle kann bei Bedarf entfernt werden, Wenn Sie also planen, die Maschine irgendwann zu verkaufen, Sie können zum ursprünglichen Finish zurückkehren.
Wir haben die Rhino Grips von Kolpin Outdoors an der Fronthaube montiert, um Dinge wie eine Gerberaxt oder eine kleine Schaufel zu tragen. Sie haben wirklich keine Grenzen, was die Griffe tragen, solange es in die Schlitze passt. Die Griffe kosten 29,95 $ und sind bei vielen Händlern oder bei erhältlich kolpin.com .
Um Wege freizumachen oder Gliedmaßen zu entfernen, die sich in Schussbahnen befinden, Es ist praktisch, eine kleine Husqvarna-Kettensäge mitzubringen. Die sicherste Art, eine Säge zu tragen, ist mit einer Kolpin-Sägepresse. Es kostet 69,99 US-Dollar und ist universell einsetzbar. Es braucht nicht viel, um die Sägepresse zu montieren, und es hält Ihre Säge sicher, bis Sie sie brauchen.
Eines der Probleme, auf die wir bei diesem Projekt gestoßen sind, war die Suche nach Zubehör für den Defender. da es sich um eine relativ neue Maschine handelt und der Aftermarket nicht ganz aufgeholt hat. Wir wollten einen hinteren Gepäckträger für das Bett, der hoch war, um einen Plano Field Locker-Bogenkoffer (199,99 $) zu sichern. Der Haken war, einen zu finden, der überall im Bett montiert werden konnte. Can-Am bietet eine großartige Option, aber es muss in der Nähe des Führerhauses nach oben gehen. Das würde nicht funktionieren, wenn wir die Double Gun Bag von Can-Am ($ 169 von Can-Am) montiert haben, die an der Rückseite des ROPS-Käfigs montiert wird.
Hornet Outdoors stellt für den Polaris Ranger ein Stahlgestell her, das genau das Richtige ist. aber es passte nicht ganz zum Defender-Bett. (Es ist etwas zu schmal und die Halterungen passen nicht zusammen.) Ein Schweißer und ein paar Stücke Flachstahl haben das wettgemacht. obwohl, und wir konnten das Rack ohne Bedenken anbringen. Das Regal ist hoch genug, um eine Plano Sportsman's Chest darunter zu verstauen. So können alle unsere Ausrüstung und Werkzeuge geschützt und sicher sein. Es kostet 399,99 $.
Als nächstes steht für diese Maschine Nahrungsgrundstücke an. UTVs eignen sich hervorragend zum Erstellen von Foodplots – solange Sie über die richtigen Werkzeuge verfügen.
Kolpin Outdoors bietet ein großartiges Sortiment an Werkzeugen für die Erstellung von Food-Plots. Das Dirtworks-System des Unternehmens verfügt über eine Aufnahme für die Aufnahmekupplung am Heck der Maschine, die über ein mechanisch betätigtes Dreipunktsystem verfügt. Das kostet 899 US-Dollar.
Der Motor für das System wird mit der Batterie verkabelt und verfügt über einen Schalter, den Sie von der Kabine aus steuern können. Von dort, Kolpin bietet eine breite Palette von Anbaugeräten für das System an, darunter einen Scheibenpflug, Meißelpflug, hintere Klinge, Grubber, und rechen.
Alle Zubehörteile sind verstellbar und tragbar, Das macht es einfach, sie in einige abgelegene Gebiete zurückzubringen. Das System, mechanisch sein, hat gegenüber anderen Pflügen Vorteile, da die Maschine nicht angehoben werden muss, um ihr Gewicht zum Abgeben des Drucks zu verwenden. Der Motor im Dreipunkt fügt 300 Pfund Abtrieb hinzu, genug für die meisten Land-Management-Projekte.
Derrek Sigler wuchs auf einer Rinder- und Reihenkulturfarm in Michigan auf. In den letzten 12 Jahren, er hat ATVs und UTVs ausführlich für Outdoorhub.com behandelt, Nordamerikanischer Weißschwanz Zeitschrift, und Neuigkeiten von Obstbauern Zeitschrift.
