Ich persönlich habe eine Hassliebe zur Ventilspieleinstellung. Ich liebe es, alles Mechanische einzustellen, es in die Finger zu bekommen und es bis zur Perfektion zu verfeinern.

Der Teil, den ich hasse, ist, wie peinlich, belastend, und kompliziert ist es oft, an die Spieleinstellung zu gelangen. Es scheint, dass die Hälfte des Motors und seines Zubehörs entfernt werden muss, um ein 10-minütiges Ventilspiel durchzuführen.

Aus diesem Grund, Ich mag Motoren mit hydraulischen Ventilstößeln, die hauptsächlich, erfordern keine Anpassung. Wenn der Ventildeckel nie von einem Motor abgenommen werden muss, das ist ein guter tag für mich.

Es gibt Zeiten, in denen der hydraulische Ventilstößel eingestellt werden muss. Aber anstatt Spiel einzustellen (wie bei einem festen oder mechanischen Ventilstößel), Bei einem Hydrauliksystem muss die Vorspannung eingestellt sein, da kein Spiel vorhanden ist. Dies ist in der Regel nur erforderlich, wenn der Zylinderkopf ausgebaut wurde und nun wieder eingebaut wird.

Die Notwendigkeit, Wimpern zu setzen

Die Nockenwelle in einem Motor ist für das Timing verantwortlich, Aufzug, und die Dauer, die die Ventile geöffnet und geschlossen bleiben. Um das zu erreichen, es funktioniert durch die Zwischenkomponenten des Ventilstößels (oder Stößels), Druckstange, und Kipphebel (bei einem Cam-in-Block-Motor).

Mit einem obenliegenden Cam-Design, Die Zwischenkomponenten sind unterschiedlich, indem anstelle einer Stößelstange und möglicherweise eines Stößels eine Art von Mitnehmer verwendet wird. Diese Anleitung konzentriert sich auf einen Hydrostößel, der in einem Motor verwendet wird, bei dem die Nockenwelle im Block sitzt.

Das Profil des Nockenwellennockens bestimmt die Ventilwirkung. Diese Bewegung wird zuerst auf den Ventilstößel und auf die Stößelstange übertragen und schließlich der Kipphebel, die den Ventilschaft berührt. Wenn die Teile kalt sind, sie schrumpfen; wenn Wärme entsteht, sie erweitern sich.

Aus diesem Grund, Es muss ein Spiel oder Spiel vorhanden sein, damit sich die Teile beim Erhitzen nicht binden. Das Spiel entsteht zwischen dem Kipphebel und der Ventilschaftspitze.

Ein Ventiltrieb, der ein Spiel erfordert, wird oft mit einem festen Stößel oder einer mechanischen Nockenwelle identifiziert. Heute, ein Motor kann je nach Entscheidung des Herstellers entweder einen hydraulischen oder mechanischen Stößel haben.

Die meisten kleinen Nutzfahrzeugmotoren (wie sie auf einem Saatgut-Tender zu finden sind, UTV, Rasenmäher, etc.) haben einen mechanischen Ventiltrieb aufgrund der reduzierten Kosten und der Notwendigkeit eines Druckölsystems zur Speisung des Hydrostößels. Im Laufe der Jahre wurden große Fortschritte in der Metallurgie und im Ventiltriebdesign erzielt, die es einem mechanischen Stößel ermöglichen, viel länger in der Einstellung zu bleiben und mit weniger Spiel gut zu funktionieren. Oft werden diese als straffes Wimperndesign bezeichnet.

Lärm und Verschleiß

Ein inhärentes Problem des Spiels in einem mechanischen Ventiltrieb ist das Geräusch, das es erzeugt, wenn der Motor kalt ist und das Spiel erweitert wird. und der inhärente Verschleiß, wenn sich die Teile bewegen. Zusätzlich, die Spieleinstellung bedeutet, dass der effektive Ventilhub kleiner ist als die Höhe der Nockenerhebung, die mit dem multiplikativen Effekt der Kipphebelübersetzung (dies ist der Versatz des Drehpunkts von der Kipphebellagerung) zusammenwirkt.

Zum Beispiel, wenn die Nockenwelle 0,350 Zoll beträgt und die Kipphebel ein Verhältnis von 1,6:1 haben, der Ventilhub wäre 0,350 × 1,6 =0,560 Zoll (wenn der Motor einen hydraulischen Stößel verwendet, da kein Spiel vorhanden ist).

Wenn es sich um eine mechanische Konstruktion mit einem Spiel von 0,020 Zoll handelt, dann wäre der Ventilhub 0,540 Zoll. Dieser Rückgang klingt vielleicht nicht nach einem großen Unterschied, wenn Sie die Zahlen lesen. aber es sind ungefähr 6% weniger Ventilhub und eine entsprechende Auswirkung auf den Luftstrom in den und aus dem Zylinder. Da sich die Teile durch das ständige Aufeinanderprallen beim Aufziehen der Peitsche abnutzen, die Leistung des Motors verschlechtert sich und in der heutigen Welt, die Emissionsabgabe wird verändert.

Möglicherweise gehen Sie davon aus, dass eine solide Nockenwelle mit Stößel mehr Leistung bringt als eine hydraulische Konstruktion. Das stimmt im reinen Sinne nicht. Ein solider Stößel hat das Potenzial, einem aggressiveren Nockenwellennocken zu folgen und auch bei höheren Motordrehzahlen effektiv zu arbeiten. Außer einem Rennmotor oder einem in einem Zugtraktor, es ist nicht relevant.

Unterschiede in Heberdesigns

Für diese Diskussion, ein solider heber ist wie der name schon sagt:ein stück aus metall. Es kann nur als ein Mittel angesehen werden, um die Nockenwellennockenwirkung auf die Stößelstange zu übertragen.

Im Gegensatz, ein Hydrostößel ist hohl und hat einen internen Kolben und eine Feder, und es lässt Öl ein- und austreten. Auf viele Arten, es hat Ähnlichkeit mit einem Hydraulikkolben an einer Traktorschaufel. Öl aus dem Schmiersystem des Motors wird dem Hohlraum im Hydrostößel zugeführt. Wenn das Ventil geschlossen ist, der Heber befindet sich auf dem Grundkreis der Nocke (dem runden Teil des Lappens), und der Heberhohlraum füllt sich mit Öl. Der Innenkolben hat jetzt seinen maximalen Hub nach oben, da sich das Öl darunter befindet.

Wenn die Nockenwelle durch Drehung in das Öffnen des Ventils übergeht, der Kolben wird nach unten gedrückt und normalerweise wird eine Rückschlagkugel verwendet, um die Öleinlassöffnung zu schließen.

Da Öl als inkompressibel gilt, Der Kolben kann sich nicht mehr bewegen, da das Öl darunter und am Boden des Hohlraums eingeschlossen ist. Dadurch arbeitet der Stößel nun als massiver Stößel und überträgt die Bewegung vom Nockenwellennocken auf die Stößelstange. Über den Hub der Nockenwelle durch Ventilfederdruck, das Öl wird aus dem Heberhohlraum gedrückt, bis der Heber auf der Nase des Lappens verweilt.

Sobald die Bewegung des Hebers auf der Keule abgeschlossen ist, der Druck von der Stößelstange wird auf den Kolben verringert und er tritt in die Ruheposition ein. Nun gelangt frisches Öl in die Kavität.

Diagnose

Wenn ein Motor mit Hydrostößel laut ist, dann hat entweder die interne Feder etwas an Spannung verloren oder die Rückschlagkugel dichtet nicht oder lässt das Öl den Hohlraum nicht füllen. Für alle praktischen Zwecke, der stößel muss ersetzt werden.

Wenn Sie gut mit Ölwechseln umgehen und den Motor nicht ständig überdrehen, dann funktioniert der Hydrostößel auf unbestimmte Zeit wie vorgesehen. Die meisten Hydrostößel versagen aufgrund schlechter Wartung.

Wenn Sie herausfinden möchten, welcher Lifter Geräusche macht, Ventildeckel abziehen, den Motor starten, und lass es ruhen. Denken Sie daran, dass Öl spritzt, treffen Sie also die richtigen Vorkehrungen.

Verwenden Sie eine 3/8-Zoll-Laufwerksverlängerung, Drücken Sie den Kipphebel dort, wo er mit der Stößelstange verbunden ist, vorsichtig nach unten. Dies nimmt einen Teil des internen Kolbenschlags im Heber auf und sollte das Geräusch verändern.

Aufgrund der Anstrengung, zu den Hebern zu gelangen, Ich empfehle, alle zu ersetzen. Wenn jetzt einer getragen wird, der Rest kommt bald. Bestreichen Sie die Unterseite des Hebers immer mit Schmiermittel für die Motormontage, bevor Sie ihn einbauen, damit er nicht trocken am Nocken der Nockenwelle anläuft.

Einige Motoren verwenden eine Gewindemutter am Kipphebel, um die Vorspannung einzustellen; andere legen eine Unterlegscheibe unter den Kippständer. Bei einigen Konstruktionen, die eine Kipphebelwelle verwenden, wenn das Ventil richtig sitzt (die Höhe stimmt) und die Stößelstange die richtige Länge hat, das ist die einstellung. Unabhängig vom Design, Eine gute Regel ist, die Schubstange zwischen den Fingern zu drehen. Wenn du das nicht mehr kannst, die Vorspannung ist richtig eingestellt.

Bei Verwendung einer bolzenmontierten Wippe, Dann sollten Sie der Mutter eine Vierteldrehung hinzufügen, sobald die Vorspannung der Stößelstange erzeugt ist.