Diese neuen Regeln, die in Zusammenarbeit mit der Landwirtschaft entwickelt werden, wird für Tiere gelten, die innerhalb Englands und Wales transportiert werden, zusammen mit der Einführung eines Verbots der Ausfuhr lebender Tiere zum Schlachten und Masten, die derzeit als Teil des Gesetzes zum Tierschutz (Kept Animals) durch das Parlament geht.

Das Vereinigte Königreich baut seine Position als weltweit führendes Unternehmen in diesem Bereich durch eine Reihe von Reformen zur Verbesserung der Standards aus. wie im Aktionsplan für den Tierschutz festgelegt.

Die neuen Vorschläge werden die Tierschutzstandards für Nutztiere erhöhen, indem sie:

• Einführung kürzerer maximaler Transportzeiten für lebende Tiere – zwischen vier und 24 Stunden je nach Tierart
• Tieren mehr Kopffreiheit beim Transport geben
• Strengere Regeln für den Transport von Tieren bei extremer Hitze oder Kälte

Die Regierung hat sich die frühen Rückmeldungen aus der Industrie angehört und wird nun mit dem Landwirtschaftssektor und Wohlfahrtsverbänden zusammenarbeiten, um diese Vorschläge zu entwickeln und den Übergang zu höheren Standards vorzubereiten, um auf den bereits in landwirtschaftlichen Betrieben in ganz England und Wales erzielten Ergebnissen aufzubauen .

Wir freuen uns sehr, dass der Lebendexport von Tieren nach mehr als 50 Jahren Kampagnen zu diesem Thema endlich ein Ende findet.

Diese neuen Bedingungen würden für alle Fahrten über 65 km gelten. Unabhängige Beweise haben gezeigt, dass sehr lange Reisen Hitzestress verursachen können, Dehydration und körperliche Verletzungen bei transportierten Tieren wie Pferden, Schweine, Schaf, Geflügel und Rinder. In Großbritannien werden jedes Jahr über eine Milliarde Tiere gezüchtet. viele davon werden zur Schlachtung innerhalb des Landes transportiert, Mast und Zucht.

Ankündigung der neuen Standards, Umweltminister George Eustice sagte:

„Wir erlassen Gesetze, um den Export von lebenden Schlacht- und Masttieren zu verbieten, und entwickeln derzeit weitere Maßnahmen zur Verbesserung des Tierschutzes während des Transports.

"Wir haben uns die Bedenken zu unseren vorgeschlagenen Änderungen der Transportvorschriften angehört und Änderungen vorgenommen, um diesen Rechnung zu tragen. Wir werden weiterhin mit der Industrie an den verbleibenden Details zusammenarbeiten."

Chris Sherwood, CEO von RSPCA, sagte:

„Wir sind total begeistert, dass der Lebendexport von Tieren nach mehr als 50 Jahren Kampagnen zu diesem Thema endlich ein Ende findet.

"Dies ist ein Sieg für jede einzelne Person, die eine Petition unterschrieben hat, an den Docks demonstriert, geschrieben an ihre Abgeordneten und Führer und vor allem für die Tiere.

„Wir begrüßen auch strengere Kontrollen beim Transport lebender Tiere innerhalb Großbritanniens, da sie in dieser Zeit Stress und Verletzungen erleiden können und ihr Wohlergehen geschützt werden muss.“

Zusätzlich, In der Konsultation wurden eine Reihe weiterer Maßnahmen hervorgehoben, die zur Verbesserung des Tierschutzes während des Transports beitragen könnten, einschließlich einer besseren Ausbildung für Tiertransporter und neuer Leitlinien zur Reisetauglichkeit eines Tieres. In all diesen Bereichen wird daran gearbeitet, detailliertere Vorschläge und eine neue Methode zur Berechnung des Platzangebots für Nutztiere während des Transports zu entwickeln.

Die Ankündigung folgt einer zwölfwöchigen Konsultation, die im Dezember eingeleitet wurde. die die Meinung der Industrie und der Öffentlichkeit zu Vorschlägen zur Verbesserung des Tierschutzes im Verkehr einholte.

Lesen Sie die Antwort der Regierung auf die Konsultation zu GOV.UK.

Antwort von britischen Landwirten

Als Reaktion auf das Ergebnis der Konsultation der Regierung zu neuen Wohlfahrtsmaßnahmen im Verkehr, Der stellvertretende Präsident der National Farmers Union (NFU), Stuart Roberts, sagte:„Der Tierschutz hat für jeden Vieh- oder Geflügelzüchter immer oberste Priorität und wir sind der Meinung, dass neue Regeln oder Richtlinien auf soliden Erkenntnissen und neuesten wissenschaftlichen Erkenntnissen basieren sollten.

„Wir freuen uns, dass Defra in einigen Bereichen die von uns vorgelegten Beweise berücksichtigt und Änderungen an seinen Vorschlägen vorgenommen hat.

Wir sind enttäuscht, dass [einige] Elemente nicht sinnvoller auf das Wohlergehen ausgerichtet sind... Wir sind frustriert, dass unser Vorschlag für ein Lebend-Exportsicherungssystem übersehen wurde. die sichergestellt hätte, dass die britischen Vorschriften für den Transport und die Verarbeitung Tiere in andere Länder verbracht hätten.

Stuart Roberts, Stellvertretender Präsident der NFU

"Jedoch, wir sind enttäuscht, dass andere Elemente nicht sinnvoller auf das Wohlergehen ausgerichtet sind, Fahrerausbildung und Erfahrung nutzen. Zum Beispiel, wir sind frustriert, dass unser Vorschlag für eine Lebend-Exportsicherungsregelung übersehen wurde, die sichergestellt hätte, dass die britischen Vorschriften für den Transport und die Verarbeitung Tiere in andere Länder verbracht hätten.

„Wir glauben, dass ein Transportverbot allein aufgrund seines Zwecks in diesem Fall zur Schlachtung, ist nicht logisch, da Landwirte und Transportunternehmen ein inhärentes Interesse daran haben, sicherzustellen, dass bei allen Fahrten das Wohlergehen in allen Phasen und Arten der Beförderung sinnvoll geschützt wird.

„Wir freuen uns, dass Defra sich verpflichtet hat, in diesem Bereich mit der Industrie zusammenzuarbeiten, und wir sind bereit, die weitere Politikentwicklung zur Verbesserung des Wohlergehens im Verkehr zu unterstützen.“